大和號戰艦
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宿毛湾沖標柱間公开测試中的大和 |
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-{大和}-  -{やまと}- |
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|---|---|
| 艦種 | 戰艦 |
| 艦級 | 大和型戰艦（1號艦） |
| 生涯 | |
| 製造 | 吳市吳海軍工廠 |
| 動工 | 1937年11月4日 |
| 下水 | 1940年8月8日 |
| 服役 | 1941年12月16日 |
| 退役 | NIL |
| 結局 | 1945年4月7日被擊沉 |
| 除籍 | 1945年8月31日 |
| 主要設定 | |
| 基準排水量 | 65,000噸 |
| 滿載排水量 | 72,808噸 |
| 長度 | 263.0米 |
| 闊度 | 38.9米 |
| 吃水 | 10.4米 |
| 極速 | 27.46節 |
| 引擎種類 | 蒸氣渦輪引擎（4座4軸） |
| 引擎出力 | 153,553匹 |
| 續航距離 | 7,200浬(16節) |
| 乘員 | 3,300人 |
| 裝甲 | 舷側410毫米、 甲板200-230毫米、 主砲防盾650毫米 |
| 艦載機 | 零式水上偵察機、 零式觀測機等 最大載搭機7架 |
| 裝備 | 1941年（新造時） 3座3連裝46厘米艦炮、 |
（1941年9月20日）
大和（-{やまと}-）是大日本帝國海軍建造的-{zh-hk:大和型戰艦; zh-tw:大和級戰艦; zh-cn:大和级战列舰}-的一號艦。亦是大艦巨砲主義的象徵。艦名命名的由來是奈良縣的日本古代藩国的大和國。
大和於太平洋战争（大東亞戰爭）開戰前竣工及服役。其後，擔任了聯合艦隊旗艦的任務。後來，旗艦的任務被擁有在大和的基础上改良了司令部設備的同型艦武藏取代。
目录 |
[编辑] 沿革
[编辑] 建造
「大和（計劃名A140F5）」在1937年11月4日，於廣島縣吳市的吳海軍工廠造船船塢〔造船船渠〕开始动工（※第4船塢〔第4船渠〕原是負責整備、補修、配備用，並非用來造艦）。-{zh-hk:乾船塢; zh-tw:乾船塢; zh-cn:干船塢}-因大和的建造而進行扩建，完成後長314米、宽45米、深11米。當時為了不讓美國知道建造中的大和己超越該國的戰艦，因此成為機密，並秘密地建造。據說最初海軍方面只有部份人知道正建造大和。為了保持機密，在能俯視造船廠的地方都加上圍板。而為了禁止外人知道船塢中軍艦的長度，就連屋頂上都加上圍板。從事建造的人身份被嚴密調查，而造船所本身亦執行著嚴謹的機密管制。
其後在1940年8月8日下水，而期間「天皇陛下将出席進水式（下水典礼）」的傳言廣泛流傳，結果是由海軍大臣代理出席（海軍省建議兩個艦名後再由日本天皇選定是海軍命名艦船的慣例）。儘管說是下水，但絕不是字面般如武藏從船台這樣下水，而是在大和所在的船塢注水而已。而且，由於保持機密，下水典礼並沒有向外公佈，因此世界第一的戰艦的下水典礼顯得非常冷清。
另外「大和」是奈良縣的古代藩国名（大和），並且有象徴「日本」的意味，從而表現出海軍對本艦的期待程度（同樣概念的名稱有扶桑用于命名扶桑號戰艦）。1941年12月7日公試完成，同年12月16日服役。正式的名稱是軍艦「大和」。
同時，大和使用了很多當時最新的技術。球狀艦首（-{バルバスバウ}-）増加航行速度，採用平頭彈、在甲板的煙囪开口处使用蜂巢狀的裝甲。其他的是採用了非常巨大的觀測用望遠鏡及測距儀，除了沒有雷達技術外，大和是當時日本最高科技的艦艇。
[编辑] 戰役
