Ford Falcon

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Der Ford Falcon ist ein seit 1960 von Ford Australien hergestelltes Auto. Er wurde auch zeitweise in den USA, Kanada, Argentinien, Mexiko und Chile produziert. Der Falcon ist immer noch das meistverkaufte Modell von Ford und mit vier Millionen verkauften Exemplaren (Stand 2004) das meistverkaufte Auto in Australien. Dort werden auch heute noch neue Falcons gebaut. Wenn man die Anzahl der verkauften Falcons mit anderen Modellen vergleicht, merkt man, dass der Falcon einer der meistverkauften Wagen der Geschichte der Automobilindustrie ist.

Inhaltsverzeichnis 1 Der Falcon in Nordamerika 2 Der Falcon in Südamerika 3 Der Falcon in Australien 4 Ford Falcon in Filmen

[Bearbeiten] Der Falcon in Nordamerika

In den fünfziger Jahren stellten die drei großen amerikanischen Automobilkonzerne Ford, General Motors und Chrysler, nur grosse Wagen für die US-amerikanischen und kanadischen Märkte her, weil solche luxuriöse Modellen einen größeren Bruttogewinn brachten. In der Absatzkrise des Jahres 1958 merkten die Firmen aber, dass ihre bisherige Modellpolitik nicht mehr funktionierte. Während die großen Drei alle schwere Einbußen erlitten, war Rambler, der einzige Kompaktwagen amerikanischer Herstellung, sehr erfolgreich. Dazu kam noch, dass Frauen den Automarkt beeinflussten, da sich reiche Familien einen Zweitwagen kaufen konnten. Frauen waren der Meinung, dass grosse Autos viel zu schwerfällig wären und deshalb bevorzugten sie lieber kleine Autos. Die Marktforschung zeigte aber auch, dass Nordamerikaner lieber nordamerikanische Produkte kauften, wenn diese Produkte im wesentlichen identisch waren. Also führten Ford, Chrysler und GMC Kleinwagen in den Markt ein. Fast gleichzeitig stellten im Herbst 1959 Chrysler den Valiant, GMC den Chevrolet Corvair und Ford den Falcon vor.

Im Nordamerika der sechziger Jahren galt der Ford Falcon als Kompaktwagen, aber im Ausland galt er hauptsächlich als Mittelklasse-Auto. Der Falcon hatte einen Sechszylindermotor mit einem Einfachvergaser; ab 1963 gab es auf Wunsch auch einen V8. Die Bauweise war Monocoque. Die Federung war ähnlich wie bei anderen Autos, die zu der Zeit von Ford angeboten wurden. Sechs Passagiere konnten bequem Platz nehmen. Das Auto konnte als Kombi, Limousine oder Ute gekauft werden.

Im Jahre 1964 stellte Ford den ersten Mustang vor. Der Mustang basierte auf dem Ford Falcon, sollte aber die jungen Fahrer ansprechen. Der Mustang nahm dem Falcon einen riesigen Marktanteil weg, da sie für ähnliche Zwecke bestimmt waren. Der letzte nordamerikanische Falcon wurde 1970 produziert.

[Bearbeiten] Der Falcon in Südamerika

In Argentinien wurde der Falcon von 1961 bis 1991 produziert. Anders als in Nordamerika und Australien bekam er in dieser langen Zeit keinen Modellwechsel; bis zuletzt basierte der argentinische Falcon auf dem Urmodell von 1959. Von Zeit zu Zeit gab es ein Facelift, so bekam er 1973 rechteckige Scheinwerfer, die nicht so richtig zu dem ursprünglichen Design passten. Die Motoren waren ausschließlich Sechzylinder und hatten seit 1970 einen Hubraum von 3000 und 3600 cm³, Varianten, die es so in Nordamerika nicht gegeben hatte.

Über Jahrzehnte hatte der argentinische Falcon einen konstanten Absatz; andererseits waren die Stückzahlen zu niedrig, um die Kosten eines Modellwechsels zu rechtfertigen.

Grüne Falcons bekamen einen schlechten Ruf wegen ihrer Verwendung bei den Todesschwadronen während der Militärdiktatur der siebziger und achtziger Jahre.

[Bearbeiten] Der Falcon in Australien

Zunächst wurde in Australien ein nur geringfügig modifizierter nordamerikanischer Falcon verkauft. Er sollte zum Hauptkonkurrenten des von General Motors angebotenen Holden werden. Als die Produktion in Nordamerika 1970 beendet wurde, setzte Ford Australien die Reihe eigenständig fort. In mehreren Generationen wurde der Wagen modernisiert und dem Zeitgeschmack angepasst. Größe und Grundkonzeption sind aber bis heute unverändert geblieben. Im Gegensatz zu Nordamerika, wo 1985 der Ford Taurus mit Frontantrieb erschien, behielt der Falcon bis heute den längs eingebauten Motor und den Hinterradantrieb.

Der Falcon wird als Kombi, Panel van, Limousine oder Ute angeboten. Es gibt ihn mit einem 4000 cm³ großen Sechszylinder-Reihenmotor sowie - gegen Aufpreis - mit einem 5400 cm³ großen V8 nordamerikanischer Herkunft. Einen Dieselmotor gibt es nicht.

Der Sechszylinder leistet, seitdem er auf Vierventiltechnik umgerüstet worden ist, beachtliche 190 KW = 258 PS, der Achtzylinder 230 KW = 313 PS. Noch stärker ist die Sportvariante Falcon XR, die es wahlweise mit einem turbogeladenen Sechszylinder gibt (XR6: 245 KW = 333 PS) oder mit einem leistungsgesteigerten Achtzylinder (XR8: 260 KW = 354 PS).

Taxis und Polizeiwagen sind in Australien und in Neuseeland fast ausschließlich Ford Falcons. Die Modelle XD, XE und XF (Anfang der 80er bis Anfang der 90er) gleichen von der Karosserie her dem letzten Ford Granada in Europa. In Australien findet man nun statt Ford Falcons vornehmlich Holden Commodore Executive, die größeren Polizeiwagen sind teilweise Ford Falcons mit aufgesetzter Sicherheitszelle.

[Bearbeiten] Ford Falcon in Filmen

Der Ford Falcon taucht unter anderem im Film Mad Max auf. Es handelt sich dort um einen schwarzen Ford Falcon, der mit einem V8 Motor aufgerüstet ist und über zwei obenliegende Nockenwellen sowie Kompressoraufladung verfügt (1973er Ford Falcon XB GT Coupe). Des Weiteren sind im ersten Teil der Filmtrilogie die Polizeiwagen, ein 1974er Ford Falcon V8 302 XB Sedan, als „Yellow Pursuit“ (BigBopper), ein 1972er Ford Falcon V6 XA Sedan, als „Yellow Pursuit“ (March Hare) und ein 1974er Ford Falcon V8 351 XB Sedan, als „Yellow Interceptor“ (Max) im typischen australischen Polizeiwagenlook der 70er Jahre bis 80er Jahre zu sehen.