Aéroport international Jean-Lesage

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Vous avez de nouveaux messages (diff^?).

Aéroport International Jean-Lesage

Code AITA YQB		Code OACI CYQB
Pays		Canada
Ville desservie		Québec
Nom cartographique		Q. JEAN-LESAGE
Type d'aéroport		Commercial
Gestionnaire		Aéroport de Québec Inc.
Altitude		74 m	244 ft
Latitude		46° 47' 28" N
Longitude		71° 23' 36" O
Pistes
Direction	Longueur		Surface
Direction	mètres	pieds	Surface
06/24	2 743	9 000	asphalte
12/30	1 870	6 135	asphalte




Catégories
Aéroports · Aéroports par pays
Listes
Liste des aéroports · Par code AITA · Par nombre de passagers

L'Aéroport International Jean-Lesage (AITA: YQB, OACI: CYQB) est un aéroport international situé au nord-ouest de la ville de Québec,au Canada, dans l'arrondissement Laurentien, à dix-huit kilomètres (km) du Centre-Ville.

Porte d'entrée de la vieille capitale sur le monde, l'Aéroport international Jean-Lesage est le deuxième aéroport en importance dans la province de Québec et le douzième en importance au Canada pour le nombre de passagers. Il se classe en quatorzième position en importance au pays pour le nombre de mouvements aériens.

Il est la plate-forme de correspondance principale majeure de Air Maëstro et mineure de Air Canada et sa filière Air Canada Jazz. Air Canada Jazz y a une présence majeure avec 32 vols par jour. Il est aussi la plate-forme secondaire mineure de Continental Express et sa filière ExpressJet Airlines, qui effectuent 4 vols quotidiens, d’Air Transat, qui effectue jusqu’à 4 vols quotidiens durant la haute saison ainsi que de Northwest Airlines et sa filière Northwest Airlink. Delta Airlines et sa filière Comair assurent la liaison quotidienne avec Boston ainsi que la correspondance de d'autres compagnies aériennes, dont Continental Express et Northwest Airlines, effectuant 6 vols quotidiens.

L'aéroport est administré par la "Société Aéroport de Québec inc.". L'aéroport est sous l'autorité des différents corps de sécurité aérienne du Canada, dont l'Agence des services frontaliers du Canada, l'Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, l'Agence canadienne d'inspection des aliments, Immigration Canada, Nav Canada et Transport Canada.

[modifier] Statistiques de l'aéroport

Un avion d'Aero Mexico prêt à décoller sur la piste 1. AIJL effectue quotidiennement des vols transfrontaliers vers les États-Unis et le Mexique.

Le trafic passagers en 2005, s'est réparti selon le détail suivant :

vols intérieurs : 543 800 passagers ;
vols transfrontalier (États-Unis) : 111 900 passagers;
vols internationaux : 115 300 passagers.

L'aéroport desservira, à la fin du troisième trimestre de l'an 2006, plus de 15 pays à travers le monde.

Chiffres
2005 (milliers)
Nombre des Passagers			771.0
Nombre des mouvements aériens			101.4

[modifier] Histoire

L'aéroport est opéré par une société civile depuis 1941. Actuellement, elle génère des retombées économiques évaluées à plus de 120 millions de dollars canadiens ($CAN) avec plus de 80 entreprises et est à l'origine de 2000 emplois directs et indirects.

Dès 1929, un petit terrain d'aviation avait été établi à Québec sur le site actuel du Centre hospitalier de l’Université Laval (CHUL) dans l’arrondissement Ste-Foy-Sillery, pour l'exploitation d'un service de transport postal par la voie des airs en hiver, de Montréal à Rimouski, le long du fleuve St-Laurent. De 1929 jusqu’en 1938, il n’existe à Québec qu’un petit aérodrome nommé Saint-Louis, établi par une compagnie ayant pour mandat l’exploitation du service de transport du courrier par avion. En 1936, il est presque abandonné mais, en 1939, le terrain d'aviation, qui deviendra l'Aéroport International de Québec, est créé afin de former des observateurs aériens pour le Corps d'aviation royale Canadien et la 8e infanterie d'Observation aérienne alors que la Seconde Guerre mondiale éclate.

Le premier vol commercial à y être effectué a lieu le 11 septembre 1941. Dès lors, les installations aéroportuaires sont nettement améliorées en 1943 par l’installation de manœuvres de signalisation aérienne telles que des feux de piste, des voies de circulation et d’approche et une radiophare. Toutes les installations aéroportuaires auraient pu être abandonnées n’eut été de la compagnie Canadian Pacific Airlines, qui s’en servit durant les années d’après-guerre pour relier la vieille capitale vers les villes de Montréal, Mont-Joli et Sept-Îles.