1942年2月12日成為聯合艦隊旗艦。一部分的航空母舰战队官佐在開戰後5個月因大和仍然沒有出擊而開口說「不是聯合艦隊。是大和旅館」。同年，因中途島海戰的關係，於5月29日从柱島出航，其間只在後方並离開航空母舰部队很远，而沒有參與海戰。同年6月14日回歸柱島。
1942年8月17日因支援所羅門方面而從柱島出航，8月28日入特鲁克島港。1943年2月11日，基於大和擔任聯合艦隊旗艦任務的運用經驗，因此將通信、旗艦設備改良並移到-{zh-hk:大和型; zh-tw:大和級; zh-cn:大和级}-2號艦「武藏」上，並由武藏繼任旗艦。1943年5月8日大和從特鲁克出航，並航向柱島。在吳增強了對空兵器後，航向特鲁克島，並於8月16日向戰局惡化、已激戰3個月的所羅門群島進發。但是，武藏、大和、長門依然沒有特別的舉動，只是不斷往返日本與特鲁克。乘員毎天除日常指定活動及艦上保養外沒事可做，批評「大和旅館」的聲音不斷加強。然而在10月中旬被命令往馬紹爾群島出擊。因為得到了預計美軍特遣艦隊（機動部隊）可能向馬紹爾移動的情報。旗艦武藏以下包括大和以及長門的主力艦隊向特鲁克進發寻机决战。 但是，在4日間的等待及埋伏下並沒有遇上美軍特遣艦隊。10月26日於特鲁克島歸港。
1943年12月25日特鲁克島以西180海浬被美軍潜艇「魟魚號」以魚雷攻擊並擊中3號砲塔右舷。速度増速至18節。儘管只是令艦身小部分受損，但由於爆炸的衝擊將船舷下端部分鋼板推入艦體内，而支持裝甲板的弧形構造則插穿防禦彈片的水密舱縱向牆，而機械室及火藥庫更意料之外地进水。因如果只是敵彈命中的衝擊就能令艦體水密舱进水是危險且致命的缺陷。基於支持部的缺陷，大和在修理時已經修補（武藏不明），但由於起因是設計上的部分，要完全改善有一定困難。這個問題，與大和有同樣構造的美國南达科他级战列舰，其防御構造有同樣的問題，蒙大拿級戰艦的設計被重新評估能證明這點。據說大和的巨大艦體被魚雷擊中亦有人沒發覺「儘管大和被魚雷擊中，速度反而增加」，因而更加被信頼為不沉戰艦。
在1944年6月15日，參與菲律賓海海戰（马里亚纳海战）。日本海军首次将-{zh-hk:戰艦; zh-tw:戰艦; zh-cn:战列舰}-编入機動部隊掩护航空母舰作战，但在決戰時並沒有特別活躍的表现，更出現將星星及友軍飛機誤認為美軍軍機的失误情況。
同年10月22日，参加雷伊泰灣海戰。第二艦隊第一戰隊出擊，而目標是擊破美軍登陸船隊。23日清晨，由於旗艦愛宕被美軍潜艇擊沈，因此第一戰隊司令官宇垣纒中將暫時改乘大和指揮。傍晚栗田健男中將亦改乘大和，因而成為第二艦隊旗艦。其後於25日薩馬島海戰中使用主砲共發射了104發砲彈。更將企圖突入的驅逐艦約翰斯頓號以副砲擊沈。在雷伊泰灣海戰中回程前共被美軍轟炸机在前甲板命中了4颗炸彈，而艦體更进了約4000噸海水，但對後續的戰鬥卻沒有影響。特別是直接擊中了砲塔的炸彈，由於大和的裝甲太厚，因而炸彈不能完全地打擊，只令砲塔上的塗漆剝落。 （但是，根據第二砲塔長奥田特務少佐的手記中記述，炸彈命中後的衝撃令第二砲塔的人員大半因腦震盪而倒下）
來到雷伊泰灣的入口，第二艦隊司令長官栗田健男中將因收到有美軍特遣艦隊在附近的誤報，所以沒有突入戰場，並且調頭折返回航。
[编辑] 最終階段
在歸回吳市後的1945年3月19日，吳軍港受到空襲之際，與敵機交戰，其間沒有太大損傷。
同年4月6日，大和（艦長：有賀幸作大佐、副長：能村次郎大佐、砲術長：黑田吉郎中佐）作為第二艦隊旗艦（司令長官：伊藤整一中將、參謀長：森下信衛少將）根據天一號作戰（菊水作戰），在山口縣德山灣海向沖繩方向出擊。以「發揚帝國海軍海上部隊的光輝傳統，使其光榮流存後世。（-{光輝有ル帝国海軍海上部隊ノ伝統ヲ発揚スルト共ニ、其ノ栄光ヲ後昆ニ伝ヘ}-）」及神重德大佐（戰爭後因飛行機事故被水溺死）的提議而仓促實施，大和受領沖繩特攻的命令是於4月5日，出擊的前一日。
