F-15 Eagle

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F-15 Eagle
F-15 Eagle
Descrição
Fabricante	McDonnell Douglas
Primeiro vôo	Julho de 1972
Entrada ao serviço	Novembro de 1974
Missão	Caça táctico (A/B/C/D) Ataque Ar-terra (E)
Tripulação	1 (A/C), 2 (B/D/E)
Dimensões
Comprimento	19.43 m
Envergadura	13.03 m
Altura	5.68 m
Área (asas)	56.5 m²
Peso
Tara	12,700 kg
Peso total	20,185 kg
Peso bruto máximo	C/D - 30,845 kg E - 36,450 kg kg
Propulsão
Motores	2xPratt & Whitney F100-100 afterburning turbofans General Electric F110 afterburning turbofans
Força(por motor)	106 129 kN
Performance
Velocidade máxima	2,660 km/h (Mach: 2.5)
Alcance bélico	km
Alcance	4,631 km
Tecto máximo	A/B/C/D - 19,800 m E - 15,000 m
Relação de subida	15,240 m/min
Armamento
Metralhadoras	{{{metralhadoras}}}
Mísseis/ Bombas	4xAIM-7F (mísseis AMRAAM) 4xAIM-9 Sidewinder (ASRAAM) nas assas, mais um total de 16,000 lb. (7,257 kg) em compartimentos nas asas e num compartimento central
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O McDonnell Douglas F-15 Eagle é um caça táctico altamente manobrável, que pode operar sob todas as condições atmosféricas, que dota a USAF de superioridade no combate aéreo.

A superioridade do Eagle é conseguida na destreza e aceleração, alcance, armamento e aviónica. O F-15 dispõe de sistemas electrónicos e armamento para detectar, focar, perseguir e atacar aviões inimigos quer em espaço aéreo aliado ou inimigo. Os sistemas de armamento e controlo de vôo foram desenhados para que uma única pessoa possa realizar combate ar-ar com segurança e eficácia.

A destreza e aceleração do F-15 são conseguidas através de motores potentes de grande relação potência-peso e pouca carga nas asas. O armamento nas asas (a relação do peso do avião com a área das asas) é um factor vital na destreza e, aliado à relação potência-peso permite ao piloto virar o avião rapidamente sem perder velocidade.

O sistema aviónico multi-missão inclui um ecrã (Tela no Brasil) no capacete, um radar avançado, sistema de navegação inercial, instrumentos de vôo, comunicações em ultra alta frequência, sistema de combate táctico, e sistema de aterragem por instrumentos. Também comporta um sistema de combate táctio electrónico, montado internamente, um sistema de "identificação de aliado ou inimigo" e um conjunto de contramedidas electrónicas e computador central.

O ecrã no capacete projecta ao piloto toda a informação relacionada com o vôo, adquirida pelo sistema integrado de aviónica. O ecrã, visível sob quaisquer condições de iluminação, entrega ao piloto a informação necessária para perseguir e destruir os aviões inimigos sem necessitar consultar os instrumentos no cockpit.

O versátil sistema de radar de impulso Doppler permite a detecção de alvos a altitudes superiores e inferiores ao avião, sem a confusão observada pela paisagem. Consegue detectar e perseguir aviões e alvos de pequenas dimensões a grande velocidade, a distâncias além do alcance visual, e a altitudes superiores ao nível das árvores. O radar alimenta o computador central com informações sobre o alvo para uma entrega eficaz do armamento. Para lutas frente-a-frente, de curto alcance, o radar automaticamente foca o avião inimigo, sendo esta informação projectada no ecrã do capacete. O sistema de guerra electrónica do F-15 dispõe de aviso contra ameaça e contramedidas automáticas contra ameaça. Devido à tecnologia de ponta encontrada no F-15, o avião foi batizado de "Nave de guerra das estrelas" (Starship) pelos pilotos .

A versatilidade do F-15 permite-lhe também carregar uma vasta variedade de armas ar-ar. O sistema bélico automatizado permite ao piloto realizar combates aéreos com segurança e eficácia, usando o ecrã do capacete, a aviónica e os controlos do armamento localizados quer na manete do motor ou do controlador de navegação. Sempre que o piloto alterne entre sistemas de armamento será automaticamente visualizado no ecrã o respectivo sistema visual de orientação.

O Eagle pode ser armado com combinações de quatro armas ar-ar: mísseis AIM-7F/M Sparrow, mísseis ar-ar AIM-120 AMRAAM avançados de alcance médio nos cantos inferiores da fuselagem, mísseis AIM-9L/M Sidewinder ou AIM-120 em dois suportes nas asas, e uma metralhadora interna 20 mm Gatling na asa direita.

[editar] Outro avião baptizado de F-15

• Durante a Segunda Guerra Mundial Northop construiu uma versão não armada do P-61 Black Widow baptizada de F-15 Reporter (F segundo o sistema da Army Air Force então em uso até à instituição da Força aérea dos Estados Unidos em 1947) para fotografia aérea.

[editar] Recorde de baixas

• Em 2000 o F-15, em todas as forças aéreas, agregou um recorde de baixas de 104 alvos abatidos contra zero perdidos no combate aéreo (um F-15J japonês atingiu outro F-15J em 1995 devido a um erro num AIM-9 Sidewinder durante treinos de combate aéreo com armas reais). O F-15E susteve duas baixas provenientes de fogo anti-aéreo no Guerra do Golfo em 1991. Um F-15E foi abatido em 2003 na Invasão do Iraque provavelmente devido a fogo anti-aéreo.

[editar] No futuro

Prevê-se que o modelo F-15C/D venha a ser substituído pelo F-22 Raptor, embora não se possa determinar o destino destes aviões. Devido às suas características de alta tecnologia é muito provável que se mantenha operacional durante bastante tempo ainda.

[editar] Ligações externas

O Wikimedia Commons possui multimédia sobre: F-15 Eagle.

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