Kawasaki Ki-61
Z Wikipedii
| Kawasaki Ki-61 Hien | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Japonia |
| Wytwórnia | Kawasaki Kokuki Kogyo |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie klasyczne – wciągane w locie |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | grudzień 1941 |
| Lata produkcji | 1943 – 1945 |
| Wycofanie ze służby | 1945 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 silnik rzędowy Kawasaki Ha-40 |
| Moc | 1175 KM (875 kW) (każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,00 m |
| Długość | 9,14 m |
| Wysokość | 3,96 m |
| Powierzchnia nośna | 20,00 m² |
| Masa | |
| Własna | 2 630 kg |
| Startowa | 3 470 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość max. | 580 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 15,2 m/s |
| Pułap | 11 600 m |
| Zasięg | 580 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 działka Ho-5 kal. 20 mm 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm 2 bomby o masie 250 kg każda |
|
| Użytkownicy | |
| Japonia | |
Kawasaki Ki-61 Hien (jap. - 飛燕 – Jaskółka) (oznaczenie amerykański Tony) – japoński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.
Spis treści |
[edytuj] Historia
W 1937 roku wytwórnia lotnicza Kawasaki Kokuki Kogyo nabyła licencję do budowy silnika chłodzonego cieczą Daimler-Benz DB 601A na podstawie tej licencji powstał pierwszy japoński silnik lotniczy chłodzony cieczą oznaczony jako Kawasaki Ha-40, który zbudowano 1940 roku.
Wykorzystując ten silnik w wytwórni Kawasaki rozpoczęto pracę nad nowym samolotem myśliwskim, który otrzymał oznaczenie Kawasaki Ki-61. Konstruktorami tego samolotu byli Takeo Doi i Shin Owada. Prototyp tego samolotu był gotowy grudniu 1941 roku, w tym że miesiącu został oblatany. W trakcie lotów potwierdził on swoje zalety m.in. porównano go z osiągami niemieckiego samolotu Messerschmitt Bf 109E i amerykańskiego Curtiss P-40E i okazał się on lepszym samolotem.
Po zakończeniu prób pod koniec 1942 roku samolot Kawasaki Ki-61 został wprowadzony do produkcji seryjnej i wtedy też otrzymał dodatkowe oznaczenie Hien (Jaskółka). Dostawy do jednostek lotniczych rozpoczęły się już w lutym 1943. Produkcja seryjna tych samolotów trwała do stycznia 1945 roku, lecz już wiosny 1944 była w znacznym stopniu ograniczona wobec kłopotów z produkcją silników Kawasaki Ha-40 i czasowymi ich brakami.
Wersje samolotu Kawasaki Ki-61 Hien:
- Ki-61 Ia – wersja seryjna, uzbrojona w 2 karabiny maszynowe Type 89 kal. 7,7 mm i 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm
- Ki-61 Ib – wersja seryjna, uzbrojona w 4 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm
-
- Uwaga – niektóre samoloty powyższych wersji były uzbrojone w niemieckie działka lotnicze MG 151/20 kal. 20 mm zakupione w Niemczech i dostarczonych przez niemieckie łodzie podwodne.
- Ki-61 Ic KAI – wersja seryjna, uzbrojona w 2 działka Ho-5 kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe Ho-103 kal. 12,7 mm, wzmocnione skrzydła umożliwiające przenoszenie bomb lub dodatkowych zbiorników paliwa
- Ki-61 Id KAI – wersja myśliwca przechwytującego, uzbrojona w 2działka lotnicze kal. 30 mm i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
- Ki-61 II – prototyp, z silnikiem Kawasaki Ha-140 i zwiększoną powierzchnią nośną skrzydeł
- Ki-61 II KAI – wersja produkcyjna z silnikiem Kawasaki Ha-140 i normalnymi skrzydłami
- Ki-61 IIa KAI – wersja produkcyjna, uzbrojona w 2 działka kal. 20 mm i 2 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm
- Ki-61 IIb KAI – wersja produkcyjna, uzbrojona w 4 działka kal. 20 mm
- Ki-61 III – prototyp o zmienionym profilu aerodynamicznym
Łącznie w latach 1942 – 1945 zbudowano 2654 samoloty Kawasaki Ki-61 wszystkich wersji.
[edytuj] Służba w lotnictwie
Samoloty Kawasaki Ki-61 Hien od lutego 1943 roku zostały wprowadzone do jednostek lotniczych armii japońskiej.
Po raz pierwszy użyto je w akcjach bojowych w kwietniu 1943 w walkach nad Nową Gwineą. Następnie stosowano jej w walkach nad Nową Irlandią i Nową Brytanią. Niewielka ilość tych samolotów walczyła również w Chinach i Mandżurii.
W 1944 roku walczyły na Filipinach, a następnie broniły wysp japońskich. W końcowym okresie wojny część samolotów Kawasaki Ki-61 I użyto jako samoloty dla jednostek kamikaze a samoloty Kawasaki Ki-61 II do walki z amerykańskimi samolotami Boeing B-29 dokonujących nalotów na Japonię.
Samolotów Kawasaki Ki-61 Hien w japońskim lotnictwie armii używały:
- dywizjony myśliwskie (Sentai): 17, 18, 19, 23, 28, 37, 55, 56, 59, 68, 78, 105, 244
- samodzielna eskadra myśliwska (Chutai): 23
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Kawasaki Ki-61 Hien był to dolnopłat o konstrukcji metalowej, kabiny zakryte, podwozie klasyczne z kółkiem ogonowym – wciągane w locie. Napęd stanowiły silnik rzędowy, chłodzony cieczą, śmigło metalowe – trójłopatowe.
[edytuj] Linki zewnętrzne
| Samoloty armii japońskiej z okresu II wojny światowej | ||
| Samoloty myśliwskie | ||
|---|---|---|
| Ki-27 | Ki-43| Ki-44 | Ki-45 | Ki-61 | Ki-64 | Ki-84 | Ki-93 | Ki-100 | Ki-102 | Ki-109 | ||
| Samoloty bombowe | ||
| Ki-21 | Ki-30 | Ki-32 | Ki-48 | Ki-49 | Ki-51 | Ki-66 | Ki-67 | ||
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | Samoloty transportowe | |
| Ki-15 | Ki-46 | Ki-36 | Ki-34 | Ki-54 | Ki-56 | Ki-57 | |
| Pozostałe samoloty | Szybowce | |
| Ki-115 | Ki-167 | Ku-1 | Ku-8 | Ku-11 | |
| Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | ||
| Ki-74 | Ki-78 | Ki-83 | Ki-87 | Ki-94-I i II | Ki-96 | Ki-108 | Ku-6 | Ku-7 | ||