第二艦隊大和以下，由第二水雷戰隊（司令官：古村啟藏少將、旗艦輕巡洋艦矢矧、第四十一驅逐隊（冬月、涼月（防空驅逐艦））、第十七驅逐隊（磯風、濱風、雪風）、第二十一驅逐隊（朝霜、初霜、霞））編成。先導的反潛隊(-{対潜掃討隊}-)第三十一戰隊（花月、榧（-{カヤ}-）、槙（-{マキ}-））的3隻驅逐艦從豐後水道返回吳。
當年美軍偵察機（F-13）在上空攝影大和照片在2006年7月被美國發見。在發現之前，還沒有大和出擊時武器装备狀態的準確資料，而這張照片就被期待能確定大和最終時的武器装狀態。
菊水作戰（坊之岬海海戰参照）的目的是在美軍登陸沖繩战役中协防沖繩。也就是說，該航程主要吸引美海軍戰鬥機向大和攻擊隊迎戰，緩和對日本特攻機的攻擊。如果能到達沖繩，就從東海西北方向沖縄島的殘波岬突入，並主动搁浅，成為能發射大量砲彈的砲台。而艦上乘員則登陸支援陸上作戰並冲入敵陣。但實際上航空兵力全数投入菊水作战，对这支舰队没有任何空中掩护，要突破美軍的制海、空權而到達沖繩根本不可能，而其作戰意義是作一億總特攻的先驅。而且戰爭末期時日軍的暗號幾乎全被美軍破解，出擊時的通訊諜報也被確認，在豐後水道附近的美軍潛艇亦察覺該行動，特別是美軍聯絡時連密碼也不用，用明語直呼「-{ヤマト}-」(Yamato、大和)艦名。
當初，美國第五艦隊司令長官雷蒙德·斯普魯恩斯上將考慮以戰艦迎擊，但「大和」持續西進大隅海峡进入东海躲避美军的搜索，因此命令以航空隊攻擊。如果不採取偽裝路線前進，而是往沖繩一直向前衝，有可能成為世界最後的戰艦炮擊戰。
4月7日12时30分時，於鹿兒島縣坊之岬海90海浬（1海浬=1852米）处確認到50公里外的美軍艦載機並開始對空射擊，8分鐘後數架轟炸機急降而下，其中一架被擊中墜毀，但大和被2發中型炸彈擊中。後部射撃指揮所、2號副砲、對空雷達損壞。其後14時17分，受到美軍航空隊386架飛機（戰鬥機180架、轟炸機75架、魚雷機131架）的往復波狀攻擊。 主要的損害情況如下：12時45分左舷前部被1枚魚雷命中。13時37分左舷中央部被3枚魚雷命中，副舵取舵發生故障（1345中央復原固定）。13時44分左舷中部被2枚魚雷命中。14時00分被3發中型炸彈命中。14時07右舷中央部被1枚魚雷命中。14時12分左舷中部、後部各命中1枚魚雷。機械右舷機只能提供12節的速度。這時左舷傾斜6度。14時17分左舷中部被魚雷1命中，傾斜増加。14時20時左舷傾斜已增至20度，復原傾斜已經不可能。全員上甲板（全員離艦）命令發出。大和由於被直擊彈擊中，導致艦上發生火災及對空武器被破壞。再者美軍裝備的高性能炸藥魚雷並集中攻擊大和左舷的結果，是令其喪失復原性及操控性。後部注排水控制室被破壊，令注排水十分困難。而後部操舵室更已完全損毀。由於艦隻已不能操控，讓美軍的魚雷更容易擊中大和。被最後的魚雷擊中時，艦身從20 30 50°不斷快速傾斜，3分鐘後發出全員离艦的命令，但是艦内大半的乘員都不知道有「全員上甲板」的指示。全員上甲板（全員离艦）的命令下達3分鐘後艦身已大傾斜且露出紅色的艦腹，在14時23分橫轉並沉沒（不確定為覆轉）。第1主砲塔 第3主砲塔的彈藥庫發生大爆炸（有認為在引擊部的水蒸氣引發爆炸），艦體七零八落地沉入海中。當時爆炸引起的火柱及蘑菇雲，遠至鹿兒島亦能看到。大和沈没彼後古村啓藏少将向司令部要求作戰中止的要求，並在救助生存者後回航。
同型艦「武藏」被魚雷20枚以上、炸彈近20發擊中，而燃燒時間達9小時，而比較起來「大和」給人的印象有點沈得太快的感覺。事實上由於射向大和的魚雷除一枚(日本側記錄是第7枚)流彈外，全都集中左舷。再加上當日雲層低，局限的視野令大和艦發現敵機極度困難，還有大和操控性及性能都比武藏差。美軍航空隊很重視使用很長時間才能擊沈「武藏」，因而考慮-{zh-hk:大和型; zh-tw:大和級; zh-cn: 大和级}-的攻略法。这种方法是摧毁一邊舷的對空裝備後，再使用魚雷集中攻击該舷，使其橫傾。事實上在第一波攻擊中擊中「大和」的魚雷就使用這方法。而且，美軍和日本方面的戰鬥記錄中命中數字出入很大，美軍一直认为魚雷命中30枚以上，这也說明這場戰鬥的激烈情況。另外，大和及武蔵在設計上很注重部分位置（主砲、機關部）的防彈與浸水防御（所謂的集中防御方式）以免該區域受害，但會令提供浮力的前後非防彈區域被水雷及炸彈集中攻擊結果是艦隻喪失浮力而沈没。而在戰後舊海軍關係者的意見中指出，非防彈區域部分如用水密鋼管充填及強化防水隔壁，「一次的航空攻擊，不足以令大和和武藏沉沒-{（一度の航空攻撃では、大和も武蔵も沈まなかった）}-」。
