Z 6400
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rame automotrice électrique |
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|---|---|
| Série | Z 6400 |
| Entreprise ferroviaire | SNCF/Transilien |
| Constructeur | Carel et Fouché-Alsthom |
| Numérotation | 6401/2-6549/50 |
| Année de construction | 1976-1978 |
| Effectif en service | 75 (2005) |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
| Longueur hors-tout | 92,430 m |
| Composition | 4 caisses (M + 2R + M) |
| Motorisation | 8 moteurs EMW 510 750 V autoventilés |
| Puissance | 2360 kW |
| Alimentation | monophasé 25 kV-50 Hz |
| Écartement | standard |
| Capacité | 808 personnes dont 420 places assises |
| Masse à vide | 190 t |
Les Z 6400 sont des rames automotrices électriques de la SNCF, affectées aux service voyageurs de la banlieue Saint-Lazare. Ce sont des rames à quatre caisses à un seul niveau fonctionnant sous courant monophasé 25 kV-50 Hz, à la livrée gris inox et bleue caractéristique.
Une petite série de trois rames a été rénovée par les ateliers SNCF de Saint-Pierre-des-Corps pour l'ouverture d'un court tronçon de la Grande ceinture Ouest en décembre 2004.
Sommaire |
[modifier] Description
Cette section est vide ou n'est pas assez détaillée, vous pouvez modifier l'article pour la compléter.Les Z 6400 sont constituées de 4 voitures, 2 motrices encadrant 2 remorques.
Leur robustesse et leur fiabilité ont inspiré les MI 79 / MI 84, ce qui explique leur air de famille.
[modifier] Services
[modifier] Histoire
Les premières rames livrées ont commencé leur carrière sur la toute nouvelle ligne de Roissy (intégrée au RER B) ; elles étaient affectées au dépot de La Chapelle.
Les suivantes ont été affectées directement au groupe III pour chasser les automotrices Standard (Z 1300, Z 1400, Z 1500) qui fonctionnaient sous 750 V par troisième rail. Elles ont été déployées progressivement, complétées des premières mutées de la ligne de Roissy, sur l'ensemble des groupes II et III.
[modifier] Aujourd'hui
A ce jour, toutes les 75 Z 6400 sont en service et affectées au dépôt de Clichy-Levallois.
Elles ciculent sur le Transilien Paris Saint-Lazare (lignes 
L Nord et Sud) pour la desserte de la proche et moyenne banlieue.
Elles sont utilisées sur le groupe II de Paris-Saint-Lazare vers Saint-Cloud, Versailles-Rive Droite, Marly-le-Roi et Saint-Nom-la-Bretèche - Forêt de Marly.
Elles circulent aussi sur le groupe III avec des automotrices Z 20500: vers Bécon-les-Bruyères (en vacances scolaires uniquement), vers Nanterre-Université, vers Maisons-Laffitte et aux heures de pointes vers Cergy-le-Haut en tronçon commun avec la branche A3 du RER A. Et, depuis le 12 décembre 2004 les Z 6479/80, 6481/2 et 6483/4 fonctionnent sur la ligne de Grande Ceinture Ouest entre Noisy-le-Roi et St-Germain-en-Laye Grande Ceinture.
Le détail des dessertes est décrit ici.
[modifier] Rames particulières
- Les trois rames affectées à la GCO : Z 6479/80, 6481/2 et 6483/4. Elles portent la livrée Transilien bleue à bande blanche et berlingots de couleurs.
[modifier] Voir aussi
[modifier] Article connexe
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