En 1945, à la fin de la guerre, l'aéroport passe des mains de la Défense nationale au ministère des Transports du Canada et devient une installation civile. Dans les années qui suivent, on enregistre une croissance graduelle de l’aviation civile à l’aéroport de Québec. En 1955, on commence la construction de la première aérogare moderne ainsi que des rampes et aires de chargement. Elle dispose alors d’une tour de contrôle, de services météorologiques et de services de télécommunications. Vers décembre 1957, Transcanada Airlines et Québécair effectuent leurs premiers vols civils.

En 1959, un système d’atterrissage aux instruments et des feux d’approche à forte intensité sont installés et on y construit un système de radar et de surveillance aérienne. Le début du service par avion à réaction débute en 1964 et connaît une croissance fulgurante. De cette époque jusqu'à la fin des années 1970, de nombreux nouveaux équipements lui permettent de devenir un aéroport moderne et d'accueillir ses premiers vols transatlantiques en 1976. Les premiers vols d’affrètement directs à destination de pointe situés en Europe voient le jour.

La piste principale 06/24 atteint sa longueur actuelle de 9000 pieds en 1979. En 1981, une nouvelle route d’accès (route d'entrée principale) menant directement au coeur de l’aéroport de Québec est construite. La piste 12/30 est aussi prolongée à 6000 pieds.

Située aux confins d'axes routiers majeurs et bénéficiant d'un trafic aérien en hausse constante, l'aéroport reçoit le statut d'Aéroport international le 23 juin 1993, et est renommé Aéroport International Jean-Lesage (AIJL) en l'honneur du 19e premier ministre du Québec Jean Lesage. L'aéroport fait honneur à cette appellation en s’enrichissant d’une nouvelle zone internationale plus vaste et plus fonctionnelle à l’automne 1996, et en prolongeant la voie de circulation INDIA dans la zone d'aviation générale.

En 1997, l'aéroport inaugure sa nouvelle tour de contrôle ultra-moderne et son complexe Aviation de Nav Canada. Le premier novembre 2000, la propriété des installations passe du ministère des Transports du Canada à une entreprise à but non-lucratif formée d'intervenants originaires de la région, Aéroport de Québec inc.. La corporation de gens d'affaires et d'investisseurs privés projette un ambitieux projet de revitalisation et d'agrandissement de ses installations aéroportuaires afin d'accroître encore davantage la capacité maximale de passagers au sol.^[1]

Le "Plan directeur 2005-2025" de l'Aéroport International Jean-Lesage de Québec s'axe sur cinq volets principaux:

En 2006, l'aéroport dévoile un important projet d'investissement dans modernisation de ses installations pour un montant de 65 millions de dollars canadiens ($CAN). Les travaux doivent se poursuivre jusqu'en 2008, coïncidant avec date de célébration des fêtes du 400e anniversaire de la ville de Québec [4],[5], [6],[7].

Le 19 avril 2006, une annonce important dans l'histoire aérienne de Québec vient de s'écrire : une nouvelle compagnie aérienne vient de voir le jour, Air Maëstro. Air Maëstro veut offrir, à partir du 19 décembre 2006, des vols à partir de Québec et vers Québec, dans toutes les grandes villes européennes, américaines et canadiennes. Au total, 17 destinations sont offertes aux voyageurs.

Parallèlement, Sunwing Airlines offre, à compter du 19 décembre 2006, des vols hebdomadaires vers Cuba (La Havane, Varadero), l'île de La Romana en République Dominicaine, les villes de Panama city à Panama et Fort Lauderdale dans l'État de la Floride.

De plus, CanJet Airlines propose, dès le 18 décembre 2006, un vol hebdomadaire à destination de la station balnéaire de Cancun au Mexique et de Montego Bay en Jamaïque.

[modifier] Compagnies

Terminal international (Est→)

[modifier] Vols internationaux

Portes d'embarquement no. 6-A, 8-A, 9, 10-A, 11

Air Maëstro par Skyservice Siège social à Québec (Acapulco, Bruxelles, Cayo Coco, Cayo Santa Maria, Cayo Ensenacho, Contadora, Holguín, Fort-de-France, Londres-Heathrow, Margarita, Nice, Panama city, Paris-Charles-de-Gaulle, Pointe-à-Pitre, Punta Cana, Samaná, San Andres, Santo Domingo, Varadero)
AeroMexico (Mexico city) Vols nolisés
Air Transat (Cancun, Cayo Coco, Cayo Largo, Cayo Santa Maria, Holguín, Montego Bay, Paris-Charles-de-Gaulle, Puerto Plata, Punta Cana, Varadero)
CanJet Airlines ^[2] avec Vacances Sunquest (Cancun, Cayo Coco, Cayo Largo, Montego Bay, Punta Cana, Varadero)
Japan Airlines (Tokyo-Narita, Osaka) Vols nolisés
Mexicana Airlines (Mexico city) Vols nolisés
Sunwing Airlines ^[3] (Holguìn, La Havane, La Romana, Panama city, Varadero)
Thomas Cook Airlines (Londres-Gatwick) Vols nolisés pour croisières
Thomsonfly (Londres-Gatwick) Vols nolisés pour croisières

