香川県道10号高松長尾大内線

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県道

香　川

香川県道10号高松長尾大内線（かがわけんどう10ごうたかまつながおおおちせん）は、香川県高松市から東かがわ市に至る主要地方道である。

1971年12月1日時点での県道番号は11号だったが、国道11号と近接して紛らわしかったため、1982年7月から欠番となっていた10号に変更している。ちなみに徳島県には国道11号が通る鳴門市に徳島県道11号鳴門公園線があり、非常に紛らわしい。また、愛媛県でも、国道11号が通る新居浜市内で、愛媛県道11号新居浜角野線と国道11号とが交差、存在しており、こちらも紛らわしいと思われる。この道路も副線、バイパスがあるため、地図で見るとややこしくなっている。

[編集] 路線概要

[編集] 本線

陸上距離：33.14km
起点：香川県高松市松島町（松島踏切(1)交差点＝国道11号交点）
終点：香川県東かがわ市町田（丹生交差点＝国道11号交点）

[編集] 別線

起点：香川県高松市松縄町（接続国道・県道なし）
終点：香川県高松市木太町（木太東口交差点＝県道10号本線交点）

[編集] バイパス

起点：香川県高松市春日町（春日町交差点＝香川県道155号牟礼中新線交点）
終点：香川県高松市東山崎町（東山崎町北交差点＝県道10号本線交点）

[編集] 重複区間

香川県道155号牟礼中新線（香川県高松市）多賀橋南交差点 - 上福岡町交差点
香川県道43号中徳三谷高松線（香川県高松市）西札場交差点 - 札場交差点
香川県道・徳島県道2号津田川島線（香川県さぬき市）富田東交差点 - 田面交差点

[編集] 通過する自治体

香川県
- 高松市
- 木田郡
  - 三木町
- さぬき市
- 東かがわ市

[編集] 交差・接続している道路

[編集] 本線

香川県道157号高松東港線（香川県高松市）松島踏切(1)交差点
国道11号（香川県高松市）松島踏切(1)交差点
香川県道155号牟礼中新線（香川県高松市）多賀橋南交差点
香川県道155号牟礼中新線（香川県高松市）上福岡町交差点
香川県道43号中徳三谷高松線（香川県高松市）西札場交差点
香川県道43号中徳三谷高松線（香川県高松市）札場交差点
香川県道10号高松長尾大内線別線（香川県高松市）木太東口交差点
香川県道156号西植田高松線（香川県高松市）川添橋西詰交差点
香川県道10号高松長尾大内線バイパス（香川県高松市）東山崎町北交差点
国道11号高松東道路（香川県高松市）東山崎町交差点
香川県道147号太田上町志度線（香川県高松市）下田井交差点
香川県道12号三木国分寺線（香川県高松市）十川西町交差点
香川県道30号塩江屋島西線（香川県高松市）十川東町交差点
香川県道42号小蓑前田東線（香川県三木町）福万交差点
香川県道38号三木牟礼線（香川県三木町）氷上交差点
香川県道13号三木綾川線（香川県三木町）八戸交差点
香川県道148号多和三木線（香川県三木町）中井戸交差点
香川県道・徳島県道3号志度山川線（香川県さぬき市）長尾中央交差点
香川県道279号三木寒川線（香川県さぬき市）石田西交差点
香川県道141号石田東志度線（香川県さぬき市）本村西交差点
香川県道264号田面富田西線（香川県さぬき市）石田高校南交差点
香川県道140号富田西鴨庄線（香川県さぬき市）田辺池南交差点
香川県道133号富田中津田線（香川県さぬき市）みろく自然公園東
香川県道・徳島県道2号津田川島線（香川県さぬき市）富田東交差点
香川県道・徳島県道2号津田川島線（香川県さぬき市）田面交差点
香川県道132号田面入野山線（香川県さぬき市）新池交差点
国道11号（香川県東かがわ市）丹生交差点

[編集] 別線

香川県道43号中徳三谷高松線（香川県高松市）札場南交差点
香川県道43号中徳三谷高松線（香川県高松市）木太南小学校北交差点
香川県道10号高松長尾大内線（香川県高松市）木太東口交差点

[編集] バイパス

香川県道155号牟礼中新線（香川県高松市）春日町交差点
香川県道10号高松長尾大内線（香川県高松市）東山崎町北交差点

[編集] 都市計画道路指定

高松市
- 福岡多肥上町線の一部　松島踏切(1)交差点 - 多賀橋南交差点
- 中新町詰田川線の一部　多賀橋南交差点 - 上福岡町交差点
- 室町新田線の一部　木太町（別線）- 木太東口交差点（別線）
- 屋島東山崎線の一部　春日町交差点（バイパス）- 東山崎町交差点

[編集] 道の駅

みろく（さぬき市）

[編集] 名称・愛称

長尾街道
さぬき東街道

[編集] 東山崎町の1車線区間問題

さぬき東街道の区間はさぬき市大川町田面まで片側2車線化が完成しているが、高松市東山崎町（東山崎町北交差点 - 東山崎町交差点）では今なお暫定1車線となっており、渋滞が多発している。これはこの区間内に高松琴平電気鉄道長尾線の踏切があるためである。同線は1998年より高架化事業が行われており、高架自体はほとんど完成しているが、この踏切のすぐ瓦町方にある取付部分では地権者の強固な抵抗にあっており、また高松琴平電気鉄道の経営難もあってこの付近に関しては2003年ごろからは全く動きがなかったが、2006年に入って土地収用手続きが開始され、ようやく事業が動き出した。2007年度中の完成を目指しているが、同線が高架化されない限り片側2車線化ができないため、早期の完成が求められている。

参考：香川県サイト県民の声データベース