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| Mikoyan-Gourevitch MiG-23 |
 |
| Rôle |
Avion de chasse |
| Constructeur |
{{{constructeur}}} |
| Premier vol |
{{{premiervol}}} |
| Mise en service |
{{{miseenservice}}} |
| Investissement |
{{{investissement}}} |
| Coût unitaire |
{{{coûtunitaire}}} |
| Nombre construit |
{{{nombreconstruit}}} |
| Equipage |
| 1 |
| Motorisation |
| Moteur |
1 Khatchaturov R-35-300 turboréacteurs de 83.6 kN sans PC et 127 kN avec PC |
| Nombre |
{{{nombredemoteur}}} |
| Type |
{{{typedemoteur}}} |
| Puissance unitaire |
{{{puissanceunitaire}}} |
| Dimensions |
| [[Image:{{{plan3vues}}}|300px]] |
| Envergure |
13.97 m |
| Longueur |
16.70 m |
| Hauteur |
4.82 m |
| Surface alaire |
37.35 m² |
| Masses |
| À vide |
9,595 kg |
| Carburant |
{{{carburant}}} |
| Avec armement |
15,700 kg |
| Maximale |
18,030 kg |
| Performances |
| Vitesse maximale |
2,500 km/h (Mach 2.35) |
| Vitesse de décrochage |
{{{vitessemini}}} km/h |
| Plafond |
18,500 m |
| Vitesse ascensionnelle |
240 m/min |
| Distance franchissable |
1,150 km |
| Distance de convoyage |
{{{convoyage}}} km |
| Charge alaire |
{{{chargealaire}}} kg/m² |
| Rapport poids/poussée |
{{{poidspoussée}}} |
| Rapport poids/puissance |
{{{poidspuissance}}} |
| Facteur de charge |
{{{facteurdecharge}}} |
| Armement |
| Interne |
6 missiles air-air AA-7/8 |
| Externe |
varie selon les versions |
| Avionique |
| Avionique |
{{{avionique}}} |
Le Mikoyan-Gurevich MiG-23 (Микоян и Гуревич МиГ-23 en russe) (Code OTAN 'Flogger') est un avion de chasse soviétique à géométrie variable, capable d'opérer depuis des aérodromes petits et mal entretenus. Conçu par Mikoyan-Gourevitch, il a été produit en grande quantité, et la version export reste en service limité dans différentes armées à travers le monde.
[modifier] Premières génération de MIG 23
- MiG-23S (Code OTAN 'Flogger-A') était une variante initiale de pré-production. Seulement 60 exemplaires environ ont été construits entre 1969-70. Ces avions étaient utilisés conjointement pour les tests opérationnels et pour les vols. le MiG-23S avait des moteurs R-27F2-300 améliorés avec une poussée maximale de 9980kp. Comme le radar Sapfir-23 a eu du retard, ces avions furent équipés avec le système de contrôle d'armes S-21 , avec un radar RP-22SM; c'était en gros le même système d'armes que le MiG-21MF/bis. Un double canon de 200 coups de 23 mm, le GSh-23L ((en)), été installé en dessous du fuselage. Cette version du MIG 23 a souffert de nombreux problèmes et n'a jamais atteint le stade d'avion opérationnel.
- MiG-23SM était une deuxième variante de pré-production, habituellement connue sous le nom de MiG-23 Type 1971. Cette variante a été considérablement modifiée comparée au MiG-23S: Elle était équipée de la suite complète d'armes S-23, avec le radar Sapfir-23L et des missiles R-23R. Elle était aussi équipée par un moteur amélioré R-27F2M-300 de poussée maximale de 12000kp (ultérieurement rebaptisé R-29-300).
[modifier] Deuxième génération de MIG 23
[modifier] Variantes d'attaque au sol
Semblable au MiG-23BN. Ceux-ci ont été exportés vers des pays de pacte de Varsovie, mais pas aux clients du tiers monde, et ont ainsi eu le système PrNK-23 de navigation et d'attaque. Des radars d'alerte supplémentaires ont été également installés sur les prises.
[modifier] Variantes et versions améliorées proposées
[modifier] Pays utilisateurs
À partir du milieu des années 70, le MIG 23 a connu un grand succès à l'exportation et les livraisons ont dépassé les frontières des pays de l'ex-pacte de Varsovie. Ces utilisateurs sont : Afghanistan, Algérie, Angola, Bulgarie, Bélarus, Corée du Nord, Cuba, Ethiopie, Inde, Irak, Kazakhstan, Libye, Pologne, Roumanie, Russie, Soudan, Syrie, Tchécoslovaquie, Ukraine, Viet Nam, Yémen.
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