Ford Contour
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| Ford | |
|---|---|
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| Contour | |
| Hersteller: | Ford Motor Company |
| Produktionszeitraum: | 1994–2000 |
| Klasse: | Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Limousine, viertürig |
| Motoren: | 2,0 l-R4, 127 PS; 2,5 l-V6, 172-198 PS |
| Länge (mm): | 4689 mm |
| Breite (mm): | 1755 mm |
| Höhe (mm): | 1384 mm |
| Leergewicht (kg): | 1254-1390 kg |
| Vorgängermodell: | Ford Tempo |
| Nachfolgemodell: | Ford Fusion |
| Ähnliche Modelle: | Chevrolet Malibu, Dodge Stratus |
Der Ford Contour war eine von der Ford Motor Company zwischen 1994 und 2000 in Nordamerika produzierte Limousine der Mittelklasse.
Beim Contour handelte es sich um die US-amerikanische Version des Ford Mondeo (erste Generation); sein weitgehend baugleiches Schwestermodell war der Mercury Mystique.
Der Contour war mit dem Ford Mondeo praktisch identisch, abgesehen von der Heckpartie: statt der geschwungen, hochgezogenen weist der Contour eckigere Rücklichter auf, die von der letzten US-amerikanischen Ford Escort-Baureihe übernommen wurden. Contour und Mondeo hatten zudem anfangs unterschiedliche Scheinwerfer.
[Bearbeiten] Modellgeschichte
Anfang 1994 debütierte der Contour, der ausschließlich als Stufenhecklimousine angeboten wurde, in den Versionen GL und LX mit Zweiliter-Vierzylinder und als SE mit 2,5 l-V6, jeweils mit Fünfganggetriebe oder Vierstufenautomatik erhältlich.
Zum Modelljahr 1997 nahm Ford ein preisgünstigeres neues Basismodell (ohne Zusatzbezeichnung) ins Programm. 1998 entfielen das gerade erst eingeführte Basismodell und der GL, dafür debütierte der 198 PS starke, 235 km/h schnelle Contour SVT als Sportausführung mit Fünfganggetriebe und betont sportlicher Aufmachung und Ausstattung, limitiert auf 5000 Exemplare pro Modelljahr. Zugleich erhielt der Contour ein leichtes Facelift mit größerem, chromumrandetem Oval-Kühlergrill und größeren Scheinwerfern; das neue Gesicht entsprach dem des europäischen Mondeo ´97.
Im Sommer 2000 lief die Contour-Produktion aus. In sechs Jahren waren etwa eine Million Stück vom Band gerollt.
Der Wagen war in Nordamerika so erfolglos, dass er zunächst ohne Nachfolger blieb. Die zweite Generation des Mondeo wurde in Nordamerika nicht angeboten. Stattdessen setzte Ford auf den größeren Taurus, der möglichst preisgünstig angeboten wurde. Erst im Jahre 2005 gab es mit dem Ford Fusion wieder einen Nachfolger in dieser Größenklasse, der nicht mit dem gleichnamigen, aber viel kleineren Modell in Europa verwechselt werden darf.
[Bearbeiten] Quellen
Flammang, James M./Kowalke, Ron: Standard Catalog of American Cars 1976-1999. Krause Publications, Iola 1999. ISBN 0-87341-755-0
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