Aircalin

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Cet article concerne Aircalin, la compagnie aérienne internationale de Nouvelle-Calédonie. Pour la compagnie domestique, voir Air Calédonie.

Aircalin (Air Calédonie International)

AITA SB	OACI ACI	Indicatif d'appel Aircalin
Date de création		1983
Hub(s)		Aéroport Nouméa la Tontouta (NOU)
Hubs secondaires		Aucun
Programme de fidélité		Flying Blue, Club 500
Alliance		Accords intercompagnies
Taille de la flotte		4 (février 2004)
Nombre de destinations		11
Société mère		Groupe Caisse d'Epargne
Siège		8 rue Frédéric Surleau - BP 3736 98846 Nouméa, Nouvelle-Calédonie
Dirigeants		Charles Lavoix, Jean-Michel Masson, Didier Tappero
Site internet		www.aircalin.com

Aircalin (Air Calédonie International) est une compagnie aérienne française du Pacifique Sud, basée en Nouvelle-Calédonie.

[modifier] Histoire

1983 : Air Calédonie International est créée. Le 2 décembre, elle opère son premier vol commercial Melbourne / Nouméa / Melbourne en Boeing 747 en association avec Qantas. Cette même année, elle loue un Boeing 737-200 à Air Nauru qui lui permettra d'assurer des vols réguliers vers Brisbane, Nadi, Port-Vila et Wallis.
1984 : une Caravelle10B3 est louée à Corsair. Aircalin la rachète l'année suivante, ce qui autorisera l'ouverture de liaisons vers Sydney en 1985 et Auckland en 1987.
1987 : la compagnie aquiert un DHC 6-300 Twin Otter pour la déserte Wallis / Futuna.
1988 : la Caravelle est remplacée par un Boeing 737-300 aux couleurs d'Air Calédonie International. Une nouvelle ligne à destination de Papeete (via Nadi) est créée.
1990 : ACI reprend la ligne Nouméa / Melbourne en créant la liaison "le Calédonien express".
1991 : le 30 mars, Air Calédonie International lance sa classe affaires "Hibiscus". Elle est également cette année transporteur officiel des IX^es Jeux du Pacifique de Port Moresby.
1992 : lancement du Club 500, de son salon VIP Hibiscus à Tontouta et du magazine de bord Altitude.
1993 : un nouvel uniforme est créé, aux tons roses. Le Boeing 737 arbore une nouvelle décoration.
1995 : un DC 10-30 est affrété à AOM pour la ligne Nouméa / Auckland / Papeete. La compagnie est alors transporteur officiel des délégations de Nouvelle-Calédonie et Wallis aux X^es Jeux du Pacifique à Tahiti.
1996 : un Boeing 767 est affrété à Qantas pour opérer des vols directs vers Papeete. Cette année est également marquée par le nouveau logo, transformant Air Calédonie International en Aircalin.
1997 : Fréquence Plus (maintenant Flying Blue) devient le programme de fidélité de la compagnie.
2000 : Aircalin ouvre une liaison vers Osaka grâce à un A310.
2001 : deux A 330-200 sont commandés à Airbus pour remplacer l'A310 et reprendre la ligne Nouméa / Tokyo, jusque-là desservie par Air France avec un A340
2003 : arrivée et début de l'exploitation des deux Airbus A 330-200. Commande d'un A 320-200 pour remplacer le B 737.
2004 : arrivée et mise en service de l'Airbus A320-200 sur les lignes régionales.
2006 : Aircalin est choisie pour transporter les ouvriers Philippins de la future usine Goro Nickel en Calédonie.
2006-2007 : nouveau site internet et mise en place du système de billet électronique.

[modifier] Destinations

Aircalin dessert les villes suivantes à partir de l'aéroport de Nouméa la Tontouta :

Auckland - Aéroport international d'Auckland
Brisbane
Futuna (via Wallis)
Nadi
Osaka - Aéroport international du Kansai
Papeete - Aéroport international Tahiti Faa'a
Port-Vila
Sydney - Aéroport international Kingsford Smith
Tokyo - Aéroport international de Narita
Wallis

[modifier] Flotte

Aircalin opère une flotte récente composée de :

2 Airbus 330-200 utilisés pour les liaisons Nouméa-Japon, Nouméa-Papeete et certains vols Nouméa-Sydney et Nouméa-Auckland
1 Airbus 320-200 utilisés pour la majorité des liaisons régionales
1 DHC 6-300 Twin Otter utilisé pour les liaisons Wallis-Futuna / Futuna-Wallis