利用者‐会話:Kazupie
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
こんにちは。
ウィキペディアで活動する際にはWikipedia:ガイドブックを是非ご一読ください。きっとご参考になるものと思います。もしも、疑問点がありましたらWikipedia:井戸端で気軽に尋ねてみてください。あなたがよきウィキペディアンになることを期待します。
なお、すでに活動を開始されてから期間が経っていらっしゃるのでしたら、お詫びいたします。利用者 - 会話ページに何も記入されていない方に投稿しておりますので。Michey.M-test 05:04 2004年3月8日 (UTC)
初めまして。Sat.Kといいますが、記事の内容でちょっとよろしいでしょうか。記事を加筆・修正されるのは非常に結構なのですが、もしよろしければ半角カナの使用は、ご承知と思いますが、いささか問題があるので止めて頂けますでしょうか。あと、[[XXX]]はwikipedia内のリンクですが、いわゆる無限リンクとなってしまうので表題強調にはなるべく'''XXX'''ないしは''XXX''を使用してください。前者は太字後者は、斜字 です。また、鉄道関係で記事を書かれる場合にはWikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道及び先のページの議論ページを参照してください。Sat.K 02:19 2004年3月23日 (UTC)
インターチェンジの記事のタイトルについてですが、鳥栖ICの場合は鳥栖インターチェンジというタイトルで作成をお願いします。 こちらから長崎自動車道作成したほうが良いかもしれません。あとはWikipedia:ウィキプロジェクト 道路を参考にして下さい。210.139.252.140 17:06 2004年3月25日 (UTC)
国鉄の古い車両に関する件ですが、1960年に3等級制から2等級制に移行している事実をふまえて慎重な記述をお願いします。あなたの編集例では、1961年登場のスハネ16形（オハネ17形）や1964年登場のナハネフ22形が「三等寝台車」ということになってしまい、史実と矛盾してしまいます。
また、記事としてすぐに整備できる見込みのない事項については、赤リンクを作ることは出来るだけ避けていただくようお願いします。それと、鉄道車両の単独形式記事は「国鉄スハ44形客車」のように題名を付けていただく慣例となっていますので、蛇足まで。金沢 10:43 2004年4月4日 (UTC)
リクライニングシートは鉄道だけのものではありません。航空機にも用いられていますし、また乗用車やバスのシートにもリクライニングするものがあります。鉄道だけおざなりに書き散らすのは視野狭窄もいいところではないでしょうか。
はっきり申し上げると、これに限らずあなたの記事には、鉄道雑誌か子供向け鉄道書を1冊見ただけで短時間で書き上げて一丁上がり、という節のものが多いように見受けられます。大変に残念なことです。
鉄道系の記事は、Wikipediaの中でも粗悪な記事が多いと言われている、評判の良くない分野です。やるなら時間をかけて、信頼できる内容の記事を書いて下さい。インスタント記事がお好きならご自分のホームページに掲載なさるのはご自由ですが。金沢 14:54 2004年4月8日 (UTC)
駅の記事を書く場合、2路線以上や書き出し文が長くなる場合に利用可能な路線の項目を作るようにお願いします。141.76.1.121 16:59 2004年4月19日 (UTC)
[編集] スタイル
スタイルマニュアルをお読みください。基本的には冒頭には定義文を置くことになっています。johncapistrano 2004年7月15日 (木) 06:32 (UTC)
[編集] 著作権を侵害している可能性のある記事
著作権侵害の可能性について警告されている記事をわざわざ編集しないでください。表面上、転載記事が消えればよいというものではありません。履歴として残るということを意識してください。一旦削除された後に改めて執筆してください。--KZY 2004年7月31日 (土) 14:16 (UTC)
百科辞典として非常に適切を欠く文章が多いように見受けられます。関本健太郎を例に挙げると
- 「神様」とは何を指しているのかタイガースファンにしか分からない
- 「ランナーが塁にいると、必ず返す」というのは、あり得ないことです。
- 片岡の穴を埋めているのは、あくまで2004年の話だが時期の特定がない
- 「豪快なアーチがもっともっと欲しい」のは、あくまでタイガースファンの願望です
あと、個人的な感情を書き散らさないでください。（ノート:片岡篤史とかWikipedia:削除依頼 2004年7月とか）--KZY 2004年7月31日 (土) 14:16 (UTC)
