Maryse Bastié

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Maryse Bastié, née Marie-Louise Bombec, aviatrice française née le 27 février 1898, à Limoges (France), décédée le 6 juillet 1952 à Lyon.

[modifier] Biographie

Orpheline de son père à l'âge de 11 ans, la petite Marie-Louise Bombec sera une enfant difficile. Adolescente, elle est ouvrière dans une usine de chaussures comme piqueuse sur cuir. Elle se marie une première fois et a un fils qui meurt très jeune. Divorcée, elle se remarie avec son filleul de guerre, le lieutenant pilote Louis Bastié. C'est à ses côtés qu'elle va découvrir sa passion pour l'aviation. Le 29 septembre 1925, elle obtient son brevet de pilote. Une semaine après, elle passe avec son avion sous les câbles du pont transbordeur de Bordeaux. Mais l'année suivante, son mari trouve la mort dans un accident d'avion. Loin de se décourager, Maryse Bastié devient monitrice de pilotage : l'aventure dure six mois et s'arrête avec la fermeture de son école de pilotage.

Montée à Paris, elle donne des baptêmes de l'air et fait de la publicité aérienne. Elle décide d'acheter son propre avion, un Gaudron C109 à moteur de 40 CV. Comme elle n'a pas d'argent pour le faire voler, le pilote Drouhin va l'aider à financer sa passion. Le 13 juillet 1928, il lui offre le poste de premier pilote. Elle établit alors avec lui un premier record féminin homologué de distance (1 058 kilomètres) à Treptow, en Poméranie. En 1929, elle va établir un nouveau record de France féminin de durée de vol, de 10 h 30, et un record international féminin de durée avec 26 h 44. Ce record lui est pris le 2 mai 1930 par Léna Bernstein (35 h 45). Bien décidée à récupérer ce record, elle décolle le soir du 2 septembre 1930 et se pose le 4 après 37h55' de vol. Elle a lutté jusqu'à l'épuisement contre contre le froid, le manque de sommeil, l'ankylose des muscles, les émanations du moteur. Elle établit ensuite un record de distance avec 2976 km sur le parcours Paris-Uring (URSS). Pour cet exploit, A son retour, elle recevra la croix de chevalier de la légion d'honneur et le Harmontrophy américain décerné, pour la première fois, à une française.

En 1935 elle crée, à Orly, l'école "Maryse Bastié Aviation". Encouragée par Mermoz, qui lui a fait faire avec lui un aller-retour, elle s'attaque à la traversée de l'Atlantique Sud. Un mois à peine après la disparition de Mermoz, le 30 décembre 1936, elle traverse l'Atlantique de Dakar à Natal, seule à bord d'un Caudron-Simoun.

Lors de l'offensive allemande de mai 1940, elle offre ses services à la Croix-rouge, notamment auprès des prisonniers français regroupés au camp de Drancy. Lors du départ d'un train vers l'Allemagne, elle est bousculée par une sentinelle allemande et se fracture le coude droit. Elle en garde une invalidité et ne pilotera plus. Sous couvert de son activité à la Croix-Rouge, elle recueille des renseignements sur l'occupant.

En 1951, elle entre au service de relations publiques du Centre d'Essais en vol. Dans le cadre d'une de ses missions, elle trouve la mort dans le crash d'un Noratlas, au cours d'un meeting aérien à Lyon, le 6 juillet 1952. Maryse Bastié est enterrée à Paris, au cimetière du Montparnasse.

[modifier] Quelques records

1. En 1930, elle bat le record de durée féminin international en 37 heures 55 minutes
2. En 1931, elle s'empare du record féminin international de distance, avec 2 976 kilomètres
3. En 1936, elle réalisé la traversée féminine de l'Atlantique Sud en 12 heures 5 minutes