哥德堡号

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位於奥斯陆的的哥德堡号

在挪威航海

哥德堡號的內部(1)

哥德堡號的內部(2)

哥德堡号离开哥德堡，前往中国

哥德堡號到訪香港(1)

哥德堡號到訪香港(2)

哥德堡號中國之旅航線圖

哥德堡号（瑞典語：-{Ostindiefararen Götheborg}-）是一艘大型仿古木船，其名字来源于260年前的同名船只。1745年 9月12日，当哥德堡号完成第三次往亚洲的航程、即将抵达他的母港——哥德堡港的时候，突然触礁沉没，所有船员都生还，但船和上面的一切货物全部沉在大海深处了。1995年开始新哥德堡号的重建，2003年 6月6日下水，2005年 10月2日出发，并沿着先人的足迹，在2006年 7月18日抵达广州。于8月29日抵达上海，也是环游世界之行的最后一站。

[编辑] 打捞沉船

尽管哥德堡号已经沉睡在大海中200多年了，但瑞典人几乎从没放弃对她的“宝藏”的打捞。1906年至1907年，两位海洋探险家詹姆斯·凯勒和卡尔·里昂对老哥德堡号进行打捞，成功把3000件完好无损的中国瓷器带出海面。而在1984年的一次民间考古活动中，瑞典人终于发现沉睡海底两个半世纪的哥德堡号残骸。^[1] 自此，哥德堡号考古发掘工作全面展开。

[编辑] 重建新船

1995年，在一片空荡荡的码头上，重建哥德堡号的工程悄然开始。由于原始的设计图早已不复存在，今天的哥德堡号全市凭借古城船的残骸和部分文字记载，再加上瑞典造船、航海歷史的研究成果，以及其他相似的古帆船资料而设计的。^[2]参加哥德堡号建造工作的人大约有100至150人，其中约有80人是不领取任何报酬的自愿者。为了模仿当年老哥德堡号的制作工序，全船都是手工制造的。

[编辑] 造船耗材

4,000立方米精选橡木和松木；
50吨生铁，用于制造56,000颗钉子，10,000个螺栓及其它材料；
25吨绳索，包括9吨锚索；
2,000平米的手缝亚麻布帆；
1,000块手凿的榆木块。 ^[3]

[编辑] 新船数据

长度：40.9米
包含船首斜桅的总长：58.5米
龙骨：11米
主帆面积：1900平方米
船尾长度：5.25米
船首长度：4.75米
压舱物：400吨
排水量：1150吨
发动机：两台沃尔沃2x22千瓦时的发动机联合输出1100匹马力（820千瓦）
平均速度：5~6节（9至11千米/小时），当发动机输出最高功率时速度可达8节（15千米/小时）
船员：80人，其中30人从瑞典东亚贸易公司正式雇用的，其余50人为志愿者：志愿者大部分为从瑞典全社会征召的志愿者，每段航程更换一批；另外还有2~4人是即将到达国家的志愿者。
食物存量：足够80人食用60日
导航与通信设备：GPS、雷达、Satcom B
礼炮：14门