Eurostar
Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Eurostar jsou elektrické jednotky z rodiny vysokorychlostních vlaků TGV provozované na tratích spojujících Londýn s Paříží a Bruselem. Vlaky na své cestě využívají tunel pod Lamanšským průlivem. V současné době činí jízdní doba 2.35 h do Paříže a 2.20 h do Bruselu. V roce 2007 po dokončení nové vysokorychlostní trati mezi Londýnem a Folkestonem bude jízdní doba zkrácena o 20 minut. V současné době vyjíždějí vlaky Eurostar ze stanice Waterloo, nová trať bude zaústěna do nádraží St. Pancras. Jednotky jsou ve vlastnictví britské společnosti Eurostar (11 ks + 7 ks 14-vozových pro vnitrostátní provoz), francouzských drah SNCF (16 ks, z toho 6 ks upravených i pro napájení 1,5 kVss) a belgických drah SNCB/NMBS (4 ks). Jednotky jsou tvořeny dvěma čtyřnápravovými hnacími vozidly a dvěma osmivozovými soupravami osobních vozů vybavenými Jakobsovými podvozky, vždy s jedním hnacím podvozkem na straně hnacího vozidla. Toto uspořádání je zvoleno z bezpečnostních důvodů, v případě potřeby je možné jednotku uprostřed rozpojit a odjet samostatně.
Technické údaje:
- řada 373 Eurostar (UK), TGV 3200 SNCF, 3100 SNCB
- hmotnost 752 t
- délka 394 m
- počet vozů 18
- kapacita původně 206 cestujících v 1. třídě, 560 ve 2. třídě, nyní 206 / 544
- maximální rychlost 300 km/h, v tunelu pod Lamanšským průlivem a při napájení třetí kolejnicí 160 km/h
- napájecí systém 750 Vss (třetí kolejnice), 3 kVss, 25 kV 50 Hz
- výkon na uvedených systémech 3400 kW, 5700 kW, 12200 kW
- počet trakčních asynchronních motorů 12
[editovat] Externí odkazy
|
||
|
Acela (USA) | Alaris (E) | Alfa Pendular (P) | AVE (E) | ČD 680 (CZ) | Cisalpino (CH / I) | Euromed (E) | Eurostar (UK / F / B) | Eurostar Italia (I) | ICE (D) | ICN (CH) | JR-Maglev* (J) | Krengetog (N) | Šinkansen (J) | Sokol (RUS) | Swissmetro** (CH) | TGV (F) | Thalys (F / B) | Transrapid* (D) | X2000 (S) *technologie maglev, **maglev ve vakuovém tunelu (Vactrain) |
