Bell P-39 Airacobra

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Bell P-39 Airacobra

Rôle	Avion de chasse
Constructeur	{{{constructeur}}}
Premier vol	{{{premiervol}}}
Mise en service	{{{miseenservice}}}
Investissement	{{{investissement}}}
Coût unitaire	{{{coûtunitaire}}}
Nombre construit	{{{nombreconstruit}}}
Equipage
1 pilote
Motorisation
Moteur	1 moteur Allison V-1710-85 de 1 150 ch
Nombre	{{{nombredemoteur}}}
Type	{{{typedemoteur}}}
Puissance unitaire	{{{puissanceunitaire}}}
Dimensions
[[Image:{{{plan3vues}}}\|300px]]
Envergure	10,36 m
Longueur	9,19 m
Hauteur	3,61 m
Surface alaire	19,79 m²
Masses
À vide	2 478 kg
Carburant	{{{carburant}}}
Avec armement	3 402 kg
Maximale	3 969 kg
Performances
Vitesse maximale	539 km/h (Mach 0,44)
Vitesse de décrochage	{{{vitessemini}}} km/h
Plafond	9 784 m
Vitesse ascensionnelle	1 140 m/min
Distance franchissable	1 111 km
Distance de convoyage	{{{convoyage}}} km
Charge alaire	{{{chargealaire}}} kg/m²
Rapport poids/poussée	{{{poidspoussée}}}
Rapport poids/puissance	{{{poidspuissance}}}
Facteur de charge	{{{facteurdecharge}}}
Armement
Interne	4 mitrailleuses de 12,7 mm et 7,62 mm
Externe	1 canon de 37 mm
Avionique
Avionique	{{{avionique}}}

Le P-39 Airacobra est un chasseur américain de la Seconde Guerre mondiale construit par Bell Aircraft Corporation.

[modifier] Engagements

Il fut utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale avec des résultats médiocres par les Américains dans le Pacifique, puis avec une excellente efficacité par les Français en Afrique du Nord et Italie et surtout par les Soviétiques (qui reçurent la majorité de la production) qui appréciaient beaucoup sa puissance de feu en couverture à basse et moyenne altitude (5 000 m) ou il savait se monter particulièrement percutant en attaque au sol ou contre des bombardiers.

[modifier] Variantes

XP-39 : prototype, premier vol en avril 1938
YP-39 : appareils de présérie (13 exemplaires)

P-39C : appareils de série (20 exemplaires)
P-39D :réservoir autoétanche (863 exemplaires)
P-39F :hélice Aeroproducts (229 exemplaires)
P-39J :moteur Allison V-1710-59 (25 exemplaires)
P-39K :moteur Allison V-1710-63 (210 exemplaires)
P-39M :moteur Allison v-1710-83 (250 exemplaires)
P-39N :moteur Allison V-1710-85 (2 095 exemplaires)
P-39L :hélice Curtiss (250 exemplaires)
P-39O : avion d'attaque au sol

[modifier] Autres caractéristiques

Doté d'une construction originale (l'entrée dans le cockpit se fait par une porte), son moteur est situé derrière le pilote. Cette configuration offrait de nombreux avantages :

l'espace libéré dans le nez permet un train d'atterrissage tricycle moderne offrant une excellente visibilité au pilote et amélioraient la sécurité lors des manoeuvre de décollage,atterrissage et roulage au sol (les autres avions de chasse, mis à part le Messerschmitt 262, avaient la vue avant totalement masquée, au point que certains devaient se laisser guider par un mécanicien couché sur l'aile lors du roulage au sol...)
l'espace libéré dans le nez permet d'embarquer un armement puissant (canon de 37 mm tirant du milieu de l'hélice),
la position arrière du moteur permet de placer le centre de gravité au milieu de l'appareil offrant ainsi une excellente maniabilité mais limitée par la tendance à partir en vrille,

L'appareil souffrait toutefois d'un manque de puissance à haute altitude car le turbo qui existait sur le prototype n'a pas été installé sur la production.

[modifier] Voir aussi

Liste des avions militaires

[modifier] Bibliographie

Jacek Tomalik, Bell P-39 Airacobra, collection les carnets de l'aviation, éditions drivers, Paris, 2004 (ISBN 295163577X)
Alain Pelletier, Bell P-39 "Airacobra", Ouest-France, 1986 (ISBN 2858828660)
(en) Artur Juszczak, Bell P-39 "Airacobra", Mushroom model publications, 2002 (ISBN 8391632792)
(en) John Stanaway, P-39 Airacobra Aces of World War 2, Osprey, Londres, 2001 (ISBN 1841762040)
(en) Robert Dorr, Bell P-39 Airacobra, Crowood Press, Londres, 2001 (ISBN 1861263481)
(en) Bert Kinzey, P-39 Airacobra: In Detail, Squadron Signal publications, Londres, 1999 (ISBN 1888974168)
(en) Frederick A. Johnsen, Bell P-39 - P-63 Airacobra and Kingcobra, Voyageur press, 1998 (ISBN 1580070108)