Giancarlo Fisichella

A Wikipédiából, a szabad lexikonból.

Giancarlo Fisichella (Róma, 1973. január 14.) olasz autóversenyző. Jelenleg a Renault Forma-1-es csapatának pilótája.

Tartalomjegyzék 1 Pályafutás 1.1 A Forma-1 előtt 1.2 A Forma-1-ben 1.2.1 Minardi 1.2.2 Jordan 1.2.3 Benetton 1.2.4 Ismét a Jordannél 1.2.5 Sauber 1.2.6 Renault 2 Magánélet 3 Becenevek 4 Futamgyőzelmek 5 Külső hivatkozások

[szerkesztés] Pályafutás

[szerkesztés] A Forma-1 előtt

A legtöbb autóversenyzőhöz hasonlóan Fisichella is gyermekkorában gokartozással kezdte pályafutását. Legnagyobb sikerei: 1988-ban pole pozíció a gokart világbajnokságon, 1989-ben második helyezés a junior gokart Európa-bajnokságon, negyedik helyezés a junior gokart világbajnokságon, interkontinentális bajnoki cím. 1991-ben második helyezés a gokart Európa-bajnokságon.

1992-ben, 19 éves korában kezdett el autókkal versenyezni az olasz Forma-3-as bajnokságban az RC Motorsport csapat színeiben egy Ravarotto-Alfa Romeóval. Egy futamgyőzelmet szerzett (Imola) és a nyolcadik helyen végzett összetettben. 1993-ban a harmadik helyet szerezte meg ugyanebben a bajnokságban, két futamgyőzelemmel (Monza, Pergusa). Második helyet szerez a híres monacói Forma-3-as Grand Prix-n. Autója ekkor már egy Ravarotto-Ralt-Fiat, majd Dallara-Fiat. Ugyanebben a szezonban gokartozni is visszatér és harmadik helyet szerez az Európa-bajnokságon.

1994-ben az RC Motorsport Dallara-Opeljével megnyeri az olasz Forma-3-as bajnokságot összesen 10 futamgyőzelemmel és 11 pole pozícióval. Első rajtkockát és győzelmet szerez a monacói Forma-3-as Grand Prix-n is, valamint megnyeri a Forma-3-as Makaói Világkupa egyik futamát is. Vendégszerepel a brit Forma-3-as bajnokságban, ahol a Forma-1-es Brit Nagydíj betétfutamaként megrendezett versenyen a negyedik helyen ér célba.

1995-ben a Forma-1-es Minardi csapat tesztpilótája lett, közben túraautó versenyeken indult az Alfa Romeo színeiben. A Német Túraautó Bajnokságban (DTM) összetettben a 15., a Nemzetközi Túraautó Bajnokságban (ITC) a 10. helyen végzett. 1996-ban is bajnokságban szerepel (és összetettben hatodik helyet szerez), ám csak a szezon egy részében, mert közben a Minardi előléptette versenypilótának a Forma-1-es csapatába, Giovanni Lavaggi helyére.

[szerkesztés] A Forma-1-ben

[szerkesztés] Minardi

Giancarlo Fisichella – Adatlap

Állampolgárság	olasz
Aktív évei	1996 - tól
Csapata(i)	Minardi, Jordan, Benetton, Sauber, Renault
Nagydíjak száma	176
Világbajnoki címek	0
Győzelmek	3
Dobogós helyezések	15
Első rajtkockák	3
Leggyorsabb körök	2
Első Nagydíj	1996 Ausztrál Nagydíj
Első győzelem	2003 Brazil Nagydíj
Utolsó győzelem	aktív
Utolsó Nagydíj	aktív

Fisichella nyolc versenyen vett részt a Minardi csapat színeiben az 1996-os szezonban. Ebből háromszor ért célba, legjobb helyezése a Kanadai Nagydíjon elért nyolcadik helye volt.

[szerkesztés] Jordan

Fisichella 1997-ben a Jordan-Peugeot-val futotta első teljes Forma-1-es szezonját, ahol az akkor újonc Ralf Schumacher volt a csapatttársa. Fisichella két alkalommal is dobogóra tudott állni ebben a szezonban: Kanadában a harmadik, Belgiumban egy esőversenyen a második helyen végzett, Spanyolországban pedig övé volt a verseny leggyorsabb köre. Összetettben 20 pontot gyűjtött és ezzel a világbajnoki pontverseny nyolcadik helyét szerezte meg. Csapattársa 13 ponttal 11. volt.

[szerkesztés] Benetton

A Benetton csapat éppen leszállóágba került, amikor Giancarlo Fisichella 1998-ban hozzájuk szerződött. 1997 végén kiszállt a Renault a Forma-1-ből, így 1998-ra egy gyenge Playlife hajtóművel kellett beérnie a csapatnak. Fisichellának mégis voltak felvillanásai: két alkalommal dobogóra állt (második hely Monacóban és Kanadában) és szerzett egy pole pozíciót az Osztrák Nagydíjon. A szezon végén az olasz versenyző a világbajnoki pontverseny kilencedik helyén végzett 16 ponttal – egy ponttal elmaradva csapattársától, Alexander Wurz-tól.

