M-4 (航空機)

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ミャスィーシチェフ M-4戦略爆撃機

要目
分類	戦略爆撃機
初飛行	1953年
配備	1956年
製造	ミャスィーシチェフ設計局
データ
全長	53.4 m
全幅	52.5 m
前高	11.5 m
翼面積	320m²	ft²
機体重量
全重	90,000 kg	lb
最大離陸重量	210,000 kg
エンジン関係要目
エンジン	ミクーリンAM-3Dターボジェットエンジン（推力9500ｋｇ）×4基
最大速度	マッハ　0.95
航続距離	18,000 km	miles
実用上昇限度	17,000 m	ft
武装
機銃	機体各部にNR-23 23mm 機銃6基を搭載
ペイロード	15,000 kg

M-4(ロシア語:М-4エーム・チトゥィーリェ)は旧ソ連のミャスィーシチェフ設計局において開発された戦略爆撃機である。北大西洋条約機構(NATO)によって考案されたNATOコードネームでは「バイソン」(Bison)と呼ばれた。初飛行は1953年である。なお、中期型は当初M-6(М-6エーム・シェースチ)とも呼ばれたが、その後は3M(3Мトリー・エーム)の名称が用いられるようになった。名称は異なるがM-4、M-6、3M各型は同じシリーズの機体である。

[編集] 概要

1940年代末から1950年代初頭にかけて激化した冷戦の影響でアメリカ合衆国とソ連は互いに核戦力の充実と、それを敵地に向けて投下する為の戦略爆撃機の開発に力を注いでいた。

当時アメリカはB-36・B-47・B-52といった爆撃機を送り出し、ソ連に対しての威圧感を強めつつあった。一方、第二次世界大戦を終了させたばかりのソ連にあるまともな大型爆撃機といえば、小型のPe-2やTu-2しかなく、またこれもジェット戦闘機の台頭してきた時代においてはまともな戦力としては期待できるものではなかった。

その為(かどうか定かではないが)ソ連はB-29戦略爆撃機をコピーしたTu-4において高度な戦略爆撃機の開発技術を会得して以降、一挙にTu-80・Tu-85・Tu-16といった機体を製造し、新世代の戦略爆撃機の開発を模索するようになった。

M-4とTu-95はこうした状況下における「新しい革新的な技術を用いたアプローチによって開発された機体」と「従来からの保守的な技術から作成された機体」という関係のの元に作成された。

「革新的な技術」の側から開発されたM-4は登場すると同時に西側に甚大な脅威を与え、「ボマーギャップ」論を巻き起こした。

しかしながら、「革新的な技術」であった当時のジェットエンジンは長時間の飛行には適さず、M-4バイソンは戦略爆撃機として必要な航続距離を得ることができなかった。その為、戦略爆撃機としての任務はTu-95が引き受け、M-4は輸送機や空中給油機として用いられる事となった。

M-4は1963年までに93機が生産された。最後まで使用されたのが空中給油機型で、1994年まで使用された。

[編集] 派生型

M-4(М-4) (バイソンA)：最初の爆撃機型。
M-4A(М-4А)：開発機。
M-4-2(М-4-2)：空中給油機型。M-2-II(М-2-II)と表記されることもある。
2M(2М)：エンジンをAM-3AからVD-5に換装した改良型で、3Mの基礎となった。開発名称は«28»であった。
3M(3М) / M-6(М-6) (バイソンB)：エンジンを強化型のVD-7に搭載し、ペイロードと航続距離を増強した発展型。1956年に初飛行し、当初はM-6と呼ばれていた。また、開発名称は«201»であった。
M-29(М-29) / M-6P(М-6П)：1956年に3Mから設計された旅客機型であったが、製作されなかった。M-6Pとも呼ばれた。
3MR(3МР)：機首に大型の哨戒レーダーを装備した洋上長距離偵察機型。1964年にソ連海軍航空部隊に配備された。
3MS(3МС)：3MにRD-3M-500Aにエンジンを換装した改良型。
3MN(3МН)：3MにVD-7Bエンジンを搭載した改良型で、燃費の良いエンジンの搭載により、同じく改良型の3MSよりさらに15 %の航続距離向上を実現した。
3MD(3МД) (バイソンC)：VD-7Bを搭載した新しい派生型。翼面積を増すなど大幅な改設計が行われていた。1959年に初飛行し、翌1960年にソ連空軍に配備された。
3MYe(3МЕ)：VD-7P(またはRD-7Pとも呼ぶ)を搭載した高高度爆撃機型。1963年にソ連空軍に配備された。
VM-Tアトラント(ВМ-Т Атлант)：M-4の機体構造を用いて作成された規格外大型貨物輸送機。背面に大型貨物を搭載する。3M-Tとも。
3MS-2(3МС-2)：M-4-2を基に、3MSから開発された空中給油機型。1975年に初飛行した。Il-78の登場まで主力空中給油機としてソ連空軍で使用され、Tu-22Mなどへの空中給油能力を有していた。
3MN-2(3МН-2)：3MNから改修された空中給油機型。ZMN-2同様に運用された。
3M-5(3М-5)：1973年に完成した輸送機型で、KSR-5ロケットを輸送するために製作された。
M-204M：エンジンをD-15（推力13000kg）に転装した試験機。