François-Alexis Cendrier
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François-Alexis Cendrier (né à Paris le 12 février 1803 et mort en 1893) était un architecte français.
[modifier] Biographie
Saint-Simonien, il fut élève de Léon Vaudoyer à l'École des beaux-arts de Paris. Il fut architecte en chef de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans dans les années 1830 puis architecte en chef de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon.
Il fut le responsable de la construction à Paris de la gare de Lyon, deuxième du nom, et de la gare de Lyon-Perrache dont les travaux commencèrent en avril 1855 et durèrent 1 an et demi, il fut assisté par l'ingénieur des Ponts-et-Chaussées Adolphe Julien. (Pour celle qui rewritte les articles en cours d'écriture : De mémoire, c'est Adolphe Julien, (ancien du P.O.) alors directeur des travaux du P.L. qui l'a choisi comme architecte au P.L.).
Il était déjà l'architecte des gares de Melun, Fontainebleau et Sens..., de la Gare de Lyon à Paris, des gares de Dijon, Mâcon, ...
Il organisa la standardisation de la construction des gares de Paris à Lyon.
[modifier] Les bâtiments-voyageurs de types courants
Les caractéristiques communes des bâtiments courants du P.L. étaient les suivantes :
- bâtiments-voyageurs à un étage et combles aménagés de
grande hauteur et à toiture en zinc N° 14 à bourrelet et cheneaux,
- chaînages d'angles en pierre et linteaux horizontaux très saillants,
- bandeau ou corniche entre rez-de-chaussée et 1er étage, corniche entre 1er étage et les combles,
- horloge ou emplacement prévu sur les deux façades, dans une lucarne à fronton interrompant la corniche.
- Le type "à deux portes" (stations de 3ème classe : Combs-la-Ville (démolie), Lieusaint (démolie), Cesson, Bois-le-Roi, Thomery, Saint-Julien-du-Sault, Flogny, Ancy-le-Franc, Corgoloin, etc.)
- Le type "à quatre portes" (stations de 2ème classe : Villeneuve-Saint-Georges (démolie), Montgeron, Moret, Villeneuve-la-Guyard, Pont-sur-Yonne (démolie), Villeneuve-le-Roi actuellemment Villeneuve-sur-Yonne, Brienon, Saint-Florentin, etc.) (stations de 1ère classe : Brunoy, Sens, Joigny, Laroche-Migennes, etc.)
[modifier] Les bâtiments-voyageurs de types particuliers
- Le type "à trois portes" à un étage et combles (stations exceptionnelles : Melun (profondement remaniée), Fontainebleau, Montereau, Tonnerre, etc.)
- Le type "à trois portes" à deux étages et combles (exemple : Tournus, etc.)
- Les gares monumentales (stations exceptionnelles : Dijon, Mâcon, etc.)
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