プロトン (自動車)
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プロトン（Proton）はPerusahaan Otomobil Nasionalの略であり、マレーシアの1980年代に当時のマハティール首相の国産車（National Car）構想の元、政府のバックアップによって設立された国策自動車メーカーである。
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[編集] 概要
当初は三菱自動車工業と資本／技術面で緊密に提携していたが、業績を向上させるにつれて次第に独自開発色を強めた。そして1990年代後期にイギリスのロータス・グループ・インターナショナル社を傘下に収め、現在では北アメリカや日本等を除く世界の大半の国/地域で販売されている（中でもイギリスでは早くから進出し、低価格で成功した）。
[編集] 沿革
- 1983年 - 5月7日、HICOM（後のDRB-ハイコム）が70%、三菱自動車工業が15%、三菱商事が15%を出資してプロトン社が設立された。
- 1985年 - 7月、第一号車である「サガ」の生産が始まる。
- 1992年 - 「サガ」を改良し「イズワラ」として発売。
- 1993年 - 小型セダン「ウィラ」を発売。
- 1994年 - 小型ハッチバック「サトリア」を発売。5月、三菱自動車などと共に合弁会社「ビナスター・モーターズ（Vinastar Motors）」をベトナムに設立する。
- 1995年 - 中型セダン「プルダナ」を発売。
- 1996年 - 小型クーペ「プトラ」発売。またシトロエンと提携し「ティアラ」を発売してスモールカー市場に参入する。英ロータスをブガッティから買収。
- 1997年 - 3月、当時の会長ヤハヤ氏がヘリコプター事故で急死する。
- 1998年 - 「プルダナ V6」および「サトリアGti」発売。
- 2000年 - 3月、DRB-ハイコムの保有するプロトン株式（27.2%）がペトロナスに売却される。小型ミニバス「ジュアラ」発売。販売不振のティアラが生産中止となる。
- 2001年 - 初の自社開発車である「ワジャ」発売。三菱製1600ccエンジンを搭載。
- 2002年 - ペトロナスが保有するプロトン株式の一部（15.4%）を政府系投資会社カザナ・ナショナルに放出。ワジャの1800cc版（ルノー製エンジンを搭載）とSUT（スポーツ・ユーティリティー・トラック）の「アリーナ」を発売。
- 2003年 - 傘下のロータスとともに英国のサッカークラブ、ノーウィッチ・シティのスポンサーとなる。
- 2004年 - 2月、ロータスとの共同開発による「CamPro」エンジンを搭載した初の全面自社開発車である「Gen-2」を発売。3月9日、三菱自動車が保有していたプロトン株式（7.93%）を全株売却し、資本提携を解消する。4月8日、組織再編によりプロトン・ホールディングスが発足。マハティール前首相が特別顧問に迎えられる。10月、フォルクスワーゲンと提携交渉を開始する。12月、イタリアのオートバイメーカー、MVアグスタを7000万ユーロで買収する。
- 2005年 - 1月、三菱商事の保有するプロトン株式全株（7.93%）がカザナ・ナショナルに売却される。6月、「サヴィ」を発売。再びスモールカー市場に参入する。発売当初から不振を極めていたジュアラが生産中止となる。マハリールCEOが9月末で退任(事実上の解任と見られている)。しばらくCEO職が空席になっていたが、11月29日にザイナル・アビディン氏が2006年1月1日付で就任することが発表された。高級セダン「チャンセラー」発表。12月27日、MVアグスタの全保有株（57.75%）をイタリアの投資会社GEVIにわずか1ユーロで売却することを発表した。
- 2006年 - 2月3日、三菱自動車との技術提携の基本合意書に調印。
[編集] 車種一覧
- サガ(Saga)/イズワラ(Iswara)：2代目ミラージュベースの4ドアセダン/5ドアハッチバック。
- ウィラ(Wira)：4代目ランサー/ミラージュベースの4ドアセダン/5ドアハッチバック。
- サトリア(Satria)：4代目三菱ミラージュベースの3ドアハッチバック。
- アリーナ(Arena)：ウィラ派生のピックアップ。
- プルダナ(Perdana)：エテルナベース。1994年発表。
- ワジャ(Waja)：2000年発売。初の自社開発車となる小型セダン。三菱・カリスマのプラットフォームを使用。
- Gen-2：2004年発売のCセグメント級5ドアハッチバック。CamProエンジン(1300ccと1600cc)を搭載。
- サヴィ(Savvy)：2005年発売。Bセグメント級5ドアハッチバック。ルノー製1200ccエンジンを搭載。
- チャンセラー(Chancellor)：ワジャのボディを延長して三菱製2000ccV6エンジンを搭載した高級セダン。2005年11月に発表され、12月にクアラルンプールで開催されたASEAN首脳会議の公用車として使用された。その後間もなく発売が開始された。
- サトリア・ネオ(Satria Neo)：サトリア後継の3ドアハッチバック。2006年6月16日発表。CamProエンジン(1300ccと1600cc)を搭載。
[編集] 過去の車種一覧
- ティアラ(Tiara)：シトロエンAXベース。1996-2000年まで生産。
- プトラ(Putra)：ミラージュアスティーベースの2ドアクーペ。
- ジュアラ(Juara)：タウンボックスワイドベース。2001-2005年まで生産。
- ペルト(Pert)：・ランサーエボリューションⅦのバッジエンジニアリング車。ラリージャパンにも出場。
