Courants de Foucault
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Vous avez de On appelle courants de Foucault les courants électriques créés dans une masse conductrice, soit par la variation au cours du temps d'un champ magnétique extérieur traversant ce milieu (le flux du champ à travers le milieu), soit par un déplacement de cette masse dans un champ magnétique constant. Ils sont une conséquence de l'induction magnétique.
Ce phénomène a été découvert par le physicien français Léon Foucault en 1851.
[modifier] Principe
Le champ magnétique variable au cours du temps est responsable de l'apparition d'une force électromotrice à l'intérieur du milieu conducteur. Cette force électromotrice induit des courants dans la masse. Ces courants ont deux effets :
- Ils provoquent un échauffement par effet Joule de la masse conductrice,
- Ils créent un champ magnétique qui s'oppose à la cause de la variation du champ extérieur.
Lorsque la variation de flux est due à un déplacement du milieu devant un champ magnétique constant, les courants de Foucault sont responsables de l'apparition de forces de Laplace qui s'opposent au déplacement, d'où l'effet de freinage observé.
[modifier] Applications
- Des systèmes de freinage à courants de Foucault sont utilisés notamment sur les véhicules poids-lourds et sur les autocars sous le nom de "ralentisseur", ou sous le nom commercial "Telma", marque d'un important fabricant de ce système de freinage, ainsi que sur certains freins ferroviaires, notamment les TGV.
Le premier brevet de ralentisseur électromagnétique a été déposé par Steckel en 1903. Raoul Sarazin a réalisé en 1936 la première application pratique sur véhicule d'un ralentisseur utilisant le principe des courants de Foucault. Des disques solidaires des roues sont encadrés par des éléctro-aimants fixés au véhicule. Lorsque ils sont mis sous tension, les courants de Foucault vont freiner les disques. Ces freins apportent confort, sécurité et rentabilité grace à la rareté des réglages (pas de contact, pas de frottement mécanique). Enfin, ce type de freinage est d'autant plus efficace que la vitesse est élevée. Il ne peut en aucun cas permettre le blocage d'un véhicule à l'arrêt.
- On utilise en outre les propriétés des courants de Foucault dans le contrôle non destructif ou dans les plaques de cuisson à induction, et même en métallurgie avec les fours à induction qui chauffent la masse métallique jusqu'à la faire fondre.
- Le moteur à champ tournant est aussi basé sur ces courants.
- Les compteurs de vitesse à aiguille utilisent également les courants de Foucault: Un aimant est relié à une roue et est entouré par un tube métallique tenu par un ressort en spirale qui ramène l'aiguille à zero. Plus la roue tourne vite plus la force exercée sur le ressort est grande, et plus l'aguille s'éloigne de sa position initiale.
Les courants de Foucault sont aussi responsables de pertes (pertes par courant de Foucault) dans les circuits magnétiques des machines électriques alternatives et des transformateurs.
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