Tunneltraverse

De Tunneltraverse in Rotterdam is de oudste stadsautoweg van Nederland en vormt de verbinding van het Kleinpolderplein via de Maastunnel naar Rijksweg 16 in IJsselmonde.

De Tunneltraverse is in de jaren dertig en veertig aangelegd in combinatie met de bouw van de Maastunnel.

[bewerk] Traceverloop

De Tunneltraverse verloopt (in de richting noord-zuid) gelijkvloers via de Stadhoudersweg en de Statenweg naar de Statentunnel (onder het emplacement van het Centraal Station). Vanaf de Statentunnel gaat het verkeer via een tunnelbak in de Henegouwerlaan onder de Beukelsdijk door naar een gelijkvloerse kruising met de 1e Middellandstraat. Vandaar gaat het verkeer door een tunnelbak in de 's-Gravendijkwal onder de Mathenesserlaan en de Nieuwe Binnenweg door naar een gelijkvloerse kruising met de Rochussenstraat. Vanaf de Rochussenstraat loopt het tracé onder het Droogleever Fortuynplein door naar de Maastunnel.

In Rotterdam Zuid volgt een tunnel onder het Maastunnelplein, waarna het tracé gelijkvloers de Pleinweg, het Zuidplein en de Strevelsweg volgt. De kruising met de Groene Hilledijk is ongelijkvloers. Hierna gaat het tracé gelijkvloers verder tot aan het Marathonviaduct over de spoorlijn Rotterdam – Dordrecht. Via de Marathonweg langs het Feyenoordstadion en de Stadionweg wordt Rijksweg 16 bereikt.

De gehele Tunneltraverse is uitgevoerd met in beide richtingen dubbele rijstroken. Er geldt de normale maximum snelheid van 50 km/h voor verkeer in de bebouwde kom.

Tot de opening van de Van Brienenoordbrug in 1965 en de verbinding tussen de A13 en de A16 via het Terbregseplein in 1973 was de Tunneltraverse voor velen de belangrijkste interlokale verbinding tussen noord en zuid. Tegenwoordig heeft de Tunneltraverse voornamelijk een regionale functie.