Volkswagen Coccinelle
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La Coccinelle est la première automobile de la marque allemande Volkswagen
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[modifier] Histoire
Le 28 mai 1937, la société Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH (littéralement Société pour la préparation de la Voiture du Peuple Allemand) fut fondée en Allemagne. La production de la voiture commença début 1938 d'abord à des fins militaires.
Voulue par Hitler afin de donner au peuple Allemand une voiture "pouvant transporter à 100 km/h une famille de 4 personnes en consommant 7 litres aux 100 pour moins de 1 000 Reichmarks" la voiture fut développée durant l'Allemagne nazie par Ferdinand Porsche. Ferry Porsche, le fils de Ferdinand Porsche, utilisera d'ailleurs la base de la Volkswagen pour réaliser la Porsche 356 après la guerre. Les Allemands pouvaient épargner sur un compte spécial pour ensuite avoir le droit à la voiture. Cependant, les usines de Wolfsbourg, où elle devait être construite, furent utilisées très vite pendant la guerre pour y construire, non plus des voitures pour le peuple, mais des versions militaires de la coccinelle (Kübelwagen et Schwimmwagen). Quelques versions civiles sortiront tout de même des chaines de fabrication entre 1940 et 1945. C'est après la Seconde Guerre mondiale, lorsque les Britanniques rouvrirent l'usine, que la production redémarre réellement. Celle-ci ne cesse d'augmenter; la voiture est en évolution permanente et s'exporte dans le monde entier dès 1951. Une version cabriolet est alors disponible.
En 1955, l'usine Wolfsburg fête sa millionnième voiture fabriquée. On distinguera différentes évolutions qui caractérisent la coccinelle dont : la Split Window (1938/1953) puis l'Ovale (1953/1958) représentées par leurs formes de lunette arrière très caractéristiques.
Apparaissent aussi les modèles DeLuxe, Standard, Export motorisées par un 1 200 cm³. En 1966, c'est l'arrivée attendu du moteur 1 300 cm³ puis le 1 500 cm³. En juin 1967 des changements majeurs apparaissent sur la Coccinelle : Les ailes avant changent et accueillent des feux ronds verticaux, et non plus suivant la forme de l'aile comme auparavant, un remplissage d'essence exterieur, une alimentation electrique en 12 volts (modèles 1300 et 1500 uniquement), des feux arrières plus gros (modèles 1300 et 1500), des pare chocs aussi plus gros (modèles 1300 et 1500) ...
Au milieu des années 1960, l'entreprise Volkswagen AG fut fondée et privatisée en partie.
Au début des années 1970, l'apparition des modèles 1302 et 1303, ce dernier reconnaissable à son pare-brise "bombé" et à son capot avant court.
Le 19 janvier 1978, la 16 255 500e et dernière coccinelle produite en Allemagne sort de l'usine de Emden. La dernière coccinelle cabriolet Karmann fût produite le 10 janvier 1980, marquant ainsi l'arrêt définitif de la production de coccinelle en Allemagne.
La dernière Coccinelle sortit des usines mexicaines de Puebla le 30 juillet 2003.
La Volkswagen New Beetle, produite depuis 1998, reprend le dessin modernisé de la coccinelle mais en se positionnant sur un niveau de gamme plus huppé.
[modifier] Quelques chiffres
Elle fut au total produite à plus de 21 529 464 exemplaires à travers le monde.
Elle dépasse le 17 février 1972 le record de la Ford T et avec 15 007 034 unités, elle devient la voiture la plus vendue au monde jamais produite.
[modifier] Nom de la voiture
La Volkswagen Coccinelle portait originellement le nom de KdF-Wagen, où Wagen signifie voiture et KdF Kraft durch Freude, c'est-à-dire littéralement Puissance par la joie.
La voiture nommée officiellement Volkswagen (ce fut très longtemps le modèle unique de l'entreprise) fut vite surnommée et renommée Coccinelle en français (Käfer en allemand, Beetle en anglais, Vocho au Mexique).
Elle porte le numéro 60 dans la nomenclature des études Porsche.
[modifier] Cinéma
La célébrité de la Coccinelle est confortée par une série de films réalisés par les studios Disney. L'héroïne principale de ces films est une Coccinelle blanche douée de vie et dont le spectateur suit les aventures de par le monde.
La Saga de la Coccinelle est constituée de 5 films, 1 téléfilm et 1 série télévisée.
[modifier] Rencontres
- Rencontre internationale de VW Coccinelles à Château-d'Œx, dans le canton de Vaud, en Suisse
- Des rencontres entre clubs ont lieu très souvent, partout en France et dans le monde, notamment en Europe et aux USA.
Pour la France, notons les meetings annuels de Thenay (Super VW National) et de Menton.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- Quelques photos sur le site web de Volkswagen
- Flat4ever, Magazine en ligne des passionnés de Coccinelles
- Communauté newbeetle Francophone: Forum, base de connaissances technique
- Communauté Old Droppers: Forum de coccinelles, technique et entretien, projet, restauration cox
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