富山地方鉄道富山市内軌道線

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地鉄ビル前にて

富山市内軌道線（とやましないきどうせん）は、富山市市街地の南富山駅前駅～大学前駅間を走る富山地方鉄道の軌道路線（路面電車）である。

富山市電だった時代があることから、民営となった現在でも「市内電車」・「市街電車」の意味で市電と呼ばれることがある。

[編集] 路線データ

路線距離（営業キロ）：6.4km
軌間：1067mm
駅数：20駅（起終点駅含む）
複線区間：南富山駅前駅～安野屋駅間（安野屋駅～大学前駅間も富山大橋の架け替えの際に複線化される予定）
電化区間：全線（直流600V）

1本の路線として運行されているが、歴史的経緯により正式には以下の4路線に分かれている。

本線（富山駅前駅～南富山駅前駅3.6km）
支線（富山駅前駅～丸の内駅1.0km）
安野屋線（丸の内駅～安野屋駅0.6km）
呉羽線（安野屋駅～大学前駅1.2km）

（「本線」は、富山地方鉄道本線とは別）

[編集] 運転

南富山駅前～大学前と南富山駅前～富山駅前の2系統がある。一時期、南富山駅前～県庁前の系統が試験的に設定されたことがあったが、中止された。

運賃は、大人200円、子供100円の均一制である。車内などで、カード式の回数券「トラムカード」を販売している。

[編集] 車両

全車冷房化されている。

[編集] 歴史

1913年 9月1日に富山電気軌道として開業し、1920年 7月1日に富山市に譲渡された。1943年 1月1日、「陸上交通事業調整法」に基づき富山地方鉄道に譲渡された。

最盛期の1960年代には約11kmの路線を有していた。当時の路線は、現在残っている路線の他に以下の3路線があり、直通運転や環状運転によって、全部で6系統の運転が行われていた（ただし、同じ経路で進行方向が逆のものに別の系統番号をつけていたので、番号は1～12となる）。新富山駅前駅（現：新富山駅）から射水線に乗り入れて高岡市まで運転する列車（西町駅－高岡駅前）や、南富山駅前駅から笹津線に乗り入れて地鉄笹津駅（国鉄笹津駅前）まで運転する列車もあった。

西部線（西町駅～旅籠町駅～丸の内駅）
東部線（西町駅～中教院前駅～東田地方駅～地鉄ビル前駅）
山室線（中教院前駅～不二越駅前駅）

全盛時の系統路線は以下の通り（射水線・笹津線乗り入れを除く）。

1系統（富山駅前駅→南富山駅前駅）
2系統（南富山駅前駅→富山駅前駅）
3系統（大学前駅→丸の内駅→富山駅前駅→東田地方駅→中教院前駅→西町駅→旅篭町駅→丸の内駅（ここまで循環）→大学前駅）
4系統（大学前駅→丸の内駅→旅篭町駅→西町駅→中教院前駅→東田地方駅→富山駅前駅→丸の内駅（ここまで循環）→大学前駅）
5系統（不二越駅前駅→西町駅→旅篭町駅→丸の内駅→大学前駅）
6系統（大学前駅→丸の内駅→旅篭町駅→西町駅→不二越駅前駅）
7系統
8系統
9系統
10系統
11系統（富山駅前駅→東田地方駅→中教院前駅→西町駅→旅篭町駅→丸の内駅→富山駅前駅（循環線））
12系統（富山駅前駅→丸の内駅→旅篭町駅→西町駅→中教院前駅→東田地方駅→富山駅前駅（循環線））

1969年6月からワンマン運転化を始めた。1972年9月に東部線の一部（中教院前駅～北新町駅～地鉄ビル前駅間）、1973年3月に西部線（西町駅～旅籠町駅～丸の内駅間）、1984年に山室線、東部線の残りが廃止され、現在の路線となった。

