Douglas DC-2
From Wikipedia
| Douglas DC-2 | ||
|---|---|---|
 |
||
| Fungsi | Pesawat komersil dan ketenteraan | |
| Anak kapal minimum | 2 - 3 | |
| Penerbangan komersil pertama | 11 Mei 1934 | |
| Pengeluar | Douglas Aircraft Company | |
| Dimensi | ||
| Panjang | 19.1 m | 62 kaki 6 in |
| Rentang sayap | 25.9 m | 85 kaki |
| Tinggi | 4.8 m | 15 ft 10 in |
| Keluasan sayap | 87.3 m² | 940 kaki² |
| Berat | ||
| Tanpa kapasiti | 5,650 kg (12,455 lb) | |
| Terbang naik | kg ( lb) | |
| Kapasiti | 14 penumpang | |
| Kargo | N/A | |
| Penjana kuasa | ||
| Enjin | 2 Wright Cyclone GR-F53 setiap satu berkuasa 540 kW | |
| Tujahan | lbf | kN |
| Prestasi | ||
| Laju sederhana | km/h | mph |
| Laju maksimum | 338 km/h | 210 mph |
| Julat operasi | 1,750 km | 1,085 batu |
| Lelangit khidmat | 6,930 m | 22,750 kaki |
| Kadar pendakian | 310 m/min | 1,030 kaki/min |
| Beban sayap | kg/m² | lb/kaki² |
| Nisbah tujahan dengan berat | :N/A | |
Douglas DC-2 adalah pesawat berkipas yang dibina oleh Douglas Aircraft Company pada 1930-an. Pesaing utamanya ketika itu ialah Boeing 247. Pada tahun 1936 pula, Douglas melancarkan model baru diberi nama DC-3 yang menjadi sebuah pesawat penumpang antara yang paling berjaya.
[Sunting] Sejarah
Pada awal 1930-an, kebanyakkan orang takutkan perjalanan udara kerana kecelakaan sebuah pesawat Fokker yang dibina dengan kayu. Kesannya, industri aviasi Amerika menggunakan logam sebagai struktur utama pesawat. United Airlines ketika itu merupakan monopoli Boeing 247 dan pesaingnya Transcontinental and Western Air mengkehendaki sebuah pesawat binaan logam sepenuhnya.
Sebagai respon, Douglas Aircraft Company mereka DC-1. Prototaipnya mempunyai sayap menirus yang tahan lasak, berkaki lipat dan dikuasai 2 enjin Wright Radial. Ianya memuatkan 12 orang penumpang.
TWA menerima rekaan asasnya tetapi membuat tempahan sebanyak 20 buah DC-2 yang dijana lebih kuasa dan memuatkan 14 orang penumpang. Rekaan ini dikagumi penerbangan Amerika dan Eropah dan hasilnya, beberapa tempahan menyusuli. Pembinaan pesawat ini bagi tempahan pelanggan Eropahnya seperti KLM, LOT, Swissair, CLS dan LAPE dibuat oleh Fokker.
Walaupun kejayaannya seringkali didahului oleh DC-3, DC-2lah yang membuktikan bahawa perjalanan udara selamat, selesa dan efisien. Sebagai penghargaan, KLM menerbangkan DC-2 pertama mereka (PH-AJU) yang diberi nama Uiver dari London ke Melbourne pada Oktober 1934. Perjalanan ini mengambil masa 90 jam 13 minit.
Sebanyak 156 DC-2 dibina oleh Douglas.
[Sunting] Variasi
Sesetengah DC-2 diubah suai untuk memenuhi keperluan ketenteraan seperti:
- 1 C-32 : Menerbangkan pos perintah
- 18 C-33 : Pengangkutan kargo dengan pintu kargo dibelakang fiuslajnya
- 2 C-34 : Pengangkutan orang-orang terpenting
- 1 C-38 : Ubah suai dari C-33 dan dilenkapi dengan sayap berbentuk seperti DC-3, Dijana oleh 2 Wright R-1820-45
- 35 C-39 : Sebuah cantuman komponen DC-2 & DC-3, berenjin Wright R-1820-55 dengan kuasa 975 hp (727 kW) setiap satu
- 1 C-41 : Pengangkutan orang-orang terpenting, dijana Pratt & Whitney R-1830-21 berkuasa 1200 hp (895 kW) setiap satu
- 1 C-42 : Pengangkutan orang-orang terpenting, enjinnya Wright R-1820-53 berjana 1200 hp (895 kW) setiap satu
- 24 C-32A: Pesawat komersil DC-2 digunakan ketika perang dunia kedua
| Kandungan berkaitan | |
|---|---|
| Perkembangan Terkini |
Douglas DC-3 - B-18 Bolo |
| Pesawat udara setara |
Boeing 247 |
| Siri Diberi |
DC-1 - DC-2 - DC-3 - DC-4 - DC-5 - DC-6 - DC-7 - DC-8 - DC-9 - DC-10 - MD-11 - MD-12 |
| Daftar Berkaitan |
Daftar syarikat penerbangan - Daftar pesawat awam |
