Mercedes-Benz W220

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Mercedes-Benz
S 600 mit AMG-Paket
W220
Hersteller:	DaimlerChrysler
Produktionszeitraum:	1998–2005
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine, viertürig, kurzer und langer Radstand
Motoren:	zwei Dieselversionen, 3,2 Liter & 4,0 l, 150 kW & 191 kW; sechs Ottoversionen, 3,7 l-6,0 l, 180 kW-450 kW
Länge (mm):	5.038 (5.158)
Breite (mm):	1.855
Höhe (mm):	1.449
Leergewicht (kg):	1.810 (2.135)
Vorgängermodell:	Mercedes-Benz W140
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz W221
Ähnliche Modelle:	BMW 7er, Audi A8/S8, Jaguar XJ, VW Phaeton

Die Mercedes-Benz-Baureihe W220 (S-Klasse) löste die W140-Baureihe ab und wurde von 1998 bis 2005 angeboten. Nachfolgemodell ist die Baureihe W221. Die S-Klasse wurde als Limousine in zwei Radständen gebaut. Ein entsprechendes Coupé wird als Mercedes-Benz CL-Klasse angeboten (Mercedes-Benz C215).

Der W220 war mit Ausnahme des S 600 mit einer Luftfederung ausgestattet. Der S 600 dagegen verfügte über das sogenannte Active Body Control-Fahrwerk. Für die anderen Modelle war es gegen Aufpreis erhältlich. Beim ABC-Fahrwerk, das auf einer Stahlfederung beruht, werden auf Basis von Sensorsignalen und mit Hilfe spezieller Hydraulikzylinder an den Achsen Wank- und Nickbewegungen der Karosserie beim Anfahren, bei Kurvenfahrt und beim Bremsen fast vollständig kompensiert. Damit war der W220 nach dem technisch verwandten Mercedes-Benz C215 weltweit das erste Auto, das mit einem aktiv angesteuerten Fahrwerk ausgerüstet war. Die S-Klasse war in vielen Ländern lange Zeit Marktführer im Segment der Oberklasse-Limousinen, wurde später jedoch vom BMW 7er abgelöst. Seit 1998 wurde der W220 485.000 mal produziert.

[Bearbeiten] Modelle

Der W220 war in vielen verschiedenen Motorvarianten erhältlich, die meisten davon mit kurzen und langem Radstand, lediglich die Zwölfzylinder-Modelle waren nur in Langversion verfügbar.

Modell	kW/PS
S 320 CDI 1. Version (3,2 l Sechszylinder-Diesel)	145/197
S 320 CDI (3,2 l Sechszylinder-Diesel)	150/204
S 400 CDI 1. Version (4,0 l V8-Diesel)	184/250
S 400 CDI (4,0 l V8-Diesel)	191/260
S 280 (für den asiatischen Markt, 2,8 l Sechszylinder-Benziner)	150/204
S 320 (3,2 l Sechszylinder-Benziner)	164/224
S 350 (3,8 l Sechszylinder-Benziner)	180/245
S 350 4MATIC (3,8 l Sechszylinder-Benziner Allradantrieb)	180/245
S 430 (4,3 l V8-Benziner)	205/279
S 430 4MATIC (4,3 l V8-Benziner Allradantrieb)	205/279
S 500 (5,0 l V8-Benziner)	225/306
S 500 4MATIC (5,0 l V8-Benziner Allradantrieb)	225/306
S 600 (1. Version V12-Benziner)	270/367
S 600 (5,5 l V12 Bi-Turbo Benziner)	368/500
S 55 AMG (1. Version 5,5 l V8-Benziner)	265/360
S 55 AMG (5,5 l V8-Kompressor-Benziner)	368/500
S 63 AMG (6,3 l V12-Benziner [Kleinserie])	362/444
S 65 AMG (6,0 l V12-Biturbo-Benziner [Kleinserie])	450/612

Der S 320 war das Einstiegsmodell.	Der S 320 CDI ist das meistverkaufte Modell der Serie.	Der S 65 AMG.	Der W220 in Sonderschutzausführung Mercedes-Benz Guard als Dienstfahrzeug des Bundespräsidenten.
Der S 600 Pullman, die Stretchversion der S-Klasse.	Auch S-Klasse-Fahrer begehen Parksünden.	Heckansicht des S 600. Merkmal sind die ovalen Endrohre.	AMG-Versionen erkennt man an den zweiflutigen Endrohren.