再者，菊水作戰時，被認為只承载能到達沖繩的單程燃料，但實際是約4000噸（滿載6500噸）的重油。這些重油是從各地各處的重油儲存罐底不能計量的部份集合起來的。聯合艦隊護衛總隊擁有的7000噸的重油，把其中4000噸分配給第2艦隊。實際上大和的重油存量可以使它在德山灣和沖繩之间全速來回3次。尽管如此，如果当初能實行回避空襲的動作及與敵艦隊發生戰鬥，或長時間高速迂迴航行的戰術性偽裝航線，大和将不會有太多燃料剩餘。 另外，如果能夠成功登陆沖繩本島，艦上乘員將會被支付相當的薪金（以2006年的價値換算是9億3000萬日圓）。還有在出擊之前（5日下午），傷病者、部分老兵及53名兵校畢業的士官候補生全部被命令离艦。
戰死者有伊藤整一第二艦隊司令長官（戰死後為大將）及有賀幸作艦長（戰死後為中將）以下2498名、生存276名。
[编辑] 現狀
現在的大和，在北緯30度43分、東經128度04分，即長崎縣男女群島女島南方176公里，在水深345米的地方，艦橋由底部折斷並在艦首之下，而艦首朝北西（方位310度）、艦尾部朝東（方位90度）方向，右舷下是艦首部的一號副砲遺留下的原型部分，在覆轉狀態下的三號主砲塔基部結構，於後部附近的原型艦尾約170米之間，中央部的原型是剩餘艦體的中央部份，成為一個起伏，並在艦尾艦首70米以南成覆轉的狀態，約一半埋在泥中。（-{NHK特集『海底の大和、巨大戦艦四十年目の鎮魂』にて放送）}-
[编辑] 歷代艦長
- 宮里秀德（大佐）：1941年9月5日～
- 高柳儀八（大佐）：1941年11月1日～
- 松田千秋（大佐）：1942年12月17日～
- 大野竹二（大佐）：1943年9月7日～
- 森下信衛（大佐）：1944年1月25日～
- 有賀幸作（大佐）：1944年11月25日～1945年4月7日
[编辑] 虛構作品中的大和
如前文所述，取名自日本別名的『大和』是史上最大最強的戰艦（直至現在並沒有建造過超越大和型的戰艦），但無敵的戰艦沒有在其本來目，於艦隊決戰中活躍及發揮應有能力就被擊沉。而在日本海軍水上艦隊最後的戰鬥中，成為現代日本人對戰艦及日本海軍悲劇的代名詞，更在許多虛構作品出現。在文字上，「大和」在日本人心中永遠存在。
- 星野之宣的漫畫『-{ヤマタイカ}-』中，為了使繩文期的原日本人『火之民族』的-{マツリ『ヤマタイカ』}-實現，並要依代(基於)使用。將人們的思念集中以引起奇跡並觸發邪馬台國的祭器-{『オモイカネ』}-的力量，以巨大颱風的自然能源，物質化地令大和自我修復及再生，破壊在沖繩美軍基地的美國戰艦『新澤西』並且往東上。
- 1980年代末開始流行架空歷史小說，而戰艦大和亦經常登場，但艦形和武裝與史實相比不太相同。詳細参照大和型 (架空歷史小說)。
- 另外，現代及近未來的架空戰記有講述海上自衛隊將會建造大和第3代艦「-{やまと}-」。並且再次成為水面艦艇超-{zh-hk:金剛型; zh-tw:金剛级; zh-cn:金刚级}-（-{こんごう型}-）-{zh-hk:神盾護衛艦; zh-tw:神盾驅逐艦; zh-cn:宙斯盾驱逐舰}-（-{イージス護衛艦}-），有時更作為航空母艦及潜艇。
[编辑] 描寫戰艦大和的電影
[编辑] 戰艦大和登場的作品
- 以出撃天一號作戰之前的大和作為故事場景登場。
- 動畫
- 漫畫・動畫
- 遊戲
- 小説
- 『旭日的艦隊』（-{旭日の艦隊}-）
