万世橋

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

万世橋（まんせいばし）は、神田川に架かる橋の1つ。秋葉原の電気街から南へ、神田駅の方へ向かうときに渡る橋。橋の北は外神田一丁目、南は神田須田町一・二丁目で、道路は中央通り（国道17号）である。南へ渡ってすぐ、JR中央線のガードをくぐる。くぐってすぐ右へ、交通博物館（2006年（平成18年）5月閉鎖）の前を通る細い道が、1930年（昭和5年）までの中央通りであった。

長さ26m、幅36mの石およびコンクリート製のアーチ橋。上流に昌平橋が、下流にJR秋葉原駅～神田駅間の高架が架かっている。

至近に、今は廃された万世橋駅があった。

[編集] 歴史

万世橋の歴史は、1676年（寛文16年）にできた筋違橋（すじかいばし）にさかのぼる。この橋は、徳川の将軍が寛永寺に詣でるときに渡る橋で、現在の昌平橋と万世橋との中間に架かっていた。すぐ南に筋違見附があった、というより、橋が見附の付属物であった。
1872年（明治5年）筋違見附がこわされ、その石材を使って翌1873年（明治6年）、筋違橋のところに、アーチ二連の石造りの橋が完成し、当時の東京府知事大久保一翁が萬世橋（よろずよばし）と命名した。そしてしだいに、まんせいばしという音読みの方が一般化した。眼鏡橋とも呼ばれた。
上流の昌平橋が1873年（明治6年）洪水に流され、1896年（明治29年）に復旧されるまでは、現在の万世橋の位置に木橋が架けられ、それが昌平橋と呼ばれた。すなわち、この期間は、万世橋の下流に昌平橋があった。
1903年（明治36年）、いちじ昌平橋と呼ばれた仮の木橋のところに（現在の位置に）、新しい万世橋が架けなおされ、元万世橋と名を変えた上流の眼鏡橋の方は、1906年（明治39年）に撤去された。新しい方の万世橋は、1923年（大正12年）の関東大震災に被害を受け、修復された。
そしてさらに1930年（昭和5年）、大震災後の帝都復興事業の一環として、現在の「長さ26m、幅36mの石およびコンクリート製のアーチ橋」ができた。