North American A-2
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In der Übergangsphase von Kolbenmotoren und Strahltriebwerken wurden die unterschiedlichsten Antriebskonzepte ausprobiert.
Die North American AJ (A-2) Savage wurde als dreisitziger trägergestützter Bomber geplant. Das Flugzeug hatte zwei Pratt & Whitney R-2800-48 Sternmotoren mit je 2.535 PS, die konventionell unter den Tragflächen befestigt wurden. Zusätzlich kam ein einzelnes Allison J33-A-10 Strahltiebwerk im Rumpfheck hinzu. Die Flügel wurden als Schulterdecker konstruiert, damit das Fahrwerk relativ kurz gehalten werden konnte, aber die Propeller trotzdem ausreichend Abstand zum Flugdeck hatten. Der Prototyp hatte 1948 seinen Jungfernflug, und das Modell kam in den Einsatz. Es wurden 70 AJ-2 Bomber und 30 AJ-2P Aufklärer gebaut, aber mit immer wieder erfolgten Modifikationen: verschiedene Motorversionen, vergrößerte Treibstoffkapazität und größeres Leitwerk.
Als die Bomberrolle durch andere Muster übernommen wurde, baute man die verbliebenen Maschinen zum Tanker um. Dazu wurde das Strahltriebwerk entfernt und stattdessen eine Luftbetankungsanlage mit Schlauchtrichter eingebaut.
Mit der Umbezeichnung aller Flugzeuge der Streitkräfte der USA 1962 änderte sich die Bezeichnung in A-2 Savage.
Eine Version, die A-2J mit zwei Allison T40 Propellerturbinen und jeweils 5.172 PS, kam über das Stadium des Prototypen nicht hinaus.
- Technische Daten:
- Typ: dreisitziger träger-und landgestützter Angriffsbomber
- Spannweite: 22,91 m einschließlich Zusatztank an den Flügelspitzen
- Länge: 19,23 m
- Startgewicht: 23.978 kKg
- Höchstgeschwindigkeit: 758 km/h
- Reichweite: 3.540 km
- Antrieb: zwei Pratt & Whitney R-2800-48 18-Zylinder-Doppelsternmotoren mit je 2.535 PS und ein Allison J33-A-10 Turbojet mit 2.087 kp Standschub
- Bewaffnung: 4.536 kg Abwurfwaffen incl. Atombomben im internen Bombenschacht
