みすずハイウェイバス

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みすずハイウェイバスに使用される車両（信南交通）

みすずハイウェイバスに使用される車両（伊那バス）

みすずハイウェイバスに使用される車両（松本電気鉄道）

みすずハイウェイバスは松本電気鉄道・諏訪バス・伊那バス・信南交通が共同運行している、長野・松本から長野自動車道・中央自動車道を経由して伊那地区を結ぶ高速バスの愛称。

なお、この項目では、同じく長野自動車道を経由して長野～松本を結ぶ、川中島バス・松本電気鉄道の共同運行による高速バスについても記す。

[編集] 概説

この路線は、1952年より運行を開始した「みすず急行バス」がルーツとなる。長野・松本と伊那地区を結ぶバス路線として開通したが、モータリゼーションと国鉄の特急「しなの」の増強に伴い、1978年には運休に追い込まれてしまった。

転機になったのは、全国的に高速バス路線開設がブームとなっていた1980年代後半で、折しも長野自動車道が一部開通し、伊那地区にも既に中央自動車道が通っていたことから、高速バス路線「みすずハイウェイバス」として運行再開となった。この背景には、1984年に運行開始した中央高速バス新宿線の利用率・収益性の高さがあったことは間違いない（1985年には信南交通・伊那バスとも単年度黒字を計上している）。

しかし、運行開始当初は豊科～長野間が一般道経由で、鉄道と比べると速達性には難があり、一時は減便を余儀なくされる。ただし、これは当初から予想されていたことであり、路線自体の運休にまでは至らなかった。その後、長野自動車道の全通に伴い、「みすず急行」の完全な高速バスへの移行となったのである。

[編集] 沿革

1952年3月長野－飯田間179.4kmを結ぶ急行バス路線として「みすず急行」が運行開始。全区間一般道経由で、所要時間は5時間40分。信南交通・伊那自動車（現：伊那バス）・松本電気鉄道・川中島自動車（現：川中島バス）の共同運行。
1978年3月乗客減少により「みすず急行」運行休止。
1988年9月長野自動車道の岡谷～豊科間の開通に伴い、運休中だった「みすず急行」を高速バスとして運行再開。この時に「みすずハイウェイバス」という愛称となった。所要時間は3時間50分。
1993年3月長野自動車道全通に伴い、豊科以北も高速道経由に変更。所要時間は3時間と、大幅な短縮となった。
1996年駒ヶ根・伊那～長野線、富士見・茅野・諏訪・岡谷～長野線を廃止。

[編集] 使用車両

長野～松本線はWCなし、長野・松本～飯田線はWC付のハイデッカーが使用される。中央高速バスに参入している事業者が多いため、飯田線では車両も共通運用されている模様。

[編集] 運行系統

[編集] 路線一覧

長野飯田線

運行会社：川中島バス・諏訪バス・伊那バス・信南交通
松本飯田線

運行会社：松本電気鉄道
長野松本線

運行会社：川中島バス・松本電気鉄道
- 一部便は松本合同庁舎発着となり、松本バスターミナルには発着しない。

[編集] 停車停留所一覧

▲・△・▼・▽…頂点が向いている方向のみ乗降可能（白印は一部便停車）

◆・◇…双方向に乗降可能（白印は一部便停車）

停車停留所名	長野飯田線	松本飯田線	長野松本線	長野松本合同庁舎線	備考
長野県庁	▼		▼	▼
昭和通り	▼		▼	▼
長野駅	▼		▼	▼
長野バスターミナル	▼		▼	▼
丹波島橋南	▼		▼	▼
長野インター前	▼		▼	▼
長野道姨捨	◇		◆	◇	一部便は通過
長野道坂北	◇		◆	◇	一部便は通過
長野道本城	◇		◆	◇	一部便は通過
長野道四賀	◇		◆	◇	一部便は通過
長野道明科	◇		◆	◇	一部便は通過
長野道豊科	◇		◆	◇	一部便は通過
長野道松本	◆		∥	∥
松本インター前	∥		◆	◇	一部便は通過
松本合同庁舎	∥		∥	▲
松本バスターミナル	∥	▼	▲		松本駅
松本インター前	∥	◆
長野道神林	◆	◆
長野道広丘野村	◆	◆
長野道みどり湖	◆	◆
長野道岡谷	◇	｜			一部便は通過
中央道川岸	◆	◆
中央道辰野	◆	◆
中央道箕輪	◆	◆
中央道伊那インター	▲	▲
中央道西春近	▲	▲
中央道宮田	▲	▲
中央道駒ヶ根インター	▲	▲
飯島	▲	▲
松川	▲	▲
高森	▲	▲
上飯田	▲	▲
伊賀良	▲	▲
飯田駅前	▲	▲
飯田	▲	▲			飯田バスセンター