シーレーン
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シーレーン (Sea lane) とは一国の通商上・戦略上、重要な価値を有し、有事に際して確保すべき海上交通路のことをいう。通常、海上航路帯といわれる。これは海の上にきまった通航路があるわけではなく航海が一般化するにつれて、やがてそこがほぼ一定した航路のようなものが自然に形成されるようになり、そうした海上交通ルートを陸上の小途になぞらえたものがシーレーンである。また、シーレーン防衛上、その要衝となる地点をチョークポイントという。海洋国家にとって、シーレーンの安全保障は最重要課題であり、また交易国との経済交流は相互の経済発展において不可欠である。
[編集] 日本の場合
日本も四辺を海に囲まれた島国であり、海岸線の長さは北方領土を含めて4842カイリ、つまり8967.496kmに及び世界第7位、排他的経済水域の面積は3861.1k㎡に及ぶ。オイルショックなどの影響から産油国との外交関係、そしてシーレーンの安定化が不可欠と感じた日本は1982年頃から外洋に伸びるシーレーン1000海里防衛構想を策定するなど、日本のシーレーン防衛のあり方が課題とされるようになった。
また今日において、国内経済もほぼ海上交易に依存し、日本の輸入依存度を見てみれば輸入量は石油2億トンをはじめ、7億5000万トンにも達しており、特にエネルギーは2001年時点の資源エネルギー庁調査において国内の輸入依存度の高さは石油が99.8％、石炭98.4％、天然ガス(LNG)96.6％、原子力(ウラン)に至っては100％を依存している。輸出はハイテク工業品だけで2000万トン、第1次産品を含めれば7000万トンにも及ぶ。こうしたことからも、日本も海洋国家のひとつとして、自国のシーレーン防衛の重要性が認識されてきた。日本人の食卓に並ぶ豆腐も蕎麦も「シーレーンの賜物」といわれ、如何に日本が輸入依存度が高いかを象徴している。
[編集] 中曽根航路帯
中曽根内閣はこのシーレーン防衛に対して次の4つの基本指針を定めた。
- 日本列島の地勢的な位置付けを、ソ連のバックファイア爆撃機(Tu-22)の侵入に対して防波堤となる「不沈空母」の存在にすること。
- 日本列島を取り巻く海峡（宗谷海峡・津軽海峡・対馬海峡）について完全な支配権を保持すること。
- ソ連潜水艦やその他の海軍艦艇による通航を許さないこと。
- シーレーンの確保。太平洋の防衛圏を数百海里拡大し、グアム－東京および台湾海峡－大阪を結ぶシーレーンの確立をなすこと。
これらの点に防衛政策の軸がおかれることとし、中曽根内閣のとったシーレーン体制を俗に中曽根航路帯といった。
