Formuła 1 - Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955
Z Wikipedii
Rezultaty Grand Prix Formuły 1 w sezonie 1955 |
GP Argentyny • GP Monako • Indianapolis 500 • GP Belgii • GP Holandii • GP Wielkiej Brytanii • GP Włoch |
Artykuły powiązane z Formułą 1: | |
Nazwa | Grand Prix Wielkiej Brytanii 1955 |
Data | 16 lipca 1955 |
Tor | Aintree |
Dystans | 434.52 km |
Liczba okrążeń | 90 |
Pole position | Stirling Moss |
Zwycięzca | Stirling Moss |
Najszybsze okrążenie | 2:00,400 Stirling Moss |
<< w sezonie >> | |
<< w latach >> |
Wyniki Grand Prix Wielkiej Brytanii, rundy Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1955.
Spis treści |
[edytuj] Wyniki sesji
[edytuj] Kwalifikacje
P | Imię i nazwisko | Kraj | Nazwa stajni | Opony | Czas | Strata |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Stirling Moss | Wielka Brytania | Mercedes | Continental | 2:00,400 | |
2 | Juan Manuel Fangio | Argentyna | Mercedes | Continental | 2:00,600 | 0:00,200 |
3 | Jean Behra | Francja | Maserati | Pirelli | 2:01,400 | 0:01,000 |
4 | Karl Kling | Niemcy | Mercedes | Continental | 2:02,000 | 0:01,600 |
5 | Piero Taruffi | Włochy | Mercedes | Continental | 2:03,000 | 0:02,600 |
6 | Roberto Mieres | Argentyna | Maserati | Pirelli | 2:03,200 | 0:02,800 |
7 | Harry Schell | Stany Zjednoczone | Vanwall | 2:03,800 | 0:03,400 | |
8 | Andre Simon | Francja | Maserati | Pirelli | 2:04,000 | 0:03,600 |
9 | Luigi Musso | Włochy | Maserati | Pirelli | 2:04,200 | 0:03,800 |
10 | Eugenio Castelotti | Włochy | Ferrari | Pirelli | 2:05,000 | 0:04,600 |
11 | Robert Manzon | Francja | Gordini | 2:05,000 | 0:04,600 | |
12 | Mike Hawthorn | Wielka Brytania | Ferrari | Pirelli | 2:05,400 | 0:05,000 |
13 | Maurice Trintignant | Francja | Ferrari | Pirelli | 2:05,400 | 0:05,000 |
14 | Tony Rolt | Wielka Brytania | Connaught | 2:06,600 | 0:06,200 | |
15 | Ken Wharton | Wielka Brytania | Vanwall | 2:08,400 | 0:08,000 | |
16 | Lance Macklin | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 2:08,400 | 0:08,000 |
17 | Ken McAlpine | Wielka Brytania | Connaught | 2:09,600 | 0:09,200 | |
18 | Hernando Ramos | Brazylia | Gordini | 2:10,600 | 0:10,200 | |
19 | Leslie Marr | Wielka Brytania | Connaught | 2:11,600 | 0:11,200 | |
20 | Roy Salvadori | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 2:11,600 | 0:11,200 |
21 | Jack Fairman | Wielka Brytania | Connaught | 2:11,600 | 0:11,200 | |
22 | Horace Gould | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 2:11,800 | 0:11,400 |
23 | Mike Sparken | Francja | Gordini | 2:12,600 | 0:12,200 | |
24 | Peter Collins | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 2:13,400 | 0:13,000 |
25 | Jack Brabham | Australia | Cooper | 2:27,400 | 0:27,000 |
[edytuj] Wyścig
P | Nr | Imię i nazwisko | Kraj | Nazwa stajni | Opony | Okr. | Czas/Strata/Powód nieukończenia | PKT | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | Stirling Moss | Wielka Brytania | Mercedes | Continental | 90 | 3h07m21.200 | 9 | |
2 | 10 | Juan Manuel Fangio | Argentyna | Mercedes | Continental | 90 | +0,2 s | 6 | |
3 | 14 | Karl Kling | Niemcy | Mercedes | Continental | 90 | +1:11,8 m | 4 | |
4 | 50 | Piero Taruffi | Włochy | Mercedes | Continental | 89 | +1 okr. | 3 | |
5 | 4 | Luigi Musso | Włochy | Maserati | Pirelli | 89 | +1 okr. | 2 | |
6 | 16 | Mike Hawthorn | Wielka Brytania | Ferrari | Pirelli | 60 | +3 okr. | 0 | |
6 | 16 | Eugenio Castelotti | Włochy | Ferrari | Pirelli | 27 | +3 okr. | 0 | |
7 | 26 | Mike Sparken | Francja | Gordini | 81 | +9 okr. | 0 | ||
8 | 46 | Lance Macklin | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 79 | +11 okr. | 0 | |
9 | 28 | Harry Schell | Stany Zjednoczone | Vanwall | 22 | +18 okr. | 0 | ||
9 | 28 | Ken Wharton | Wielka Brytania | Vanwall | 50 | +18 okr. | 0 | ||
Nie sklasyfikowani | |||||||||
18 | Maurice Trintignant | Francja | Ferrari | Pirelli | 59 | przegrzanie | 0 | ||
6 | Roberto Mieres | Argentyna | Maserati | Pirelli | 47 | silnik | 0 | ||
32 | Ken McAlpine | Wielka Brytania | Connaught | 30 | ciśnienie oleju | 0 | |||
40 | Jack Brabham | Australia | Cooper | 30 | silnik | 0 | |||
42 | Peter Collins | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 29 | sprzęgło | 0 | ||
24 | Hernando Ramos | Brazylia | Gordini | 26 | ciśnienie oleju | 0 | |||
48 | Horace Gould | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 22 | hamulce | 0 | ||
44 | Roy Salvadori | Wielka Brytania | Maserati | Pirelli | 19 | skrzynia biegów | 0 | ||
36 | Tony Rolt | Wielka Brytania | Connaught | 10 | układ transmisji | 0 | |||
36 | Peter Walker | Wielka Brytania | Connaught | 8 | układ transmisji | 0 | |||
38 | Leslie Marr | Wielka Brytania | Connaught | 18 | hamulce | 0 | |||
20 | Eugenio Castelotti | Włochy | Ferrari | Pirelli | 16 | układ transmisji | 0 | ||
8 | Andre Simon | Francja | Maserati | Pirelli | 15 | skrzynia biegów | 0 | ||
30 | Harry Schell | Stany Zjednoczone | Vanwall | 13 | przepustnica | 0 | |||
2 | Jean Behra | Francja | Maserati | Pirelli | 9 | wyciek oleju | 0 | ||
22 | Robert Manzon | Francja | Gordini | 4 | układ transmisji | 0 | |||
34 | Jack Fairman | Wielka Brytania | Connaught | 0 | nie wystartował - silnik | 0 |
[edytuj] Uwagi
- Współdzielone samochody:
- Nr #16: Mike Hawthorn (60 okrążeń), Eugenio Castelotti (27 okrążeń).
- Nr #28: Harry Schell (22 okrążenia), Ken Wharton (50 okrążeń).
- Nr #36: Tony Rolt (10 okrążeń), Peter Walker (8 okrążeń).