土佐電気鉄道590形電車

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土佐電気鉄道590形電車（590がたでんしゃ）とは、2005年（平成17年）12月より土佐電気鉄道で運行されている路面電車車両である。元は、名古屋鉄道（名鉄）がモ590形として1957年（昭和32年）に登場させ、岐阜市内線・美濃町線などで2005年（平成17年）3月まで使用されていたものである。

目次 1 名鉄時代 2 土佐電鉄へ売却後 3 各車状況 4 主要諸元（名鉄時代） 5 参考文献

[編集] 名鉄時代

1957年（昭和32年）に日本車輌製造によって5両が製造され、まず岐阜市内線に投入された。その後1968年（昭和43年）から1971年（昭和46年）の間に全車が美濃町線へ転属し、同時に歯車比を落とす高速化改造がなされた。

1983年（昭和58年）に2両が廃車されて残り3両はワンマン運転対応改造がなされ、主に美濃町線末端である新関駅－美濃駅間の区間運行についていたが、1999年（平成11年）に同区間が廃止されると今度は主として徹明町駅－日野橋駅間の区間運行につくようになった。

2000年（平成12年）に3両のうち2両が冷房化改造され、美濃町線の廃線が決定した2004年（平成16年）には、残った1両の非冷房車がスカーレット一色からクリーム色と緑色の、かつて同線で使われていた塗色に変更された。

[編集] 土佐電鉄へ売却後

2005年（平成17年）の美濃町線廃止に伴い全車が運用を離脱し、解体される予定だったが、冷房化改造がなされた2両(591・592)に関しては土佐電気鉄道へ譲渡された。

土佐電鉄への譲渡の際にはアルナ車両で、行き先表示のLED化と、運転台から見て右側の扉が埋め込まれて固定窓化され、前中の2扉車とするなどの改造が行われて入線した。なお、塗装は名鉄時代のスカーレットのままである。

2005年（平成17年）12月17日から土佐電気鉄道桟橋線で運行が開始され、2006年（平成18年）からは土佐電気鉄道伊野線・後免線でも使用されている。

非冷房の593号は、台車のみ土佐電鉄へ譲渡され、残る車体はモ570形の台車に振り替えて旧美濃駅で保存されている。

[編集] 各車状況

• 591：1957年4月竣工：桟橋車庫所属
• 592：1957年4月竣工：桟橋車庫所属
• 593：1957年4月竣工：2005年?月廃車
• 594：1957年10月竣工：1983年3月廃車
• 595：1957年10月竣工：1983年3月廃車

[編集] 主要諸元（名鉄時代）

• 製造初年：1957年
• 全長：12300mm
• 全幅：2225mm
• 全高：4000mm
• 自重：17.0t
• 車体構造：製
• 定員（着席）：80(28)人
• 出力・駆動方式：45kw×2、吊り掛け式

[編集] 参考文献

• 『ローカル私鉄車両20年　路面電車・中私鉄編』（JTBパブリッシング・寺田裕一） ISBN 4533047181
• 『日本の路面電車Ⅰ　現役路線編』（JTBパブリッシング・原口隆行） ISBN 4533034209