高雄車站
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  Kaohsiung Station Kaohsiung Main Station |
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| 車站編號 | 185R11 |
| 營運系統 | 台灣鐵路管理局 |
| 所屬路線 | 台灣高速鐵路縱貫線、屏東線、高雄臨港線 |
| 位置 | 高雄市三民區 |
| 站體型式 | 臨時車站：平面車站 （地下化工程施工中） |
| 設站日期 | 1941年6月22日 |
| 台灣鐵路管理局車站信息 | |
|---|---|
| 車站等級 | 特等 |
| 國音電碼 | ㄍㄠ |
| 營業里程 基隆起 |
400.4（公里） |
高雄車站位於台灣高雄市三民區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、屏東線、高雄臨港線與高雄捷運紅線（興建中）的鐵路車站。台灣高速鐵路未來計畫自左營站延伸至本站，但此一構想尚未確定，且須視高雄市區鐵路地下化工程進度而定。
目录 |
[编辑] 車站構造
台鐵臨時車站的前站、後站皆為地上三層建築，前、後站與各月台間並以人行天橋相互連結。地面有島式月台四座。
[编辑] 利用狀況
台鐵車站部分，分為前站與後站：前站位於中山一路底與建國二路口；後站位於博愛一路底與九如二路口。目前所使用的臨時車站，仍有前、後站之分，大致位於原本前、後站位置西側80米處。原本供車輛行駛，穿越車站並連接中山一路、博愛一路的中博地下道亦已封閉，另築臨時高架橋取代。臨時前、後站一樓皆為售票處；候車大廳與前往各月台的人行天橋通道口則皆位於三樓。月台與軌道仍沿用原來的設施。高雄車站屬於台鐵車站等級中的特等站，北上對號列車多在此發車，通勤電聯車則以高雄車站為中心往鄰近縣市運行。
目前高雄車站正在進行地下化改建工程，預定於2010年以後漸次完工。地上預定興建大型商用建築，並於地面設置可供車輛通行的車道；地下第一層預定設置售票處與候車大廳；地下第二層保留中博地下道，並預定新設客運轉運站；地下第三層預定設置台鐵、高鐵島式月台各兩座以及相應的軌道各四線；地下第四層則預定設置高雄捷運紅線月台（由於紅線預定於2007年全線通車，因此在地下化新站完工前，將使用另外興建的捷運臨時地下車站與臨時出入口）。捷運車站代碼為R11。
[编辑] 車站週邊
- 高雄願景館（高雄車站舊站房）
- 三鳳宮、三鳳中街（南北貨大街）
- 建國路電腦信息商圈
- 長明街服飾、電子零件商圈
- 高雄中學
- 高雄市公車總站
- 國光客運／阿囉哈客運高雄站、統聯客運／和欣客運建國站
- 高雄客運／屏東客運總站、中南客運高雄站
[编辑] 歷史
[编辑] 台鐵高雄車站
縱貫線鐵路台南—打狗（此處指今天的高雄港車站）段於1900年通車後，即以高雄港車站（當時稱為「打狗停車場」）作為高雄端的端點站。1907年，「鳳山支線」（屏東線前身）打狗—鳳山段通車，路線即已行經現今高雄車站所在地（大港埔）一帶，並於該地西方1公里處設有三塊厝車站（當時稱為「三塊厝驛」；已於1986年廢止），曾為當地主要門戶。
隨著鐵路客運量與貨運量顯著增加，原有的車站已經逐漸不敷使用，因此開始計畫於當時仍屬未開發地帶，腹地寬廣的大港埔興建新車站；另外也一併將新車站周圍的新市區開發納入考量。新車站於1933年動工興建，1940年完工，並於次年6月22日正式啟用（當時稱為「高雄驛」）。在建築樣式上，新車站為具有濃厚日本傳統風格的「帝冠式建築」—站房主體採取西方古典建築形式，屋頂則設計為日本皇宮建築常用的帝冠式屋頂；建築正面近似「高」字。此外，車站內還設有台灣首條連結各月台的站內地下道。
- 1941年6月22日：高雄車站帝冠式站房正式啟用。
- 1971年10月31日：增設高雄後站。
- 2002年3月28日：配合三鐵共構工程，舊站房向東南移動82.6米保存，並修建為「高雄願景館」；臨時車站啟用。
[编辑] 高雄捷運高雄車站
[编辑] 預定時程
[编辑] 鄰近車站
- 台灣高速鐵路（延伸段計畫中）
-
- （左營車站）-（高雄車站）
[编辑] 外部連結
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