いすゞ・エルフ
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クール便パネルバン仕様・佐川急便新塗装車
エルフ（ELF）はいすゞ自動車が製造、販売する小型および中型トラック。乗用車、SUVを製造していた時代も含め、一貫していすゞ自動車の主力販売商品である。
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[編集] 概要
1975年にシェアトップを奪って以来、トヨタ自動車のトヨエースに代わり小型トラックの代表的存在として位置づけられている。いすゞの主力輸出商品でもあり、またタイなどの海外でも生産が行われておりNシリーズとして発売される。一般的なトラック同様、荷台のバリエーションによりさまざまな車種が存在する。エンジンは、ディーゼルエンジンのみならず、CNG、LPGを用いたエンジンの他、ディーゼルエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドカーも存在する。
[編集] 海外生産・輸出
業務提携先の米国ゼネラルモーターズでは、GMCブランドで販売されている。ウクライナのボフダーン社ではエルフのプラットフォームを利用したマイクロバス「ボフダーン」が開発されており、1999年より販売している。 また、かつては韓国・セハン自動車(現：GM大宇)でも生産された事がある。
[編集] 歴史
[編集] 初代（1959-1968年）
- 1959年8月 初代モデル登場。1500㏄ガソリンエンジンのみの販売。
- 1960年3月 クラス初採用となる2000㏄ディーゼルエンジン搭載車の販売。
- 1967年8月 1.25t積モデルのライトエルフを販売開始。
[編集] 2代目（1968-1975年）
- 1968年4月 フルモデルチェンジで2代目登場。
- 1970年1月 3.5t積モデルの350登場。
- 1972年4月 FF駆動のエルフマイパック登場。
- 1974年4月 小径ダブルタイヤ採用の低床フラットローの追加。
[編集] 3代目（1975-1984年）
- 1975年6月 フルモデルチェンジで3代目登場。テレビCMに渥美清を起用。
- 1978年9月 生産累計100万台達成。
- 1980年2月 ワイドキャブ車登場。チルトキャブが採用される。
- 1981年7月 マイナーチェンジ。フロントグリルがシルバー塗装に、ワイパーがブラック塗装になる。
[編集] 4代目（1984-1993年）
- 1984年7月 4代目登場。助手席セーフティウインドウが設定される。フォワードジャストンはこの代から設定。又ディーゼルエンジンは全車直噴化。
- 1986年12月 NAVI-5搭載車の販売開始。
- 1988年6月 生産累計200万台達成。
- 1989年9月 パートタイム4WD車販売。
- 1990年6月 マイナーチェンジ。ISUZUロゴのデザインが変更された他、ヘッドライトが角目4灯から異形タイプに変更された。
- 1991年1月 4速AT車登場。
[編集] 5代目（1993年-）
パネルバン仕様・佐川急便旧塗装車
冷凍車仕様・セブンイレブン配送車
パネルバン仕様・日本通運
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- 1993年7月 5代目登場。サイドブレーキがステッキ式からハンドブレーキに変更される。ATシフトレバーはゲート式となる。高規格救急車仕様のスーパーメディックも登場する。架装は新星工業。
- 1995年5月 マイナーチェンジ。平成6年排出ガス規制適合のディーゼルエンジンを搭載。OEM車に日産・アトラス、日産ディーゼル・コンドル20/30/35シリーズ加わる。
- 1995年6月 生産累計300万台達成。
- 1996年 セミボンネットタイプのルートバン、エルフUT登場。日産へもアトラスMAXとしてOEM供給。（2000年生産中止）
- 1997年 マイナーチェンジ。フロントのISUZUが、エンブレムに変更。翌年モデルより、メーター部変更。CNG車、クラッチフリー車登場。
- 1999年5月 マイナーチェンジ。グリルがメタル仕様。運転席エアバッグが標準装備される。
- 2002年6月 マイナーチェンジ。4.6Lエンジン(4HG1)をコモンレール式4.8Lエンジン(4HL1)に変更。平成15年排出ガス規制適合(一部車種を除く)を機に｢エルフＫＲ｣という名で発売される。一部グレードにデュアルMTを装備。救急車仕様のスーパーメディックが廃止される。
- 2004年5月 マイナーチェンジ。全グレードにクラッチフリーのマニュアルシフトスムーサーEが設定される。（レスオプションも有り）OEM車にタイタンが加わり、4兄弟化する。
- 2004年12月特別仕様車VPを設定。
[編集] 6代目（2006年12月-）
- 2006年12月13日 ハイキャブ車とワイドキャブ車がフルモデルチェンジ（標準キャブ車は2007年2月発売予定）[1]。平成17年新長期排出ガス規制適合に加え、国内2～3tクラスキャブオーバー型トラック初の重量車燃費基準を達成した。
[編集] ラインナップ
- NHR（積載1.5t級）4×2
- NHS（積載1.5t級）4×4
- NKR（標準キャブ・ハイキャブ）4×2
- NKS（標準キャブ・ハイキャブ）4×4
- NPR（ワイドキャブ）4×2
- NPS（ワイドキャブ）4×4
この他、輸出専用モデルにはNQR（積載量4t超）も存在する。海外向け車ではこの３文字が"ELF"表記の変わりに書いてある。 OEM車輌は形式記号先頭のNがA（日産自動車向け）、B（日産ディーゼル向け）、L（マツダ向け）となる。 平ボディ、バン、特装（ダンプ・消防車等）が設定され、積載量・架装種別・仕向地などによって2000以上の車型が存在する。CNG（MPI新長期排出ガス規制対応）、LPG、ディーゼルハイブリッドも選択可能。
[編集] エルフ100
1995年に登場したアトラス10系のOEM供給車（積載量1t級）。こちらはガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方が設定される。
[編集] 外部リンク
- ISUZU:ELF（メーカーの公式HP）
- 6代目エルフスペシャルサイト
