Bahnhof München Ost

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Du hast neue Nachrichten (Unterschied zur vorletzten Version).

Der Bahnhof von oben (aus Richtung Nordosten gesehen)

Der Bahnhof München Ost (Ostbahnhof) wurde 1871 als Bahnhof Haidhausen an den damals zeitgleich neu errichteten Bahnstrecken von München nach Mühldorf und Rosenheim nach Plänen Friedrich Bürklein erbaut. Der Bahnhof ist neben dem Hauptbahnhof und München-Pasing der dritte Münchner Fernbahnhof und der kleinste der drei.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte
2 Gleisanlagen
3 Fernverkehr
4 Nahverkehr
- 4.1 S-Bahn
- 4.2 U-Bahn, Bus und Tram
5 Sonstiges
6 Weblinks

[Bearbeiten] Geschichte

1. Mai 1871 Eröffnung der Strecke nach Neuötting (über Mühldorf am Inn)
15. Oktober 1871 Eröffnung der Strecke nach Rosenheim
15. Oktober 1876 Umbenennung in Bahnhof München-Ost
1880 Bau eines Zentralstellwerkes
1927 Elektrifizierung des Bahnbetriebes
April 1944 Zerstörung des Bahnhofs durch einen Bombenangriff
1952 Errichtung einer neuen provisorischen Schalterhalle
22. Juni 1959 Eröffnung der Autoreisezug-Verladeanlage.
Mai 1972 Beginn des S-Bahnverkehrs
1985 Eröffnung des heutigen Empfangsgebäude
1999 Neugestaltung des Reisezentrums

[Bearbeiten] Gleisanlagen

Insgesamt liegen im Personenbahnhof 17 Gleisstrecken. Die Gleise 1 bis 5 sind dem S-Bahnverkehr vorbehalten, die Gleise 6 bis 8 und 11 bis 14 sind für den Nah- und Fernverkehr. Die Gleise 9, 10 und 15 sind für durchfahrende Züge reserviert und haben keinen Bahnsteig. An den Gleisen 16 und 17 befindet sich die Verladestation zur Autoverladung der Autoreisezüge.

Zusätzlich zum Personenbahnhof bestand hier auch ein heute stillgelegter Rangierbahnhof, der heute nur mehr zu einem geringen Teil zur Bedienung des örtlichen Güterverkehrs benützt wird.

[Bearbeiten] Fernverkehr

Es verkehren hauptsächlich EC/IC Züge aus und in Richtung Salzburg sowie Innsbruck. Außerdem verkehren einzelne ICE-Züge in Richtung Innsbruck.

[Bearbeiten] Nahverkehr

Zusätzlich zu den Linien Richtung Rosenheim verkehrt die SüdostBayernBahn in Richtung Mühldorf am Inn. Besonders im Berufsverkehr ist diese ab Markt Schwaben eingleisige, nicht-elektrifizierte Strecke stark frequentiert.

[Bearbeiten] S-Bahn

Der Ostbahnhof (so der Name des S-Bahnhofsteils) wurde im Rahmen des Takt 10-Projektes der S-Bahn München umgestaltet. Als Endpunkt des Stammstreckentunnels verkehren alle S-Bahnlinien mit Ausnahme der Linien S 20, S 27 und der Linie A durch ihn. Die Linien S 2, S 4 und S 8 fahren über Gleis 5 weiter Richtung Osten, S 5 und S 6 machen auf Gleis 4 Kopf und fahren dann oberirdisch Richtung Süden im Linksverkehr nach Giesing und weiter Holzkirchen und eingleisig nach Kreuzstraße. S 1 und S 7 enden auf den Gleisen 4 und 5 am Ostbahnhof. In Richtung Stammstreckentunnel verkehren die S-Bahnen über die Gleise 1 bis 3.

[Bearbeiten] U-Bahn, Bus und Tram

Seit 1988 existiert ein U-Bahnhof unter dem Ostbahnhof. Die U-Bahn-Linie U5 der Münchner U-Bahn fährt hier vom Odeonsplatz kommend in Richtung Neuperlach. Die Trambahnlinie 19 hält vom Hauptbahnhof aus kommend am Orleansplatz vor dem Ostbahnhof. Bis zur Eröffnung der U-Bahnlinie U2 bzw. U8 nach Neuperlach Süd im Jahre 1980 fuhr von dort aus noch die Linie 24 nach Neuperlach Zentrum. München Ost ist zugleich ein wichtiger Busbahnhof, wo die Metrobuslinien 53, 54 und 55 sowie die Stadtbusse 100, 145, (146), 152, 155, 159 halten. Außerdem verkehren hier die Nachtbuslinie N45 und die Regionalbuslinien 213 und 9410.