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Mikoyan-Gourevitch MiG-23 |
|
Rôle |
Avion de chasse |
Constructeur |
{{{constructeur}}} |
Premier vol |
{{{premiervol}}} |
Mise en service |
{{{miseenservice}}} |
Investissement |
{{{investissement}}} |
Coût unitaire |
{{{coûtunitaire}}} |
Nombre construit |
{{{nombreconstruit}}} |
Equipage |
1 |
Motorisation |
Moteur |
1 Khatchaturov R-35-300 turboréacteurs de 83.6 kN sans PC et 127 kN avec PC |
Nombre |
{{{nombredemoteur}}} |
Type |
{{{typedemoteur}}} |
Puissance unitaire |
{{{puissanceunitaire}}} |
Dimensions |
[[Image:{{{plan3vues}}}|300px]] |
Envergure |
13.97 m |
Longueur |
16.70 m |
Hauteur |
4.82 m |
Surface alaire |
37.35 m² |
Masses |
À vide |
9,595 kg |
Carburant |
{{{carburant}}} |
Avec armement |
15,700 kg |
Maximale |
18,030 kg |
Performances |
Vitesse maximale |
2,500 km/h (Mach 2.35) |
Vitesse de décrochage |
{{{vitessemini}}} km/h |
Plafond |
18,500 m |
Vitesse ascensionnelle |
240 m/min |
Distance franchissable |
1,150 km |
Distance de convoyage |
{{{convoyage}}} km |
Charge alaire |
{{{chargealaire}}} kg/m² |
Rapport poids/poussée |
{{{poidspoussée}}} |
Rapport poids/puissance |
{{{poidspuissance}}} |
Facteur de charge |
{{{facteurdecharge}}} |
Armement |
Interne |
6 missiles air-air AA-7/8 |
Externe |
varie selon les versions |
Avionique |
Avionique |
{{{avionique}}} |
Le Mikoyan-Gurevich MiG-23 (Микоян и Гуревич МиГ-23 en russe) (Code OTAN 'Flogger') est un avion de chasse soviétique à géométrie variable, capable d'opérer depuis des aérodromes petits et mal entretenus. Conçu par Mikoyan-Gourevitch, il a été produit en grande quantité, et la version export reste en service limité dans différentes armées à travers le monde.
[modifier] Premières génération de MIG 23
- MiG-23S (Code OTAN 'Flogger-A') était une variante initiale de pré-production. Seulement 60 exemplaires environ ont été construits entre 1969-70. Ces avions étaient utilisés conjointement pour les tests opérationnels et pour les vols. le MiG-23S avait des moteurs R-27F2-300 améliorés avec une poussée maximale de 9980kp. Comme le radar Sapfir-23 a eu du retard, ces avions furent équipés avec le système de contrôle d'armes S-21 , avec un radar RP-22SM; c'était en gros le même système d'armes que le MiG-21MF/bis. Un double canon de 200 coups de 23 mm, le GSh-23L ((en)), été installé en dessous du fuselage. Cette version du MIG 23 a souffert de nombreux problèmes et n'a jamais atteint le stade d'avion opérationnel.
- MiG-23SM était une deuxième variante de pré-production, habituellement connue sous le nom de MiG-23 Type 1971. Cette variante a été considérablement modifiée comparée au MiG-23S: Elle était équipée de la suite complète d'armes S-23, avec le radar Sapfir-23L et des missiles R-23R. Elle était aussi équipée par un moteur amélioré R-27F2M-300 de poussée maximale de 12000kp (ultérieurement rebaptisé R-29-300).
[modifier] Deuxième génération de MIG 23
[modifier] Variantes d'attaque au sol
Semblable au MiG-23BN. Ceux-ci ont été exportés vers des pays de pacte de Varsovie, mais pas aux clients du tiers monde, et ont ainsi eu le système PrNK-23 de navigation et d'attaque. Des radars d'alerte supplémentaires ont été également installés sur les prises.
[modifier] Variantes et versions améliorées proposées
[modifier] Pays utilisateurs
À partir du milieu des années 70, le MIG 23 a connu un grand succès à l'exportation et les livraisons ont dépassé les frontières des pays de l'ex-pacte de Varsovie. Ces utilisateurs sont : Afghanistan, Algérie, Angola, Bulgarie, Bélarus, Corée du Nord, Cuba, Ethiopie, Inde, Irak, Kazakhstan, Libye, Pologne, Roumanie, Russie, Soudan, Syrie, Tchécoslovaquie, Ukraine, Viet Nam, Yémen.