- 主要登場人物的大石蔵良於前世（現實世界）與艦運命與共、並在夢中遭遇。
[编辑] 主要参考文獻
以下全為日本語書籍，名稱全為非官方譯名，如要日語原名請參看日文版。
[编辑] 通史
- 兒島襄『戰艦大和』（文春文庫、1986年）上卷 ISBN 4167141051 下卷 ISBN 416714106X
- 渡部真一『戰艦大和 99條驚人數據之謎』（二見文庫、1994年） ISBN 4576941178
- 平間洋一 編『戰艦大和』（講談社選書精選、2003年） ISBN 4062582694
- 原勝洋『戰艦大和的全部』（交流目錄、2005年） ISBN 4757302894
[编辑] 建造記錄
- 原勝洋 編『戰艦大和建造秘錄―完全復刻 資料・寫真集』（KK暢銷書、1999年） ISBN 4584170762
- 御田重寶『戰艦「大和」的建造』（講談社文庫、1987年） ISBN 4061840592
- 御田重寶『戰艦大和的建造』（徳間文庫、1999年） ISBN 4198911525
- 前間孝則『戰艦大和誕生』（講談社+α文庫、1999年）上卷 ISBN 4062564017 下卷 ISBN 4062564025
[编辑] 圖面集
- 日本造船學會 編『昭和造船史 別冊 日本海軍艦艇圖面集』（原書房明治百年史叢書第242巻、1978年） ISBN 4562003367
- 岡本好司『超級插圖 戰艦大和』（模型藝術社1993年9月號臨時増刊 No.414）
- 詹納斯‧西科斯基 著＼原勝洋 譯、監修『戰艦大和圖面集』（光人社、1998年） ISBN 4769808453
[编辑] 寫真集
- 原勝洋 編『戰艦「大和」 永恆！』（KK暢銷書、2005年） ISBN 45844170975
[编辑] 戰記
- 吉田滿『戰艦大和』（角川文庫、1968年） ISBN 4041281016
- 吉田滿『戰艦大和的最後』（講談社文藝文庫、1994年） ISBN 4061962876
- 非創作小說、戰艦文学被定位為古典書籍。
- 吉田滿・原勝洋 編『文獻 戰艦大和』（文春文庫新裝版、2005年）ISBN 4167349043
- 原勝洋『日美全調査 決戰戰艦大和的全貌』（阿麗雅德妮計畫、2004年） ISBN 4384033893
- 雷伊泰灣海戰的大和艦隊實態、卷末付九四式四十厘米砲塔兵器學教科書。
- 阿部三郎『特攻大和艦隊－以十隻艦艇賭博帝国海軍榮光的明暗』（光人社NF文庫、2005年） ISBN 4769824580
- 原勝洋『真相・戰艦大和的最彼後－寫真與新資料的解明！』（KK暢銷書、2003年） ISBN 4584187576
- -{辺見じゅん}-『決定版 男人的大和』（-{角川春樹事務所ハルキ文庫}-、2004年）上卷 ISBN 4758431248 下卷 ISBN 4758431256
[编辑] 証言集
- 原勝洋 編『傳說・戰艦大和』（光人社、1993年）上卷 ISBN 4769806663 下卷 ISBN 4769806671
[编辑] 海底探査記錄
- -{辺見じゅん}-・原勝洋 編『戰艦大和發見』（-{角川春樹事務所ハルキ文庫}-、2004年） ISBN 475843123X
- 朝日電視台出版部 編『戰艦大和－海底探測全記錄』（朝日電視台事業局出版部、1999年） ISBN 4881312367
[编辑] 關連項目
- 大日本帝國海軍艦艇一覽
- 吳市、吳市海事歴史科學館（愛稱「大和博物館」）（1/10的戰艦大和模型）
- 大和 (初代)
- 征途
- 吉田滿
[编辑] 外部鏈結
- 呉市海事歴史科学館 （愛稱：大和博物館）
- 戰艦大和的世界（-{戦艦大和の世界}-）
- Naval Historical Center （英語）
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