[modifier] Vols transfrontaliers

Portes d'embarquement no. 7, 8-B, 10-B

Air Canada Jazz (Boston)
Air Maëstro (Fort Lauderdale)
Air Transat (Fort Lauderdale)
CanJet (Orlando)
Continental Express, opéré par ExpressJet Airlines (New York-Newark)
Delta Air Lines, opéré par Comair (Boston)
Northwest Airlines
- Northwest Airlink, opéré par Pinnacle Airlines (Détroit)
Sunwing Airlines (Fort Lauderdale)

Terminal intérieur (←Ouest)

[modifier] Vols intérieurs

Portes d'embarquement no. 1, 2, 3, 4, 5, 6-B

Air Maëstro (Calgary, Halifax, Toronto, Vancouver)
Aéropro (Farmingdale, Montréal-St-Hubert, Saint-Jean, Sept-Îles) Vols nolisés
Air Canada (Toronto)
Air Canada Jazz (Baie-Comeau, Gaspé, Îles-de-la-Madeleine, Montréal, Ottawa, Sept-Îles, Toronto)
Air Creebec (Bagotville, Baie James, Montréal, Nemiscau, Val-d'Or)
Air Inuit (Schefferville, Baie James, Kuujjuaq, Kangirsuk, Montréal, Quaqtaq, Kangiqsujuaq)
Air Labrador (Baie-Comeau, Moncton, Montréal, Rouyn-Noranda, St-John's, Sept-Îles, Val-d'Or, Wabush)
Air Liaison opéré par Air Satellite (Baie-Comeau, Havre-St-Pierre, Rouyn-Noranda, Rimouski, Sept-Îles)
Air Transat (Edmonton, Montréal, Toronto)
Hydro-Québec (Bagotville, Montréal)
Nolinor (Montréal) Vols nolisés
Pascan Aviation (Alma, Bagotville, Bonaventure, Mont-Joli, Montréal, Ottawa) Vols nolisés
United Airlines (Toronto)
Voyageur Airways (Edmundston, Mont-Tremblant) Vols nolisés

[modifier] Cargos et Services aériens

Air Georgian (Montréal)

[modifier] Destinations desservies

[modifier] Horaire des vols

[modifier] Services aux usagers

Bureau de change : Corporation d'Échange Canada, 418-872-0360
Cafétéria/Bar : Le service de cafétéria et bar est assuré par Services alimentaires Monchâteau inc., 418-861-8600
Stationnement
Boutique hors taxes, boutique de cadeaux, tabagie : Boutique Hors-Taxe de Québec inc., 418-871-3188
Grossistes en voyages (service après vente seulement)
Guichet bancaire automatique·
Lignes téléphoniques directes pour réservations d’hôtels
Machines d’amusement
Machine à cirer les chaussures
Objets perdus(418) 640-2760
Sécurité Kolossal (fouille des passagers et des bagages), 418-872-2835
Services de sûreté et de sécurité de l'aéroport, 418-640-2760
Vestiaire / Consigne, 418-871-3188

[modifier] Transports et Communications

[modifier] Hébergement

[modifier] Évènements majeurs

[modifier] Agences et Associations

Administration canadienne de la sûreté du transport aérien, http://www.catsa-acsta.gc.ca/francais/travel_voyage/index.htm
Agence canadienne d'inspection des aliments, http://www.inspection.gc.ca/francais/toc/travoyf.shtml
Agence des services frontaliers du Canada, 418-640-3351, http://www.ccra-adrc.gc.ca/menu-f.html
Agriculture Canada, 418-871-5053, http://www.agr.gc.ca/index_f.phtml
Ailes Québécoises (club d’aviation privé), http://www.ailesquebecoises.com
Association des Gens de l’Air du Québec inc., 418-872-2157, http://www.agaq.org
Association québécoise des transporteurs aériens, 418-871-4635, http://www.aqta.org
Immigration Canada, 1-888-242-2100, http://www.cic.gc.ca/francais/index.html
Nav Canada: Contrôle de la circulation aérienne, 418-871-6390, Station d’information de vol & consultations météo aviation, 418-871-6760 / 1-800-463-4485, http://www.navcanada.ca
Service aérien du Gouvernement du Québec, 418-528-8686 (info. heures de bureau), 418-528-8600 (répartiteur), http://www.tresor.gouv.qc.ca/services/serv3a.htm
Société de protection des forêts contre le feu, 418-871-3341, www.sopfeu.qc.ca
Transports Canada, Aviation civile : Licences d’aviation, 418-640-2690, Réglementation aérienne (navigabilité), 418-640-2681, Aviation commerciale et d’affaires, 418-640-2792 http://www.tc.gc.ca/AviationCivile/menu.htm