Amsterdamse veren
De Amsterdamse veren verzorgen voornamelijk diensten over het IJ.
Inhoud |
[bewerk] Geschiedenis
Sinds 1897 wordt de dienst tussen het Centraal Station en het Tolhuis in Amsterdam Noord verzorgd door de Gemeenteveren Amsterdam (GV). In de loop van de 20e eeuw kwamen er nog diverse veerdiensten bij, zoals de pont naar de Adelaarsweg en ook diverse kleine IJ-veren. In 1943 ontstond het Gemeentevervoerbedrijf door fusie van de Gemeentetram met de Gemeenteveren.
Ook op de Amstel hebben veerdiensten bestaan, het langst tussen de Amsteldijk en de Zuidergasfabriek. Deze dienst werd opgeheven bij de opening van de Utrechtsebrug in 1954.
Met de bouw van bruggen en tunnels is de rol van de veerponten teruggedrongen, maar vooral voor voetgangers en fietsverkeer vervullen de IJ-veren nog een belangrijke rol.
[bewerk] Heden
Anno 2005 zijn er vier veerdiensten over het IJ die hun vertrekpunt achter het Centraal Station hebben, en een die iets verder naar het westen heen en weer vaart.
- De Tolhuispont, officieel bekend als het Buiksloterwegveer.
- De pont naar de Meeuwenlaan (het Adelaarswegveer).
- Dan het veer naar de Sumatrakade (Java-eiland).
- Het veer naar het NDSM-terrein. Deze diensten zijn voor voetgangers en fietsers. Hier worden tegenwoordig kleinere ponten ingezet die hiervoor zijn ingericht.
- Daarnaast is er nog het Distelwegveer, waarmee ook auto's kunnen worden overgezet: van de Tasmanstraat (Oude Houthaven) naar de Distelweg in Amsterdam-Noord. Hier worden de laatste twee nog aanwezige grote ponten ingezet. Op 21 november 2006 heeft de gemeente Amsterdam besloten om dit veer per 1 januari 2007 te laten vervallen. De reden hiervoor is dat dit veer dateert van voor de tijd van de tunnels, en derhalve nog steeds auto's en vrachtauto's vervoert. Het distelwegveer had tevens een functie als gevaarlijke stoffenroute, maar ook deze functie heeft dit veer verloren. Per 1 januari 2007 zal het NDSM veer een tussenstop maken bij de Houthaven.
Verwacht wordt dat de gemeente Amsterdam op 6 december 2006 een besluit neemt om gebruikers van het NDSM veer te laten betalen voor de overtocht Centraal Station - NDSM terrein en vice versa.
[bewerk] Hempont
Van het Westelijk Havengebied naar Zaandam vaart de Hempont. Deze wordt tegenwoordig geëxploiteerd door Connexxion. Voetgangers en langzaam verkeer wordt gratis overgezet, auto's en vrachtwagens moeten betalen. Deze route is noodzakelijk voor vrachtwagens met gevaarlijke stoffen, omdat die niet door de Coentunnel mogen rijden.
Naast deze veerdiensten is er nog een snelle veerverbinding over het Noordzeekanaal tussen Amsterdam en Velsen. Deze wordt geëxploiteerd door Connexxion, die hiervoor uit Rusland afkomstige draagvleugelboten inzet.
