RAH-66 Comanche

Z Wikipedii

Masz nowe wiadomości (różnica z poprzednią wersją).

RAH-66 Comanche

Dane podstawowe
Państwo	USA
Wytwórnia	Boeing/Sikorsky
Typ	Śmigłowiec zwiadowczo-szturmowy
Załoga	2 – pierwszy pilot, drugi pilot/strzelec (CPG)
Historia
Lata produkcji	Brak produkcji seryjnej
Zachowane egzemplarze	2
• w tym sprawne	2
Dane techniczne
Napęd	2×silnik turbowałowy LHTEC T800
Moc	2 004 kW
Wymiary
Średnica wirnika	11,90 m
Długość kadłuba	13,22 m
Wysokość	3,39 m
Masa
Własna	3 400 kg
Osiągi
Prędkość max.	328 km/h
Prędkość wznoszenia	6 m/s
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Działka: XM301 20mm działko automatyczne, 500 pocisków Rakiety: 4×Hellfire i 4×Stinger
Użytkownicy
USA

RAH-66 Comanche - projektowany przez zakłady Boeing śmigłowiec rozpoznawczo-szturmowy amerykańskich sił powietrznych, projektowany jako następca śmigłowców starszej generacji, jak AH-64, AH-1 i wycofywanych ze służby OH-58.

Wykonany w technologii stealth, posiadał chowane podwozie, działko i komorę z uzbrojeniem, co po zamknięciu zmniejsza odbicie radarowe o ponad połowę.

Cechy charakterystyczne budowy to kokpit w układzie "tandem", pięciopłatowy wirnik główny, wirnik ogonowy fenestron oraz statecznik pionowy w kształcie przechylonej litery "T".

RAH-66 miał być uzbrojony w pociski przeciwpancerne AGM-114 Hellfire lub powietrze-powietrze AIM-92 Stinger. W przypadku misji szturmowej istniała opcja podwieszenia dodatkowego uzbrojenia (8 rakiet Hellfire lub Stinger bądź 2 zasobniki z niekierowanymi rakietami Hydra) na doczepianych skrzydłach.

Śmigłowiec także został wykorzystany w grze Comanche 4. Tytułowy Comanche to najlepszy i najnowocześniejszy śmigłowiec świata, mający oryginalne ubarwienie i arsenał broni.

Z powodu wzrastających kosztów, a także zmiany zadań jakie są stawiane współczesnym śmigłowcom amerykańskim (zamiast walki z Armią Radziecką, głównym zadaniem stało się wspieranie wojsk lądowych podczas wojen lokalnych) program śmigłowca RAH-66 został skasowany w lutym 2004 roku.

Zobacz galerię na Wikimedia Commons:
RAH-66 Comanche

Amerykańskie samoloty wojskowe z okresu po 1945 roku

Samoloty myśliwskie
FJ \| F-4 \| F-5 \| F-8 \| F-14 \| F-15 \| F-16 \| F/A-18 \| F/A-18E/F \| F-22 \| F-35 \| F-80 \| F-82 \| F-84 \| F-84F \| F-86 \| F-89 \| F-94 \| F-100 \| F-101 \| F-102 \| F-104 \| F-105 \| F-106 \| F-111 \| FH-1 \| F2H \| F3D \| F3H \| F7U \| F9F \| F9F \| F11F
Samoloty bombowe
B-1 \| B-2 \| B-36 \| B-45 \| B-47 \| B-52 \| B-58 \| B-66 \| F-117
Samoloty szturmowe
A-1 \| A-2 \| A-3 \| A-4 \| A-5 \| A-6 \| A-7 \| A-10 \| AC-130 \| AV-8B
Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych	Samoloty rozpoznawcze i walki radioelektronicznej
P-2 \| P-3 \| P4M \| P5M \| P6M \| S-2 \| S-3	E-1 \| E-2 \| E-3 \| EA-6B \| EC-121 \| SR-71 \| U-2
Samoloty obserwacyjne	Samoloty szkolno - treningowe
O-1 \| O-2 \| OV-1 \| OV-10	T-28 \| T-34 \| T-37 \| T-38
Samoloty transportowe	Śmigłowce i pionowzloty
C-97 \| C-119 \| C-123 \| C-130 \| C-133 \| C-124 \| C-135 \| C-141 \| C-5 \| C-17	OH-58 \| UH-1 \| CH-46 \| CH-47 \| AH-1 \| AH-64 \| UH-60 \| CH-53 \| SH-3 \| V-22
Konstrukcje doświadczalne i prototypy
XB-70 \| XF10F \| XF-85 \| XF-87 \| XF-88 \| XF-90 \| XF-91 \| XF-92 \| YF-23 \| YF-93 \| YF-95 \| YF-96 \| F-20 \| RAH-66