Bell P-39 Airacobra
Iz Wikipedije, proste enciklopedije
| Bell P-39 Airacobra | ||
|---|---|---|
 Bell P-39Q Airacobra |
||
| Opis | ||
| Tip: | lovsko letalo | |
| Posadka: | 1 | |
| Prvi polet: | april 1939 | |
| Uvedeno v službo: | 1941 | |
| Proizvajalec: | Bell, ZDA | |
| Konstruktor: | ||
| Mere | ||
| Dolžina: | 9.19 m | |
| Razpon kril: | 10.37 m | |
| Višina: | 3.61 m | |
| Površina kril: | 19.8 m² | |
| Teža | ||
| Prazno: | 2.563 kg | |
| MTOW: | 3.450 kg | |
| Pogon | ||
| Motor: | vrstni 12 valjni motor Allison - V-1710-85, 1.325 KM | |
| Zmogljivost | ||
| Največja hitrost: | 605 km/h | |
| Bojni dolet: | 1.730 km | |
| Najdaljši dolet: | ||
| Operativna višina: | 10.675 m | |
| Hitrost vzpona: | 1.140 m/min | |
| Obremenitev kril: | 169 kg/m² | |
| Oborožitev | ||
| Mitraljezi: | štrije .50 (12,7 mm) | |
| Topovi: | en 37 mm | |
| Bojni tovor: | ena 227 kg | |
| Drugo: | ||
| Uporaba | ||
| druga svetovna vojna | ||
Bell P-39 Airacobra je bilo ameriško lovsko letalo druge svetovne vojne.
Vsebina |
[uredi] Začetek proizvodnje
Letalo je bilo prvi lovec s sredinskim motorjem, to je, motorjem, ki se nahaja za pilotom. Zasnovano je bilo za naloge nizko letečega lovca z možnostjo uporabe kot jurišno letalo. Visok obris letala je slabil njegovo okretnost v zraku, je pa omogočal pilotu dober pregled nad bojiščem. Iz tega razloga so letalo opremili z motorjem, ki je najbolje deloval v nižjih zračnih plasteh. Letalo je bilo opremljeno tudi s trikolesnim podvozjem, ki je zahtevalo drugačen način pristajanja kot klasično podvozje. letalo namreč ni »sedlo« na rep, temveč na prednje kolo, ki se je nahajalo v nosu letala.
[uredi] Uspehi letala
Letalo je doseglo velike uspehe le v enotah Rdeče armade, kjer so 5.000 letal, ki so jih dobili kot vojaško pomoč od ZDA, s pridom uporabili kot letalo za podporo enotam na tleh ter nizko leteče lovsko prestrežniško letalo. Letalo je v ameriških rokah sodelovalo v bojih na Novi Gvineji ter v Sredozemlju, v enotah RAF pa kot pomožno letalo v Bitki za Britanijo.
[uredi] Različice
- XP-39 - prototip
- YP-39 - testna izvedenka
- YP-39A - en primerek nadgradnje
- XP-39B - posodobljen prototip
- P-39C - prva produkcijska izvedenka
- P-39D - izvedenka z dodanim oklepom in samotesnilnimi rezervoarji
- P-39D-1 - izvedenka za tuje trge
- P-39D-2 - posodobljena izvedenka za tuje trge
- P-400 Airacobra I - P-39D za Britansko kraljevo vojno letalstvo (RAF)
- XP-39E - prototip z močnejšim motorjem
- P-39F-1 - izvedenka s posodobljenim propelerjem
- P-39F-2 - dodaten oklep in nameščene kamere v repu letala
- TP-39F - šolsko letalo
- P-39G - testno letalo za nove propelerje
- P-39J - P-39F z drugim motorjem
- P-39K - P-39D-2 z novim propelerjem
- P-39L - P-39K z novim pristajalnim kolesom in nosilci za rakete pod krili
- P-39M - nov propeler in motor
- P-39N - nov motor in propeler ter zmanjšan oklep
- P-39Q - drug propeler in 12,7 mm strojnice na nosilcih pod krili
- RP-39Q - dvosedežna različica šolskega letala
- F2L - letalo tarča
- XFL-1 - mornariški prototip
