HSL-Zuid

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La ligne Hogesnelheidslijn Zuid, couramment abrégée en HSL-Zuid (c'est-à-dire LGV-Sud), est une ligne de chemin de fer à grande vitesse de 130 kilomètres en cours de construction aux Pays-Bas entre Amsterdam et la frontière belge (Anvers). Sa mise en service est prévue pour 2007. Elle sera desservie tant par des trains Thalys sur la relation Paris-Bruxelles-Amsterdam que par des trains intérieurs du consortium HSA (High Speed Alliance, filiale des chemins de fer néerlandais - Nederlandse Spoorwegen - et de KLM, et des trains belgo-néerlandais (SNCB-NS).

Les travaux sont menés par Rijkswaterstaat, le plus important partenariat public-privé aux Pays-Bas. Le consortium Infraspeed est chargé de la pose des voies et des équipements électriques de toute la ligne. Infraspeed a également obtenu la concession pour l'entretien de la ligne jusqu'en 2030.

Cette ligne disposera des derniers équipements en matière de technologie ferroviaire, y compris le système de signalisation et de contrôle-commande ETCS niveau 2, fourni par Siemens et Alcatel.

Sommaire

1 Tracé
2 Temps de parcours
3 Particularité
4 Voir aussi
- 4.1 Articles connexes
- 4.2 Liens externes

[modifier] Tracé

Entre Amsterdam et Schiphol les trains à grande vitesse emprunteront la ligne existante. À partir du sud de Schiphol, les trains prendront la ligne dédiée à la grande vitesse, construite parallèlement à la ligne existante, selon un tracé suivant l'autoroute A4. Au nord de Leiden la ligne HSL empruntera un tunnel passant sous la Leiderdorp dans la région appelée le « cœur vert » de la Hollande. Elle quittera ce tunnel juste au nord de Zoetermeer continuant via Bergschenhoek jusqu'à la gare centrale de Rotterdam.

Après quelques kilomètres parcourus sur la ligne existante, les trains rouleront à nouveau sur la ligne à grande vitesse de Rotterdam à Barendrecht. À Barendrecht, la ligne nouvelle est parallèle à la ligne classique ainsi qu'à la ligne de la Betuwe. Elle continue ensuite dans la région de Hoekse Waard, évitant Dordrecht. Au sud de Dordrecht, son tracé est parallèle à celui de la ligne existante vers Breda ainsi qu'à l'autoroute A16 / E19. Près de Breda un embranchement permet de relier la ligne à grande vitesse à la gare de cette ville. Au sud de Breda, la ligne suit le tracé de l'autoroute en direction d'Anvers.