MiG-23

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**MiG-23**

MiG-23 de Ucrania
Tipo	caza interceptor
Fabricante	Mikoyan
Primer vuelo	10 de junio de 1967
Introducido	1969
Usuario	Fuerza Aérea Soviética

El Mikoyan MiG-23 (en ruso: МиГ-23) (designación OTAN: Flogger) es un caza diseñado para los roles de superioridad aérea y cazabombardero en la Unión Soviética.

[editar] Descripción

Su desarrollo comienza en 1961, en plena guerra fría. Sus requerimientos técnicos supusieron la necesidad de dar un salto más para la industria aeronáutica soviética. MiG respondió con varios proyectos: el MiG-23-31 basado en el MiG-21, el Ye-8 con entrada de aire inferior, otros con más innovadores como el 23-01 de despegue vertical y el 23-11 con alas de geometría variable. Varios de estos proyectos fueron vistos en la exposición de Domodedovo en junio de 1967. Finalmente fue escogido el 23-11, llamado MiG-23, al que la OTAN llamó "Flogger". Sus primeras pruebas revelaron graves problemas de control y estabilidad en maniobras a altas velocidades. Se introdujeron drásticas correcciones en el diseño antes de su producción en serie. Ya presentaba las líneas típicas de la serie, con dos grandes tomas laterales que permitían la instalación de un gran radar, las secciones alares externas accionadas hidráulicamente desde los 16º a 72º de aflechamiento, superficies traseras en flecha y un complicado tren retráctil en el fuselaje. Tras arreglarse sus problemas principales, su producción comenzó en 1969, y en los años 70 se incorporó en masa al arsenal soviético, finalizando su producción en 1985 tras fabricarse 5.607 ejemplares.

[editar] Variantes MiG-23

Con su producción en masa, se desarrollaron diferentes versiones mejoradas:

MiG-23

23-11 : Prototipo.
MiG-23S "Flogger A" : Primera serie
MiG-23UB "Flogger C" : Versión biplaza de entrenamiento
MiG-23M "Flogger B" : Motor de mayor potencia, misil R-60
MiG-23MS "Flogger E" :
MiG-23MF "Flogger B" : Interceptor con nuevo radar.
MiG-23ML "Flogger G" : Versión maniobrable y aligerada para la superioridad aérea. Radar Sapfir-23ML de 85km de alcance. Tren 175mm más alto, timón vertical modificado. Nuevo motor más potente, aunque menos combustible.
MiG-23MLD "Flogger E" : Versión de superioridad aérea
MiG-23P "Flogger E" : Interceptor para la defensa aérea de la URSS.
MiG-23BN "Flogger H" : Versión especializada de ataque a tierra. Su morro fue rediseñado para mejor visibilidad hacia abajo y recibió blindaje. En lugar del radar tiene un sistema de apunte y navegación Sokol-23, telémetro láser Fon.
MiG-27 "Flogger D" : Desarrollo del MiG-23BN con tomas de aire simplificadas, un telémetro laser, un radar telemétrico y un equipo de navegación Doppler. Podía llevar varios misiles guiados como el X-23 (AS-7 Kerry), el antirradar AS-9, el AS-10 de guía láser y bombas planeadoras.
MiG-27M "Flogger J" : Versión modernizada con pequeños cambios en el morro y pequeñas extensiones de borde de ataque, nuevo equipo.

[editar] Usuarios MiG-23

MiG-23 en Israel. Este aparato desertó de Siria

Un tercio de los 5.607 MiG-23 fabricados fueron exportados en sus diferentes versiones a varios países países: Afganistán, Argelia, Angola, Bulgaria, Cuba, Checozlovaquia, Alemania oriental, Egipto, Etiopía, Libia, Nigeria, Hungría, Irak, India, Corea del Norte, Polonia, Siria, Sudan, Yemen, Vietnam.

Por diferentes vías también los recibieron Estados Unidos, Israel y China para evaluarlos.

[editar] Empleo combativo

El MiG-23 combatió con éxito en numerosos conflictos. Los cazas MiG-23 de Siria en choques con la aviación de Israel en 1982-1985 reclamaron el derribo de 12 aparatos (3 F-15, 5 F-16, 3 F-4, 1 BQM-34), perdiendo 10. En Afganistán fueron muy usados, tanto para ataquies a tierra como para la defensa contra los F-16 del vecino Pakistán. Uno de estos F-16 derribó a otros F-16 por confusión en un combate con los MiG-23. En la guerra de Iran-Irak de 1981-1988 los MiG-23 de Irak lograron derribar dos superiores cazas F-14.Los pilotos irakíes preferían el MiG-23 al Mirage F1.

Durante la participación de Cuba en la guerra de Angola (1975-1988), los MiG-23 de la Fuerza Aérea de Cuba fueron uno de los principales factores de la victoria cubana sobre Sudáfrica en Cuito Cuanavale, silenciando sus baterías artilleras, asestando golpes aéreos sorpresivos, logrando la superioridad aérea sobre la Fuerza Aérea de Sudáfrica. Uno de los Mirage F1 sudafricanos fue derribado por un MiG-23ML cubanos con un misil R-60 el 27 de setiembre de 1987. Luego de este combate aéreo los Mirage F1 de Sudáfrica dejaron de aparecer sobre las zonas donde operaban los MiG-23 cubanos. Tras el golpe aéreo de 12 MiG-23ML cubanos contra las tropas sudafricanas en Calueque el 27 de junio de 1988, Sudáfrica pidió la tregua y aceptó las condiciones cubano-angolanas de paz, que exigían su salida de Angola y Namibia.

[editar] Especificaciones del Mikoyan MiG-23ML

Detalle del freno de aire del MiG-23

Longitud: 16,70 m
Envergadura: 7,78/13,97 m
Altura: 5,77 m
Superficie alar: 34,16/37,35 m²

Peso en vacio: 10.550 kg
Peso normal al despegue: 14.700 kg
Peso máximo al despegue: 17.800 kg
Velocidad máxima : 2.445 km/h a altitud y 1.350 km/h al nivel del mar
Techo de servicio: 18.500 m
Alcance: 1.950 km (2.820 km con tanques externos)
Radio de combate: 720 km
Planta motriz: 1x Tumansky R-35-300 de 8.550 kg en seco, y 13,000 kg con postquemador
Armamento:
1x GSh-23L cañón de 23mm con 200 disparos
Misiles aire-aire de mediano alcance R-23, R-24 (AA-7 Apex), y de corto alcance R-13 (AA-2 Atoll), R-60 (AA-8 Aphid).
Misiles aire-tierra X-23 (AS-7 Kerry), X-66.
Cohetes aire-tierra no dirigidos S-5, S-24, S-80.
Hasta 3,000 kg de bombas de diversos calibres.