Regata delle Antiche Repubbliche Marinare

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La Regata delle Antiche Repubbliche Marinare è una manifestazione sportiva di rievocazione storica, sotto l’alto patronato del Presidente della Repubblica Italiana, in cui si sfidano tra di loro quattro equipaggi remieri in rappresentanza delle antiche Repubbliche Marinare italiane di Amalfi, Genova, Pisa e Venezia. Tale evento si svolge ogni anno in un giorno compreso tra la fine di maggio e l’inizio di luglio, ed è ospitato a rotazione tra le suddette città. La regata è preceduta da un corteo storico, durante il quale sfilano per le strade della città organizzatrice alcuni figuranti che vestono i panni di antichi personaggi che caratterizzarono ciascuna repubblica.

[modifica] Le origini

L’idea di un evento che ricordasse le vicende delle quattro potenze marinare del Medioevo nacque verso la fine degli anni Quaranta del XX secolo da parte del cavaliere pisano Mirro Chiaverini. La proposta fu dapprima visionata da Carlo Vallini, presidente dell’Ente Provinciale del Turismo di Pisa, il quale, dopo averla accettata, la girò a sua volta alle municipalità delle altre tre città affinché vi partecipassero. L’iniziativa fu accolta in maniera positiva soprattutto dall’avvocato Francesco Amodio, allora sindaco di Amalfi, che richiese (ed ottenne) una riunione dei rappresentanti delle quattro città coinvolte per esaminare insieme la proposta. L’incontro avvenne presso il palazzo di Pisa il 9 aprile 1949, ma l’accordo non fu semplice: durante la discussione il dottor Manzini, direttore dell’ufficio comunale di Venezia, mostrò il suo parere contrario alla partecipazione della gara remiera della città lagunare, pur essendo favorevole alla sfilata nel corteo storico. L’avvocato Amodio tentò, nel suo discorso in difesa della regata, di fargli cambiare idea, sottolineando l’importanza non solo storica ma anche turistica della manifestazione. Visto il forte assenso da parte di Amalfi, Pisa e Genova, i rappresentanti di Venezia ne presero atto ed aderirono anch’essi all’iniziativa.

Una volta ottenuto l’accordo, ci fu un lungo iter, nel quale si stabilirono lo statuto e il regolamento, si ricercò negli archivi storici e tra le opere d’arte gli elementi necessari per realizzare i costumi del corteo storico, si disegnarono i progetti delle barche e si reperirono i fondi necessari per organizzare la regata. Il 29 giugno 1955 venne effettuata a Genova una prova sperimentale con “gozzi” a quattro vogatori. Il 10 dicembre dello stesso anno fu invece firmato ad Amalfi, nel Museo Storico del Municipio, l’atto costitutivo che sancì la creazione dell’Ente organizzativo della Regata. Le imbarcazioni, costruite dalla Cooperativa Gondolieri di Venezia, furono varate il 9 giugno 1956 sulla Riva dei Giardini Reali, con la benedizione del Patriarca di Venezia Angelo Roncalli (in seguito eletto papa con il nome di Giovanni XXIII). La prima edizione si svolse a Pisa il 1° luglio di quell’anno; tra i presenti spiccavano in particolare il Presidente della Repubblica Giovanni Gronchi ed il Ministro della Marina Mercantile Gennaro Cassiani.

[modifica] Lo statuto

La Regata prevede uno statuto, che stabilisce la costituzione dell’Ente organizzativo, il suo scopo (ovvero quello di promuovere la manifestazione stessa), e la sua composizione. Secondo tale statuto, l’Ente è composto da tre parti: la Magistratura della Regata, il Comitato Generale e il Comitato Cittadino. La prima parte è l’organo supremo dell’Ente, composto dai sindaci delle quattro città marinare, la cui carica di Primo Magistrato spetta di diritto al sindaco della città ospitante l’evento; la seconda è l’organo tecnico-amministrativo collegiale, il cui Presidente (che è a sua volta il presidente del Comitato Cittadino della città ospitante) rappresenta legalmente l’Ente; la terza è l’organo tecnico, nominato dal sindaco e in carica per quattro anni, che provvede allo svolgimento della manifestazione.

[modifica] Il regolamento

Pur avendo subito nel tempo piccole modifiche, il regolamento della Regata è rimasto nella sostanza pressoché invariato.

