CC 72000

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Caractéristiques techniques locomotive thermique
Série	CC 72000
Entreprise ferroviaire	SNCF/VFE-TIR-Fret-TER
Constructeur	Alsthom/SACM
Numérotation	CC 72001-72092
Année de construction	1968-1974
Effectif en service	42 (2005)
Vitesse maximale	140 km/h (72001-72020) 160 km/h (72021-72092
Longueur hors-tout	20,19 m
Motorisation thermique	SACM AGO V16 ESHR
Motorisation traction	2 moteurs TAO 656 B1 1215 V, ventil. forcée
Puissance	2650 kW
Carburant	gazole
Transmission	électrique triphasé-continu
Écartement	standard
Disposition des essieux	C'C'
Masse à vide	110/114 t

Les CC 72000 sont une série de locomotives diesel-électriques construites à 92 exemplaires pour la SNCF par la société Alsthom.

Elles ont été commandées en 29 décembre 1965, et la première a été mise en service le 20 décembre 1967 au dépôt de Rennes.

Les 20 premières n'atteignaient que 140 km/h, la vitesse maximale des suivantes à été réhaussée à 160 km/h. 30 d'entre elles ont été remotorisées et renumérotées dans la tranche CC 72100. Les 72000 restantes sont au nombres de 42, 20 d'entre elles ont été radiées, dont 12 en 2005. Par ailleurs, les 72001 à 72020, plus lentes, ont été soit radiées soit affectées l'activité Fret. Les CC 72000 sont aujourd'hui affectées à Nevers, au service des activités VFE (ex-GL), CIC (ex-TIR) et Fret. Les locomotives qui ont été affectées aux TER ne le sont plus (TER Pays de la Loire reversées à CIC, et TER Rhône-Alpes radiées sauf la CC 72074, réaffectée à CIC).

Ce sont les locomotives diesel de ligne les plus puissantes de la SNCF.

[modifier] Machines particulières

• 72061, 72062, 72064 : équipées pour la traction de TGV Atlantique pour la desserte « TGV Vendée » (supprimée) des Sables d'Olonne (attelage Scharfenberg...)

[modifier] Voir aussi

• Matériel moteur de la SNCF

[modifier] Liens externes

• (fr) site consacré aux CC 72000 (et 72100)