Комсомольская (станция метро, Кольцевая линия)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
| Станция «Комсомольская» | |
|---|---|
| Кольцевая линия | |
| Московский метрополитен | |
 |
|
| Дата открытия | 30 января 1952
|
| Тип | Колонная трёхсводчатая |
| Глубина заложения, м | 37
|
| Архитекторы | А. В. Щусев В. Д. Кокорин А. Ю. Заболотная В. С. Варванин О. А. Великорецкий |
| Архитекторы вестибюлей | А. В. Щусев В. С. Варванин О. А. Великорецкий |
| Инженеры-конструкторы | А. И. Семёнов |
| Выход к улицам | Комсомольская площадь, Ленинградский вокзал, Ярославский вокзал, Казанский вокзал |
| Переходы на станции | «Комсомольская» |
| Работающие операторы сотовой связи |
МТС, Билайн, Мегафон |
| Код станции | 070 |
«Комсомо́льская» — станция Московского метрополитена. Станция Кольцевой линии, расположена на линии между станциями «Проспект Мира» и «Курская».
Открыта 30 января 1952 года в составе участка «Курская» — «Белорусская». Названа по Комсомольской площади.
Содержание |
[править] Вестибюли и пересадки
Станция имеет пересадку на одноимённую станцию Сокольнической линии, которая осуществляется по лестницам в центре зала и эскалатору. Этот же эскалатор ведёт в южный совмещённый вестибюль, из которого осуществляется выход к Казанскому вокзалу. Через эскалатор в северном торце станции осуществляется выход в северный вестибюль, также являющийся совмещённым. Из него можно выйти к Ярославскому и Ленинградскому вокзалу.
[править] Станция в цифрах
Глубина заложения 37 метров. Ежедневный пассажиропоток по вестибюлям обеих станций пересадочного узла составляет 161 440 чел. (исследование 2002 г.), пересадочный на станцию «Комсомольская» Сокольнической линии 104 300 чел. (исследование 1999 г.).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| править | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
[править] Техническая характеристика
Конструкция станции — колонная трёхсводчатая глубокого заложения. В конструкции использована сборная чугунная обделка, в качестве лотка использована монолитная плита. Длина посадочного зала 190 метров, ширина 10 метров. На станции 68 восьмигранных колонн (шаг 5,6 м).
[править] Оформление
Оформление станции посвящено теме борьбы русского народа за независимость. Потолок станции украшен восемью мозаичными панно из смальты и ценных камней. Шесть из них изображают Александра Невского, Дмитрия Донского, Кузьму Минина и Дмитрия Пожарского, Александра Суворова, Михаила Кутузова, советских солдат и офицеров у стен рейхстага. Их автор — художник П. Д. Корин. Ещё два панно, изображавшие И. В. Сталина («Парад Победы» и «Вручение гвардейского знамени»), были заменены после разоблачения культа личности Сталина в 1963 году. Новые панно изображают выступление В. И. Ленина перед красногвардейцам и Родину-мать на фоне Спасской башни Кремля.
Потолок жёлтого цвета также украшен мозаичными вставками и лепниной. Зал освещён массивными многорожковыми люстрами, висящими между панно, платформы освещаются люстрами меньшего размера. Колонны украшены мраморными капителями и отделаны светлым мрамором, как и стены станции. Пол выложен розовым гранитом. В тупиковом торце зала установлен бюст В. И. Ленина. В противоположном торце у большого эскалатора находится флорентийская мозаика по эскизам П. Д. Корина с изображением ордена Победы на фоне красных знамен.
Наземный вестибюль станции между зданиями Ленинградского и Ярославского вокзалов украшен барельефами Г. И. Мотовилова.
