Ford

Wikipedia

**Ford Motor Company**

Typ	Aktiebolag
Grundat	1903
Huvudkontor	Dearborn, Michigan, USA
Nyckelpersoner	William Ford Jr, styrelseordf. & VD
Bransch	bilindustrin
Omsättning	171,65 miljarder dollar
Antal anställda	345 000
Webbplats	www.ford.com

Ford, FMC eller FoMoCo, eg. Ford Motor Company, är ett amerikanskt bilföretag grundat 1903 av Henry Ford med säte i Dearborn, Detroit, Michigan, USA. Ford Europa har sitt säte i Köln, Tyskland. Ford är världens näst största biltillverkare, efter General Motors.

Innehåll

1 Historia
- 1.1 Ford i Kanada
- 1.2 Ford i Europa
2 Ford Motor Companys bilmärken
3 Modeller
4 Se även
5 Externa länkar

[redigera] Historia

Huvudartikel: Henry Ford

Ford Model T Roadster

Henry Ford lade grunden till företagets succé genom att vara en av de första att satsa på löpandebandprincipen, som kraftigt reducerade byggtiden för en bil. De första Ford-bilarna var enkla och driftsäkra konstruktioner. Ford blev snabbt en av USA:s och världens största tillverkare, en position som man behållit. 1991 hade koncernen 333 000 anställda i 26 länder, varav 157 000 i USA.

Från 1920-talet blev Ford ett globalt företag med försäljning över hela världen. I Europa skapade man egna Ford-bolag istället för att köpa upp redan existerande som konkurrenten GM gjorde.

Under 1960-talet lanserade Ford klassikern Mustang i USA som blev en av Fords största klassiker.

Under 1970-talet leddes företaget av Lee Iacocca, innan han sparkades 1978 och gick över till Chrysler.

1990-talets storsäljare var Ford Taurus.

[redigera] Ford i Kanada

Sedan 1904 har Fordbilar tillverkats i Kanada och de flesta populära modeller som producerades i USA producerades även i Kanada. Det har aldrig funnits någon individuellt formgiven kanadensisk Ford, fast ett antal av har haft andra namn än sina motsvarigheter från Detroit.

Den första kanadensiska fabriken öppnades i Walkerville, Ontario, där modellerna B och C tillverkades från oktober 1904. Fram till 1911 var de kanadensiska Fordbilarna sammansatta snarare än tllverkade, fast karosserna var mestadels gjorda i Kanada av William Gray & Sons i Chathan, Ontario. En ny fabrik som blev färdig 1911 möjliggjorde att model T kunde produceras i större kvantiteter med 11 600 tillverkade exemplar 1912-1913 och 15 675 exemplar 1913-1914. År 1927 då T-modellens saga var all hade totalt 77 888 kanadensiska T-Fordar tillverkats. De var så gott som identiska med den amerikanska produkten, men Kanada introducerade den utsvängbara vindrutan 1920, vilket var tre år före Detroit.

Den kanadensiska fabriken byggde från 1928 A-modellen och från 1932 V-8:an efter samma konstruktion som den i USA, och 1938 tillkom Mercury.

[redigera] Ford i Europa

Fords första europeiska sammansättningsanläggning byggdes upp 1911 i Trafford Park i Manchester i en fabrik där man tidigare tillverkat spårvagnar. Dit kom T-Fordar i packlårar direkt från Detroit och upp genom Manchesterkanalen. 1914 tillverkade Trafford Park cirka 7. 310 bilar, vilket var 29 % av den totala brittiska bilproduktionen och det största antalet från en enskild fabrik i Europa.

1917 öppnade Ford en irländsk fabrik i Cork, till att börja med för traktortillverkning, men 1921 började man att tillverka bilar och en mängd olika brittiska Fordmodeller producerades där tills anläggningen stängdes 1984.

Den första specifikt europeiska Fordmodellen var Modell AF, som var en Modell A men med en mindre motor på 2 043 cc. Denna installerades i de flesta av de 14 516 A-bilarna som tillverkades i Trafford Park och Cork 1928-1931.

Den nya Fordfabriken i Dagenham, Essex öppnades i oktober 1931. Des första produkt var en Modell AA 1,5 tons lastbil, men i februari 1932 kom en liten brittisk 1921 års Modell AF kupé med den mindre 4-cylindriga motorn på 2 043 cc.

Ford satsade senare i Europa, vilket förde med sig skapandet av tre olika Ford i Europa: Storbritannien, Tyskland och Frankrike. Detta har skapat en skillnad i modellutbud mellan europeiska och amerikanska Ford (det råder även skillnader gentemot till exempel den sydamerikanska marknaden).

Den franska Ford-delen försvann tidigt. Den brittiska och den tyska delen, som tidigare varit oberoende av varandra, började under 1970-talet att växa samman vilket förde med sig att Ford Europa skapades med säte i Köln. Under samma tid flyttade man delar av bilproduktionen till Spanien och Portugal, till exempel tillverkningen av Ford Fiesta.