Deutsch de la Meurthe

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

Cet article est une ébauche à compléter concernant l'aéronautique, vous pouvez partager vos connaissances en le modifiant.

Les Deutsch de la Meurthe, famille de mécènes, accompagne l'essor technologique du début du XX^e siècle et notamment l'aviation. Les Deutsch de la Meurthe sont une famille célèbre pour sa fortune et son mécénat dans les domaines technique et philanthropique. Ils sont les créateurs en France de l'industrie des huiles minérales.

[modifier] Le pétrole et l'automobile

Venu de Lorraine, Alexandre Deutsch fonde en 1845 une société pour le traitement et le commerce des huiles végétales, à La Villette, alors commune indépendante de Paris. En 1851, il rachète une ferme à Pantin et y fait construire une petite fabrique d’huiles végétales et de graisses industrielles. En 1859, le premier gisement souterrain de pétrole est mis au jour aux États-Unis, à Titusville (Pennsylvanie). Dès 1862 il s'intéresse de très près au pétrole et fait construire à Pantin une nouvelle usine pour en étudier les propriétés.

En 1881 il rachète une raffinerie à Rouen, la Luciline, laquelle avait été créée en 1868 par Alfred Guérard, négociant et inventeur rouennais. En 1877, il avait associé ses deux fils Henry et Emile à l'entreprise familiale. S'ajoutera en 1883 la raffinerie de pétrole de Saint-Loubès en Gironde et en 1889 l'association avec les frères Rothschild pour le raffinage du pétrole en Espagne. C'est apparemment Alexandre qui ajoute "de la Meurthe" au nom de famille.

Ses fils Emile (22 octobre 1847 - 18 mai 1924) et Henry (1846 - 1919) font prospérer l'affaire qui deviendra la société des Pétroles Jupiter (1922) puis Shell France après une fusion avec la Royal Dutch-Shell.

Avec les pionniers de l'automobile française (Peugeot, Mors) ils "inventent" Deauville. Emile est membre du comité d'honneur du syndicat d'initiative de Deauville. Après la Première Guerre mondiale, il est le trésorier du comité des orphelins de France. Henry fonde l'Automobile Club de France en 1895 avec le Comte de Dion, le baron Zuylen et Paul Meyan.

[modifier] L'aviation

Henry Deutsch de la Meurthe se passionne pour l'aviation naissante et investit dans Astra (1909) puis Nieuport (1911) et crée la Compagnie générale de navigation aérienne (1908). Il sera fait commandeur de la Légion d'Honneur le 20 novembre 1912.

Il fonde en 1898 l’Aéro-Club de France avec un autre mécène, Ernest Archdeacon et plusieurs industriels dont Gustave Eiffel.

En avril 1900, Henry Deutsch de la Meurthe offre un prix de 100 000 francs (environ 320 000 €) à la première machine volante capable de parcourir le trajet aller-retour de Saint-Cloud à la Tour Eiffel et retour (environ 10 km) en moins de 30 minutes, ceci avant octobre 1904. Fin septembre 1901, Santos-Dumont réussit l’exploit avec son dirigeable, en 30 minutes et 42 s...

Toujours avec Ernest Archdeacon, il crée en 1904 un prix de 50 000 FRF destiné au premier vol d’un plus lourd de l’air sur un kilomètre en circuit fermé. Il sera remporté dès le 13 janvier 1908 par Henri Farman.

À la fin du mois de mai 1909, Henry Deutsch de la Meurthe offre à l'Université de Paris une somme de 500 000 FRF et une rente annuelle de 15 000 FRF sa vie durant pour être affectées à la création et à l'entretien d'un Institut Aérotechnique où seraient poursuivies les recherches théoriques et pratiques tendant au perfectionnement des engins de la locomotion aérienne sous toutes ses formes. Il deviendra l'Institut AéroTechnique de Saint-Cyr-l'École, intégré au Conservatoire National des Arts et Métiers.

[modifier] L'accueil des étudiants

En 1923, Emile associe le nom de sa femme Louise (née Halphen, décédée en 1914) à son projet en faveur des étudiants. Il fait construire les premiers bâtiments de ce qui devint la Cité internationale universitaire de Paris, près du Parc Montsouris, qui comporte entre autres résidences la Fondation Emile et Louise Deutsch de la Meurthe (voir Lien externe-1).

[modifier] L'aviation, à nouveau

En 1927, après avoir contribué à la reconstruction de la ville de Moÿ-de-l'Aisne (voir Lien externe-2), Suzanne Deutsch de la Meurthe (1892-1937), la fille d'Henry, héritant de la passion de son père pour l'aviation, fonde l'Aéro-Club de l'Aisne et lui fait don de deux premiers avions (voir Lien externe-3). Puis, en 1931, elle crée une coupe de vitesse pour avions sur 1000 kilomètres qui sera courue jusqu'en 1937. Deux pilotes Français, Georges Détré sur Potez-53 et Raymond Delmotte sur Caudron-362 enlevèrent successivement l'épreuve en 1933. Puis Hélène Boucher remporta la coupe en 1934 sur Caudron Rafale à plus de 409 km/h.

En 1931, Suzanne lègue le château de Boulains à la fondation qui porte son nom pour faire de cette "Maison des Ailes" un lieu de repos et de convalescence pour les personnels de l'aéronautique française; car cette conquête de l'air ne se faisait pas sans beaucoup de casse. Depuis 1994 le château abrite l'association l'Envol.

En 1932 elle encourage les premiers travaux du pionnier de l'aile delta, Nicolas Roland Payen. Son support constant de l'aéronautique lui vaudra le surnom de "Fée des Ailes".

[modifier] Le sport

Académie des sports : Le Prix Henri Deutsch de la Meurthe, doté de 25 000 FRF, destiné à récompenser l’auteur d’un fait accompli soit en France par un Français ou un étranger, soit à l’étranger par des Français seulement et pouvant entraîner un progrès matériel, scientifique ou moralisateur pour l’humanité.

Ce prix est toujours décerné - le lauréat 2004 est Michel Desjoyeaux (voile).

La propriété de château Lafon a été léguée en 1920 à la ville de Bordeaux par Marguerite Deutsch de la Meurthe. Selon la volonté de sa donatrice une partie est devenue le "Repos maternel", institution d'accueil de jeunes femmes en difficulté. Le reste a fait place à la maison de retraite "La Clairière", à la "Cité Jardin" et à des maisons individuelles.

[modifier] Bibliographie

Edouard Garyga et Robert Staes, Suzanne Deutsch de la Meurthe 1892-1937. La fée des Ailes, [Saint-Quentin, imprimerie Lepage], 163 pp., illustrations