Alla gara prendono parte 4 equipaggi, ognuno composto da 8 vogatori e un timoniere, più delle riserve. In precedenza gli equipaggi erano formati da atleti nati nelle rispettive città, province e regioni, oppure ivi residenti da almeno dieci anni, ma a partire dal 2004 si è stabilito che essi devono essere composti per metà da atleti provenienti dalla Regione e per l’altra metà da atleti provenienti dalla Provincia.

Le imbarcazioni devono essere costruite tutte con gli stessi parametri strutturali. Prima della partenza sono sottoposte a pesatura, e per essere ammesse non devono avere (a vuoto e compresi gli accessori, ad eccezione dei remi) un peso inferiore ai 760 chilogrammi. Proprio per garantire maggiore efficienza e leggerezza in acqua (pur sempre entro i limiti), le barche, un tempo costruite in legno, oggi vengono realizzate in vetroresina. Ogni imbarcazione deve essere riconoscibile attraverso i colori con cui viene dipinta e dalle polene, ovvero dalle sculture lignee (ora anch’esse in vetroresina) poste sulla prua che raffigurano l’animale simbolo di ciascuna città, disegnate negli anni Cinquanta dal professor Alvio Vaglini. Per questo motivo, l’imbarcazione di Amalfi è identificata dal colore azzurro e dal cavallo alato, quella di Genova dal colore bianco e dal drago (che si riconduce a San Giorgio, protettore della città), quella di Pisa dal colore rosso e dall’aquila (che simboleggia l’antico legame tra la Repubblica pisana e il Sacro Romano Impero) e quella di Venezia dal colore verde e dal leone alato (che si riconduce a San Marco Evangelista, patrono della città).

La Regata si svolge su un percorso lungo 2 chilometri, che si differenzia a seconda della località: ad Amalfi e a Genova si rema nel mar Tirreno, a Pisa nel fiume Arno controcorrente e a Venezia nella caratteristica laguna sul mare Adriatico. Prima dell’inizio della gara remiera si procede al sorteggio delle corsie. Il dispositivo di partenza è costituito da quattro ancoraggi fissi allineati e il via è dato dal giudice arbitro. La giuria provvede, invece, a valutare l’arrivo, giudicando il “taglio” del traguardo dall’estremità anteriore di ogni barca (per Amalfi la punta dello zoccolo anteriore del cavallo alato; per Genova la punta delle narici del drago; per Pisa l’estremità dello zoccolo dell’aquila; per Venezia metà della spada impugnata dal leone alato). E’ vietato, durante la gara, invadere la corsia di un avversario, pena la retrocessione all’ultimo posto decretata dalla giuria. E’ permesso, invece, il cambio del numero d’acqua solo nel caso in cui un equipaggio si porti di un’imbarcazione avanti rispetto ad un avversario.

La città vincitrice della Regata riceve in premio un trofeo rappresentante una barca a remi (come quella usata per la gara) con gli stemmi delle quattro Repubbliche Marinare. Essa lo detiene per un anno, fino alla nuova messa in palio nell'edizione successiva.

[modifica] Il corteo storico

Il corteo storico costituisce il momento centrale di tutta la manifestazione. Attraverso di esso ogni Repubblica Marinara rivive in pieno il suo glorioso passato, proponendo episodi e personaggi che ne segnarono la storia. Qui di seguito sono riportati il significato storico e la composizione di ciascun corteo (partendo dalle retrovie).

[modifica] Amalfi

Il corteo amalfitano rappresenta la società della repubblica campana agli inizi del XI secolo, quando raggiunse il suo culmine. Al suo interno sono presenti i rappresentanti delle varie classi sociali: le magistrature, i militari e il popolo. In particolare sfilano il duca (la massima autorità cittadina) e i cavalieri con spadone, i cui paramenti furono poi ripresi dai membri dell'Ordine dei Cavalieri di San Giovanni di Gerusalemme. L’episodio proposto è quello del matrimonio tra Giovanni I, figlio e co-reggente del duca Mansone I, e la nobildonna salernitana Regale; lo sposalizio segnava per il giovane rampollo il passaggio alla maggiore età e l’ingresso nell’ambiente politico. I costumi per il corteo di Amalfi furono ideati negli anni Cinquanta dallo scenografo Roberto Sclezio, tramite analisi delle fonti storiche. I cartoni realizzativi, così come gli abiti, sono tuttora esposti nel Museo Civico del Municipio amalfitano. La disposizione del corteo è la seguente:

3 rematori; 10 valletti ed il gonfaloniere; 5 trombettieri; il console della Repubblica; 3 paggi del console; 2 giudici; il console del mare; 2 ambasciatori; il duca; 2 paggi del duca; 4 cavalieri; 6 alfieri; 4 dame e 4 cavalieri della corte; lo sposo e la sposa; 6 paggi; 4 timpanisti; il navarca; 9 marinai; 9 arcieri.

