トヨタ・クラウンコンフォート

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

クラウンコンフォート　スタンダード（東京無線）

クラウン・コンフォート (CROWN COMFORT) は、1995年12月に登場したトヨタ自動車が生産するセダン型の乗用車である。タクシーとして用いることを前提に開発されたもので、従来のクラウンに比べ、後部座席の窓枠が垂直に近くなることやマフラーが左側にあるなどの違いがある。

製造はトヨタグループの関東自動車工業東冨士工場（静岡県裾野市）で行われる。通称クラコン。

[編集] 概要

クラウンコンフォートのエンジン
（3Y-PE）

クラウンコンフォート(自家用)のインパネ。タコグラフ等を装着するスペースが多くとられている事が判る。

クラウンコンフォート　デラックス（奈良近鉄タクシー）

クラウンコンフォート後部（香港仕様車）

クラウンの派生車種だが、クラウンとの結びつきは弱く、ベースはX80系マークIIセダンとなる。形式名はYXS10となる。

同時に発売開始された姉妹車のコンフォートと同様、後席の寸法および後部トランク容積を可及的大きくとり、料金メーターや無線機といったタクシー用機器設置スペースを設けるなどのタクシー向けに特化された設計が特徴である。ボディ構造はコンフォートとほぼ同一だが、コンフォートが小型タクシーなのに対して、こちらは運転席の寸法を10cm延長して中型タクシー向けとした。またフロントグリルやホイールキャップはコンフォートと異なっており、デザイン的にはクラウンのイメージを崩さない配慮がなされている。市販ガソリンモデルのあったコンフォートとは違い、現行モデルではタコメーターは全グレード持たない。

[編集] グレード

グレードは直列4気筒OHVエンジン（3Y-PE）搭載のスタンダード、デラックスAパッケージ、デラックス及び、直列6気筒DOHCエンジン（1G-GPE、形式GXS10）搭載、布シート、タコメーター、ウッドパネル等上級仕様のスーパーデラックスが設定されていたが、スーパーデラックスは個人タクシー向けでクラウンセダンのモデルチェンジに伴い設定を廃止した。また、2002年からエアバッグ、ABSが標準装備となったがレス設定もあり、レス車の方が多い。

[編集] 特装車

TECS（Toyota Excellent Conversion Series）車として、身障者や高齢者のタクシー利用に配慮した、後部座席がドア側に回転する「ウェルキャブ」も設定されている（コンフォートにも設定）。なお同車は改造申請による持ち込み登録となっている。また、後席左側の屋根が開くスイングルーフもある。

なお､余談ではあるが､この車種のタクシーは行灯を含めた全高が高くなり､都内の一部高架下が通行不能になる事態が発生し、対策として行灯の形状に変化が現れた物も登場した。（特に東京無線）