ホンダ・J型エンジン

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J型エンジンは本田技研工業で製造されているガソリンエンジンであり、VTECまたはi-VTECを搭載したV型6気筒エンジン。嘗てのC型の後継エンジンでもある。バンク角はC型の90度から一般的な60度へと改められた。吸排気バルブの駆動方式は2006年現在SOHCのみである。同社の船外機用エンジンとしても用いられている。

1997年にオデッセイプレステージ（初代）に搭載された。

目次 1 バリエーション 1.1 J25A 1.2 J30A 1.3 J32A 1.4 J35A 2 現在のバリエーション 2.1 J30A 2.2 J35A 3 搭載車種 3.1 J30A 3.2 J32A 3.3 J35A

[編集] バリエーション

[編集] J25A

• VTECを搭載した2500ccエンジン。200ps。三代目インスパイアに搭載されていたが、2003年のモデルチェンジで廃止となった。

[編集] J30A

• 嘗てはVTECを搭載しており、アコードV6（北米）、オデッセイ（初代、二代目）、アヴァンシアなどに搭載されていたが、2003年登場のインスパイアからVCM付きのi-VTECとなり、次いでエリシオンに搭載された。

[編集] J32A

• VTECを搭載した3200ccエンジン。三代目インスパイア・セイバーLA-UA5は260ps、04ACURATLは270ps

[編集] J35A

• VTECを搭載し、1999年にラグレイトに搭載されていたが、後にMDXに搭載された。2004年10月に登場したレジェンドでは国産車自主規制の280psを超え、300psを達成した。

[編集] 現在のバリエーション

[編集] J30A

• SOHC 24バルブ・i-VTEC（2.997L 内径×行程：86.0×86.0）
• 参考スペック：184kw(250ps)/6,000rpm 308Nm(31.5kgm)/5,000rpm （エリシオン・V6）

[編集] J35A

• SOHC 24バルブ・VTEC（3.471L 内径×行程：89.0×93.0）
• 参考スペック：221kw(300ps)/6,200rpm 353Nm(36.0kgm)/5,000rpm （レジェンド 現行型）

[編集] 搭載車種

[編集] J30A

• インスパイア
• エリシオン

[編集] J32A

• インスパイア
• セイバー
• TL

[編集] J35A

• レジェンド
• MDX