[modifica] Genova

Il corteo genovese propone il periodo consolare della repubblica ligure, ovvero prima della presa del potere da parte dei dogi. L’episodio rappresentato vede protagonista il condottiero Guglielmo Embriaco, soprannominato “Testa di maglio”, che guidò la flotta di Genova nel corso della I Crociata. In quel periodo egli portò a Genova il Sacro Catino che, secondo la tradizione, sarebbe stato usato da Gesù e gli Apostoli durante l’Ultima Cena. Un altro personaggio importante presente nel corteo è Caffaro di Caschifellone, l’annalista che riportò le gesta dell’Embriaco. Non mancano, inoltre, i rappresentanti delle classi sociali: i mercanti, gli uomini d’arme e il popolo. La disposizione del corteo è la seguente:

1 gonfaloniere e 2 mazzieri; 3 alfieri; 3 capitani; l’alfiere con la bandiera di San Giorgio; 6 trombettieri; l’alfiere con la bandiera di Genova; 6 tamburini; 1 armato di spadone; 3 portacatino; l’alfiere con la bandiera dell’Embriaco; il paggio portaspadone dell’Embriaco; l’Embriaco; 3 alfieri; 3 capitani; il Caffaro; 3 armati di spada; 8 nobili e 8 nobildonne; 2 balestrieri; 12 popolane e popolani; 2 balestrieri; 3 rematori; 6 armati di lancia.

[modifica] Pisa

Il corteo pisano rievoca alcuni episodi salienti della storia della repubblica toscana; tra questi spicca l’impresa dell’eroina Kinzica de' Sismondi, che nel 1004 salvò la città da un attacco saraceno. Inoltre sono presenti i vari capi che si susseguirono al governo di Pisa (i consoli, il podestà, il capitano del popolo), oltre ai soldati (sulle cui insegne compare l’aquila nera, simbolo dell’Impero), ai marinari, ai trombettieri e ai timpanisti. La disposizione del corteo è la seguente:

il portagonfalone; la scorta del gonfalone (2 persone); 3 vogatori di parata; 8 trombettieri; 1 sergente; 12 fanti; 3 famuli; il podestà; 1 palafreniere; il capitano dei giudici; 2 senatori; 2 anziani; l’ambasciatore; il capitano del popolo; 1 palafreniere; il console dei mercanti; 2 priori delle Sette Arti; 8 tamburini; 4 alfieri; Kinzica de’ Sismondi a cavallo; 1 palafreniere; 6 damigelle di Kinzica; l’ammiraglio della flotta; 2 consoli del mare; 1 patrono; 2 comiti; 12 marinai.

[modifica] Venezia

Il corteo veneziano presenta come episodio centrale la donazione dell’isola di Cipro a Venezia, avvenuta nel 1489 per merito di Caterina Cornaro, nobildonna della città nonché regina cipriota, che cedette la signoria dell’isola alla Serenissima. Nel corteo sfilano le massime cariche della repubblica veneta: il doge, i senatori, gli ambasciatori e il capitano de mar (a capo della flotta). Inoltre viene mostrato il “vessillo di San Marco”, donato a Venezia nel 1171 da papa Alessandro III per ringraziare la città, la quale fece da mediatrice tra Papato, Impero e Comuni. La disposizione del corteo è la seguente.

3 stendardi; 4 nobili; 4 tamburi; 6 trombettieri; 8 gonfaloni; 10 senatori; 1 portacorno; il doge e il portaombrello; 2 paggi; 1 portastocco; 4 ambasciatori orientali; 8 dame; la regina di Cipro Caterina Corsaro; la delegazione cipriota (6 persone); il capitano de mar; 8 armati.

[modifica] Curiosità

Nel 1961, in occasione del centenario dell’Unità d’Italia, si svolse un edizione straordinaria della Regata a Torino, sulle acque del Po.

Nel 1983 la manifestazione travalicò i confini italiani, disputando un’edizione speciale a Londra (la “Regata sul Tamigi”), dove le Repubbliche Marinare si sfidarono contro quattro equipaggi della capitale inglese.

Il corteo storico ha sfilato occasionalmente all’estero, in particolare a Berlino e a New York.

