Douglas DC-3
From Wikipedia
| Douglas DC-3 | ||
|---|---|---|
 |
||
| Fungsi | Pesawat komersil | |
| Anak kapal minimum | 2 | |
| Penerbangan komersil pertama | 17 Disember 1935 | |
| Pengeluar | Douglas Aircraft Company | |
| Dimensi | ||
| Panjang | 19.63 m | 64 kaki 5 in |
| Rentang sayap | 28.96 m | 95 kaki |
| Tinggi | 5.16 m | 16 kaki 11 in |
| Keluasan sayap | 91.70 m² | 987 kaki² |
| Berat | ||
| Tanpa kapasiti | 8,300 kg (18,300 lb) | |
| Terbang naik | 12,700 kg (28,000 lb) | |
| Kapasiti | 21 ke 32 penumpang | |
| Kargo | N/A | |
| Penjana kuasa | ||
| Enjin | 2 Pratt & Whitney Twin Wasp S1C3G 895 kW setiap satu | |
| Tujahan | lbf | kN |
| Prestasi | ||
| Laju sederhana | 274 km/h | 170 mph |
| Laju maksimum | 381 km/h | 237 mph |
| Julat operasi | 1,650 km | 1,025 batu |
| Lelangit khidmat | 7,315 m | 24,000 kaki |
| Kadar pendakian | 344 m/min | 1,130 kaki/min |
| Beban sayap | 124.7 kg/m² | 25.5 lb/kaki² |
| Nisbah tujahan dengan berat | :N/A | |
Pesawat Douglas DC-3 adalah sejenis pesawat berkipas mempunyai sayap tetap yang merevolusikan industri pengangkutan udara dalam tahun 1930-an dan 1940-an. Ianya turut dikenali sebagai salah sebuah pesawat yang terbaik pernah dibina, bersama-sama dengan Boeing 707 dan Boeing 747.
[Sunting] Sejarah
DC-3 direka oleh sekumpulan jurutera yang dikepalai oleh Arthur E. Raymond dan diterbangkan buat pertama kalinya pada 17 Disember,1935 (juga sempena ulang tahun penerbangan pertama Wright Bersaudara di Kitty Hawk). Tercetusnya projek untuk membina DC-3 disebabkan oleh panggilan telefon bertau-talu oleh CEO American Airlines iaitu C.R. Smith dimana beliau meminta agar Douglas memperbaiki rekaan DC-2. DC-3 didatangkan dengan katil dan dapur kecil dan dengan itu turut mempopularkan pengangkutan udara di Amerika Syarikat. Pesawat ini bisa terbang dengan jarak yang lebih jauh dan dapat menjimatkan waktu penerbangan merentas benua.
Tempahan penerbangan-penerbangan Amerika ketika itu melebihi 400 unit dan ini membuktikan DC-3 mencetuskan sebuah revolusi industri aviasi Amerika sekaligus menggantikan peranan kereta api dalam perjalanan jauh. Ketika perang dunia kedua, kebanyakkan DC-3 komersil dan juga versi tentera DC-3 iaitu C-47, C-53, R4D, dan Dakota digunakan dalam peperangan untuk pengangkutan tentera, kargo dan pesakit.
Selepas perang, ribuan C-47 ditukar menjadi pesawat komersil dan akhirnya digunakan oleh penerbangan diseluruh dunia. Turut menyumbang, harganya yang murah dan penyelenggaraan yang mudah menginjakkan industri penerbangan seluruh dunia. Douglas turut mereka model DC-3 yang diperbaharui spesifikasinya tetapi kerana terdapat lebihan DC-3 dipasaran dunia, maka model ini tidak terjual.
Pelbagai percubaan dibuat untuk menggantikan DC-3 seperti Fokker Friendship tetapi tiada satupun berjaya. DC-3 terus digunakan secara meluas hingga 1970-an dan pada hari ini, sesetengah penerbangan-penerbangan kecil masih lagi mengekalkan DC-3 dalam perkhidmatannya.
| Kandungan berkaitan | |
|---|---|
| Perkembangan Terkini |
C-47 Skytrain |
| Pesawat udara setara |
Boeing 247 |
| Siri Diberi |
DC-1 - DC-2 - DC-3 - DC-4 - DC-5 - DC-6 - DC-7 - DC-8 - DC-9 - DC-10 - MD-11 - MD-12 |
| Daftar Berkaitan |
Daftar syarikat penerbangan - Daftar pesawat awam |
