成都双流国际机场

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成都双流国际机场 Chengdu Shuangliu International Airport

机场类型	商用国际
管理机构	四川省机场集团有限公司
啟用日期	1938年
關閉日期	{{{closed}}}
服务城市	四川成都
市區距離	16公里
海拔高度	495米
机场代码
IATA		ICAO
CTU		ZUUU
地理位置
緯度		經度
30°34′42″N		103°56′49″E
跑道
方向	長度		表面
方向	英尺	米	表面
02/20	11,811	3600	混凝土
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統計
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乘客流量	{{{stat_passenger}}}
貨運量	{{{stat_cargo}}}
升降班次	{{{stat_flight}}}

成都双流国际机场是中国中西部最繁忙的民用枢纽机场，中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，飞往拉萨贡嘎机场民航航班的唯一中转机场。位于四川省成都市双流县北部，距成都市中心约16公里，有高速公路与市区相通。2005年，成都双流国际机场实现旅客吞吐量1389.96万人次，货邮行吞吐量32.42万吨,在中国大陆仅次于北京首都机场、上海虹桥机场、广州白云机场和深圳机场，在世界机场中排名第89位。成都双流国际机场是民航西南管理局和空管局的所在地，管辖整个西南地区的航空事务。

[编辑] 历史

成都双流国际机场原名双桂寺机场，于1938年作为军用机场修建，最初道面为泥面，仅能供小型双翼飞机起降。1944年扩建后，用石灰、卵石拌合碾压而成的跑道长1400米，可起降15吨以下飞机。

1956年 12月12日，中华人民共和国解放军中央军委总参谋部将双桂寺机场划归民航使用，并更名为成都双流机场。1957年，成都市的民航飞行正式由广汉机场转至双流机场，首批开辟了成都至北京、太原、西安、重庆、昆明、贵阳、南充等航线。

双流机场先后进行过7次大规模扩建（1959年、1967年、1983年、1991年、1994年、2001年、2003年），目前的跑道长3600米，为4E级机场，可起降各类大型飞机，并安装了精密进近灯光系统及二类盲降系统。机场候机楼面积138,000平方米，高峰小时旅客容量达4700人/小时。

成都双流国际机场新货站终端建设将于2006年10月完成，目前正推进第二跑道、第二候机区的建设准备工作，第二跑道将位于现机场的南侧。机场将被扩建为西部区域性国际枢纽航空港。

[编辑] 通航城市

截至2006年，雙流國際機場通航城市共計92個，其中國內城市69個，國際城市21個，以及香港和澳門特別行政區。

国内通航城市（69個）：北京、天津、太原、呼和浩特、瀋陽、大連、哈爾濱、長春、上海、南京、杭州、合肥、廈門、福州、濟南、青島、廣州、深圳、武漢、長沙、南寧、桂林、三亞、重慶、西昌、昆明、貴陽、拉薩、西安、蘭州、烏魯木齊、敦煌、西寧、昌都、西雙版納、麗江、銀川、南充、宜賓、瀘州、安康、達州、萬州、銅仁、丹東、石家莊、煙台、洛陽、鄭州、徐州、張家界、襄樊、南昌、宜昌、寧波、常州、溫州、福州、柳州、北海、海口、湛江、珠海、汕頭、攀枝花、九寨黃龍、無錫、晉江、運城

国际及地區定期通航城市（21个）：东京、新加坡、曼谷、大阪、首爾、吉隆坡、洛杉矶、温哥华、伦敦、墨尔本、德里、悉尼、巴黎、加德满都、雅加达、名古屋、纽约、旧金山、法兰克福、福冈、槟城、布魯塞爾、阿姆斯特丹、香港、澳門

[编辑] 设施

跑道

成都双流国际机场现有1条跑道（02/20跑道），长3600米，宽45米，跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩，可以起降各类大型飞机，跑道两端端头安全区（RESA）长200米。

滑行道

跑道共有4条快速出口滑行道和3条垂直出口滑行道与3条平行的滑行道A、B、C相连，其中B、C滑行道是停机坪边缘滑行道。滑行道宽23米，两端都有宽10.5米的道肩。另有一个围绕停机坪的滑行通道网络。

停机坪

混凝土停机区总面积为70.3万平方米。远机位停机区共有57个停机位，国内航站楼共有20个停机位，国际航站楼共有8个停机位，支线航站楼共有2个停机位。每个停机区都有单独的滑行通道。

导航系统

机场配备有初级和二级雷达。机场的西侧安装有多普勒VHF总定向测距系统（DVOR）和测距仪（DME）。机场还安装有II类盲降系统：仪表着陆系统（ILS）。是中国第3个开通II类盲降系统的机场。

飞行区灯光及空中交通管制

机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。 60米高的控制塔位于国内航站楼的南面，控制室离地面的高度约55米。

[编辑] 航空公司

不完整，欢迎补充，粗体为以成都双流国际机场为基地的公司

[编辑] 公共交通

由成都机场高速公路与市区相通，目前有三条公交线路（303路等）可到达。规划中的地铁6号线支线也会到达。

[编辑] 外部链接

成都双流国际机场

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