HMS Valiant (1914)

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HMS Valiant
HMS Valiant fotografata dopo l'aggiornamento degli anni 1929-30
Descrizione generale

Tipo	Nave da battaglia
Classe	Queen Elizabeth
Numero unità	{{{numero_unità}}}
Costruttori
Cantiere
Matricola
Ordine	1912
Impostazione	31 gennaio 1913
Varo	4 novembre 1914]
Completamento
Entrata in servizio	19 febbraio 1916
Proprietario
Radiazione	luglio 1945
Destino finale	Smantellata, 1950
Caratteristiche generali
Dislocamento	27.500 t
Stazza lorda	t
Lunghezza	197 m
Larghezza	27,6 m
Altezza	m
Pescaggio	8,8 m
Profondità operativa	m
Ponte di volo
Propulsione	24 caldie, turbine a vapore, 4 assi elica, 56.500 CV (42 MW)
Velocità	24 nodi (44 km/h)
Autonomia
Capacità di carico
Equipaggio	950–1.220
Passeggeri
Equipaggiamento
Sensori di bordo
Sistemi difensivi
Armamento	8 cannoni da 15"/42 (381mm) Mk I in 4 torri binate 14 cannoni da 6"/45 (152mm) BL Mk XII in affusti singoli 2 cannoni 3" (76,2mm) high-angle su affusto singolo 4 cannoni da 3 pdr (47mm) 4 tubi lancia siluri sommersi da 21" (457 mm) Dopo la modernizzazione: 8 cannoni da 15"/42 (381mm) Mk I in 4 torri binate 14 cannoni da 6"/45 (152mm) BL Mk XII in affusti singoli 20 cannoni da 4.5"/45 (114 mm) QF Marks III su affusti binati 32 pezzi da 2-pdr (40 m/39) Mark VIII su affusti ottupli 26 pezzi da 20 mm/70 (0.79") Mark II
Corazzatura
Mezzi aerei	1 catapulta e 1 aereo di avvistamento dopo gli anni venti
Note
Motto
Soprannome

La HMS Valiant fu una nave da battaglia classe Queen Elizabeth della Royal Navy impostata nei cantieri di Fairfield, Govan il 31 gennaio 1913 e varata il 4 novembre 1913. Venne completata nel febbraio 1916.

Indice

1 Storia
- 1.1 Prima guerra mondiale
- 1.2 Periodo interguerra
2 Seconda guerra mondiale
- 2.1 Dopoguerra
- 2.2 Interprogetto
3 Collegamenti esterni

[modifica] Storia

[modifica] Prima guerra mondiale

Durante la prima guerra mondiale fece parte del 5th Battle Squadron dell'ammiraglio Hugh Evan-Thomas della Grand Fleet. Prese parte alla battaglia dello Jutland del 31 maggio 1916 rimanendo illesa. Comunque nell'agosto di quell'anno entrò in collisione con la nave sorella, la Warspite e dovette essere sottoposta a riparazioni fino a settembre.

[modifica] Periodo interguerra

Tra il 1929 e il 1930 venne sottoposta a lavori di aggiornamento. Furono aggiunte paratie antisiluro aumetando la larghezza a 31,7 m. I due fumaioli vennero raggruppati in uno e fu aggiunta un'installazione ottupla di pezzi da 2 pdr. Due tubi lanciasiluri furono rimossi e rimpiazzati da un singola catapulta per il lancio di aerei. Queste modifiche aumentarono il dislocamento massimo fino a 35.970 tons.

Nel 1931 il suo equipaggio partecipò all'ammutinamento di Invergordon

Nel 1936 venne aggiunta una seconda installazione ottupla da 2pdr. Tra il marzo 1937 e il novembre 1939 venne nuovamente aggiornata a Devonport. I macchinari furono cambiati a otto caldaie Admiralty a tre tamburi con quattro turbine a vapore Parsons, incrementando la potenza a 80.000 CV. La riserva di carburante aumentata a 3393 tons di petrolio e, nonostante l'aumento di potenza, la velocità venne ridotta 23,5 nodi a causa dell'aumento di dislocamento e pescaggio. L'armamento secondario venne cambiato in 20 cannoni da 4.5"/45 (114 mm) QF Marks III su affusti binati, 32 cannoni da 2-pdr (40 m/39) Mark VIII su affusti ottupli e 26 cannoni 20 mm/70 (0.79") Mark II. Queste modifiche aumentarono il pescaggio a 10 m e il dislocamento massimo a 36.513 tons.

[modifica] Seconda guerra mondiale

Fu una delle tre navi capitali a partecipare alla Distruzione della flotta francese a Mers-el-Kebir, partecipò alla Battaglia di capo Matapan; e fu coinvolta in azioni della battaglia di Creta, dove venne colpita da due bombe. Nel dicembre 1941, insieme alla nave sorella Queen Elizabeth, venne minata e affondata da uomini rana Italiani nel porto di Alessandria d'Egitto. Grazie ai bassi fondali affondò solo di qualche metro prima di appoggiarsi sul fondo del porto e i suoi ponti rimasero asciutti. Sebbene immobilizzata poté dare l'impressione di essere in piena efficienza. Venne recuperata, riparata in Sud Africa e quindi inviata nuovamente nel mar Mediterraneo per supportare gli sbarchi in Sicilia (operazione Husky) e a Salerno (operazione Avalanche) nel 1943.

Nel 1944 venne inviata in estremo oriente come parte della Eastern Fleet, prendendo parte ai raid contro le basi Giapponesi in Indonesia. L'8 agosto 1944 mentre si trovava nel porto galleggiante di Trincomalee, Ceylon, venne gravemente danneggiata quando il molo affondò, bloccando le riparazioni. Venne reinviata nel Regno Unito dove venne decommissionata nel luglio 1945.