1999-ben újra egy kanadai második hely volt az év csúcspontja Fisichella számára. Összesítésben a kilencedik helyen végzett az év végén 13 ponttal, ezúttal jóval megelőzve Wurzot, aki 7 ponttal tizenharmadik lett.

2000-ben Fisichella háromszor állhatott dobogóra a Benettonnal: Brazíliában második, Monacóban harmadik, majd Kanadában ismét harmadik lett. A világbajnoki pontversenyben 18 ponttal hatodik lett, miközben Wurz mindössze 2 pontot szerzett.

2001-ben ismét beszállt a Renault a Forma-1-be és a Benetton hivatalos motorszállítója lett. Fisichella új csapattársat is kapott, a 2000-ben debütáló Jenson Button személyében. A Benetton B201-es sokszor a hagyományosan leggyengébbnek számító Minardikkal küzdött az utolsó két sor rajthelyeiért, ám a szezon előrehaladtával tapasztalható volt némi fejlődés, sőt Belgiumban Fisichella ismét dobogóra állhatott (második hely). Az olasz versenyző a bajnokság tizenegyedik helyén végzett 8 ponttal – s egyértelműen maga mögött tudhatta Buttont, aki csak 2 pontot szerzett az év során. Fisichella ennek ellenére kénytelen volt elhagyni a csapatot, miután megromlott viszonya a csapatfőnökkel, Flavio Briatoréval.

[szerkesztés] Ismét a Jordannél

2002-ben Fisichella visszatért egykori csapatához, a Jordanhez. A Honda motorral szereplő kis csapat ekkor már hanyatlóban volt. Fisichella 7 pontot szerzett az év során és a világbajnokság 11. helyén végzett. Újonc csapattársa, Takuma Szato 2 ponttal tizenötödik volt.

2003-tól a Honda kizárólagosan a BAR csapatra kívánt koncentrálni, így a Jordan Ford motorra váltott. Fisichella csapattársa is változott: az újonc Ralph Firman vezette a másik Jordant.

Az autó ezúttal sem volt nagyon erős, Fisichellának mégis sikerült megnyernie az esős-kaotikus Brazil Nagydíjat. A dobogó legtetejére a versenyt követően ugyan még Kimi Räikkönen állt fel, ám később az FIA megállapította, hogy az idő előtt leintett futamon valójában Fisichella állt az élen, amikor ténylegesen véget ért a verseny. Ezzel az olasz pilóta learatta pályafutása első futamgyőzelmét.

Ezen a futamgyőzelmen kívül Fisichella mindössze 2 pontot szerzett a szezonban, így összesen 12 ponttal a bajnokság tizenkettedik helyén végzett. Csapattársa mindössze 1 pontot tudott begyűjteni.

[szerkesztés] Sauber

2004-ben Fisichella a Sauber-Petronas csapatnál folytatta pályafutását, ahol Felipe Massa lett a csapattársa. Az olasz versenyző 22 ponttal a világbajnokság tizenegyedik helyét szerezte meg. Massa 12 ponttal tizenkettedik volt.

[szerkesztés] Renault

A Jarno Trullival elégedetlen Renault 2004 második felében ismét felvette a kapcsolatot Fisichellával és 2005-re leszerződtették Fernando Alonso csapattársául. A Renault erre a szezonra a csúcsra ért: Alonsóval a volánnál egymás után nyerték a versenyeket, végül pedig a világbajnokságot is. Ám amíg Alonsónak egyszer sem kellett kiállnia műszaki hiba miatt 2005-ben, addig Fisichella rendszeresen műszaki problémákkal küzdött.

Az év első futamán, Melbourne-ben még Fisichella nyerni tudott a pole pozícióból, ám utána sorozatos kiesések jöttek, így nem volt versenyben a világbajnoki címért. Végül ausztráliai diadalán kívül még kétszer állhatott dobogóra: Monzában (3. hely) és Suzukában (2. hely). Összetettben 58 ponttal a világbajnokság ötödik helyén végzett.

[szerkesztés] Magánélet

Giancarlo Fisichella jegyben jár barátnőjével, Lunával. Két gyermekük van: egy kislány, Carlotta (szül.: 1999. április 28.) és egy kisfiú, Christopher (szül.: 2003. február 1.). A pár gyermekeivel Monte-Carlóban él.

[szerkesztés] Becenevek

Fisichella beceneve a nemzetközi médiában "Fisico", illetve "Fisi".

[szerkesztés] Futamgyőzelmek

• 2003

Brazil Nagydíj

• 2005

Ausztrál Nagydíj

• 2006

Malajziai Nagydíj

[szerkesztés] Külső hivatkozások

• Giancarlo Fisichella hivatalos honlapja

Csapatok és versenyzőik a 2006-os F-1 világbajnokságon
Renault	McLaren	Ferrari	Toyota	Williams	Honda	Red Bull	BMW	MF1	Toro Rosso	Aguri
1 Alonso 2 Fisichella	3 Räikkönen 4 De la Rosa	5 M Schumacher 6 Massa	7 R Schumacher 8 Trulli	9 Webber 10 Rosberg	11 Barrichello 12 Button	14 Coulthard 15 Doornbos	16 Heidfeld 17 Kubica	18 Monteiro 19 Albers	20 Liuzzi 21 Speed	22 Szato 23 Jamamoto