[modifica] Albo d’oro

Venezia è la regina incontrastata della Regata, e guida la classifica delle vittorie in assoluto: ben 28 primi posti ottenuti nelle 51 edizioni disputate finora. Seguono a ruota Amalfi con 9 vittorie, Genova con 8 e Pisa con 6. Nella tabella qui di seguito riportata sono mostrati in dettaglio le edizioni e i relativi piazzamenti.

Edizione	Anno	Città organizzatrice	1°	2°	3°	4°
1^a	1956	Pisa	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
2^a	1957	Amalfi	Venezia	Pisa	Amalfi	Genova
3^a	1958	Venezia	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
4^a	1959	Genova	Genova	Venezia	Pisa	Amalfi
5^a	1960	Pisa	Genova	Pisa	Venezia	Amalfi
6^a	1961	Amalfi	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
7^a	1962	Venezia	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
8^a	1963	Genova	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
9^a	1964	Pisa	Genova	Venezia	Pisa	Amalfi
10^a	1965	Amalfi	Venezia	Genova	Amalfi	Pisa
11^a	1966	Venezia	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi
12^a	1967	Genova	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi
13^a	1968	Amalfi	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi
14^a	1969	Pisa	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
15^a	1970	Venezia	Pisa	Venezia	Genova	Amalfi
16^a	1971	Genova	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi
17^a	1972	Venezia	Pisa	Venezia	Genova	Amalfi
18^a	1973	Amalfi	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
19^a	1974	Genova	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
20^a	1975	Pisa	Amalfi	Venezia	Pisa	Genova
21^a	1976	Venezia	Genova	Venezia	Pisa	Amalfi
22^a	1977	Amalfi	Venezia	Genova	Amalfi	Pisa
23^a	1978	Genova	Genova	Venezia	Pisa	Amalfi
24^a	1979	Pisa	Amalfi	Pisa	Genova	Venezia
25^a	1980	Venezia	Venezia	Amalfi	Pisa	Genova
26^a	1981	Amalfi	Amalfi	Genova	Pisa	Venezia
27^a	1982	Genova	Venezia	Genova	Amalfi	Pisa
28^a	1983	Pisa	Venezia	Amalfi	Pisa	Genova
29^a	1984	Venezia	Venezia	Genova	Amalfi	Pisa
30^a	1985	Amalfi	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi
31^a	1986	Genova	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi
32^a	1987	Pisa	Pisa	Venezia	Genova	Amalfi
33^a	1988	Venezia	Pisa	Venezia	Genova	Amalfi^[1]
34^a	1989	Amalfi	Venezia	Amalfi	Genova	Pisa^[2]
35^a	1990	Genova	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
36^a	1991	Pisa	Genova	Venezia	Amalfi	Pisa^[3]
37^a	1992	Genova	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
38^a	1993	Amalfi	Pisa	Genova	Venezia	Amalfi
39^a	1994	Venezia	Venezia	Pisa	Genova	Amalfi
40^a	1995	Pisa	Amalfi	Genova	Pisa	Venezia
41^a	1996	Genova	Amalfi	Pisa	Venezia	Genova
42^a	1997	Amalfi	Amalfi	Pisa	Genova	Venezia
43^a	1998	Pisa	Venezia	Genova	Pisa	Amalfi^[4]
44^a	1999	Venezia	Genova	Venezia	Amalfi	Pisa
45^a	2000	Genova	Genova	Amalfi	Venezia	Pisa
46^a	2001	Amalfi	Amalfi	Genova	Venezia	Pisa
47^a	2002	Pisa	Amalfi	Pisa	Venezia	Genova
48^a	2003	Venezia	Amalfi	Venezia	Genova	Pisa
49^a	2004	Genova	Venezia	Amalfi	Pisa	Genova
50^a	2005	Amalfi	Venezia	Pisa	Amalfi	Genova
51^a	2006	Pisa	Pisa	Venezia	Amalfi	Genova

↑ Su decisione della giuria Amalfi, giunta terza, fu retrocessa all’ultimo posto per scorrettezze.
↑ Su decisione della giuria Pisa, giunta seconda, fu retrocessa all’ultimo posto per salto di boa.
↑ Su decisione della giuria Pisa, giunta terza, fu retrocessa all’ultimo posto per aver tagliato il percorso invadendo la corsia di Venezia.
↑ Su decisione della giuria Amalfi, giunta prima, fu retrocessa all’ultimo posto per aver tagliato il percorso invadendo la corsia di Venezia.

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Categoria: Manifestazioni sportive