Tunnel du Fréjus
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Le Tunnel du Fréjus est un tunnel routier reliant la France à l'Italie, percé sous le col du Fréjus entre Modane et Bardonèche (Italie).
Long de 12,895 kilomètres, il a été mis en service 12 juillet 1980 et a entraîné la disparition des navettes de transport d'automobiles par le tunnel ferroviaire du Mont-Cenis. Il coûta à l'époque de sa construction environ deux milliards de francs, soit environ 700 millions d'euros valeur 2005 en tenant compte de l'inflation. Pierre Dumas présida la Société française pour le tunnel routier du Fréjus (SFTRF) de 1962 à 1989.
Suite à l'accident du tunnel du Mont-Blanc de 1999, la sécurité a été notablement renforcée au début des années 2000. Cependant, le 4 juin 2005, un incendie a tué deux camionneurs slovaques, entraînant la fermeture de l'ouvrage pour plusieurs semaines. Il fut rouvert à la circulation le 4 août 2005.
Il est relié côté français à l'autoroute A43 et côté italien à l'autoroute A32. C'est en 2006 le cinquième plus long tunnel routier au monde.
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