[編集] 年表

1913年9月1日　富山駅前～堀川小泉、富山駅前～丸の内～西町間開業
1915年 3月13日　堀川小泉～堀川新（現在の南富山駅前）開業
1916年 11月22日　越前町～大学前（現在の大学前より西側）～呉羽公園下間開業
1920年7月1日　富山市に譲渡される
1928年 10月21日　西町～中教院前～赤十字病院前～東田地方（旧東田地方駅前）間開業
1936年 4月15日　電気ビル前～東田地方間開業
1943年1月1日富山地方鉄道に譲渡される
1944年 5月17日　大学前～呉羽公園下、赤十字病院前（のちの東田地方）～東田地方間廃止
1950年 10月1日　笹津線、南富山駅前～西町間への乗り入れ開始
1950年 12月31日　射水線、新富山駅前～旅籠町～西町間への乗り入れ開始
1952年 8月5日　旅籠町～護国神社前～安野屋間廃止、丸の内～安野屋間開業
1954年 4月1日　笹津線の乗り入れ区間を富山駅前へ延長
1961年 7月18日　中教院前～不二越駅前間開業、射水線乗り入れ中止
1967年 10月10日　笹津線乗り入れ中止
1969年10月1日　球場前～大学前間廃止、球場前を大学前と改称
1972年 9月21日　中教院前～地鉄ビル前間廃止
1973年 3月31日　西町～旅籠町～丸の内間廃止
1977年 8月31日　射水線、新富山駅前～富山駅前間への乗り入れ再開
1980年4月1日　射水線廃止により乗り入れ中止
1984年4月1日　西町～中教院前～不二越駅前間廃止

[編集] 計画

市内中心部環状化

2008年の開業をめどとして、旧西部線の復活ないし新線の建設による、環状線復活構想も立案されている。新線は丸の内駅から西町駅に至るもので、現段階では、1）平和通を経由し旅籠町を通るルート（路線復活）、2）大手モールを経由し富山国際会議場前を通るルート（新設）が検討されており、今のところ、2）のルートの方が有力である。

富山大橋複線化

全線6.4kmのうち、神通川東詰の安野屋から、富山大橋を渡って富山大学前に至る1.2kmは単線で運行しており、運行上の課題となっている。この富山大橋は老朽化しており、富山県は架け替え工事を2006年11月に着工すると決定、2011年に共用を開始する予定である。これに合わせ、富山地鉄では単線区間の複線化を行い、運行を合理化する。

富山ライトレールとの連結

2006年 4月29日に富山港線が富山ライトレールとして再出発し、富山市内の路面電車網が久々に拡大された。JRの富山駅は北陸新幹線乗り入れに伴い高架化される予定で、高架化工事の完了後に、富山ライトレールと電鉄市内軌道線のレールを接続し、直通運転を行うことが計画されており、富山市中心部から岩瀬浜までの利便性向上が期待されている。

[編集] 駅一覧

路線名	駅名	読み	駅周辺
本線	南富山駅前駅	みなみとやまえきまえ	南富山駅（富山地方鉄道不二越線・富山地方鉄道上滝線）
	大町駅	おおまち	富山高等学校
	堀川小泉駅	ほりかわこいずみ	富山いずみ高等学校
	小泉町駅	こいずみちょう
	西中野駅	にしなかの
	広貫堂前駅	こうかんどうまえ
	上本町駅	かみほんまち
	西町駅	にしちょう	富山大和（百貨店）・総曲輪通り商店街・中央通り商店街
	荒町駅	あらまち	ロイネットホテル
	桜橋駅	さくらばし	富山マンテンホテル
	電気ビル前駅	でんきビルまえ
	地鉄ビル前駅	ちてつビルまえ	地鉄ビル（富山地方鉄道本社）・富山中央郵便局・富山地鉄ゴールデンボウル
	富山駅前駅	とやまえきまえ	富山駅（JR北陸本線・高山本線）・電鉄富山駅（富山地方鉄道本線）・富山駅北駅（富山ライトレール富山港線）
支線	新富町駅	しんとみちょう
	県庁前駅	けんちょうまえ	富山県庁・NHK富山放送局・富山中部高等学校
	丸の内駅	まるのうち
安野屋線	諏訪川原駅	すわのかわら	富山逓信病院
安野屋線	安野屋駅	やすのや
呉羽線	新富山駅	しんとやま	アリスショッピングセンター・富山商業高等学校
	（鵯島信号所）	（ひよどりじま）
	大学前駅	だいがくまえ	富山大学・富山工業高等学校・富山県五福公園（富山県五福公園陸上競技場、県営富山野球場など）